Beschreibung
MG TC, Elfenbeincreme, ursprünglich am 16. 8. 1949 in Pembrokeshire registriert. MGCC T Register Nr. 6914. Privat besessen und über 25. 000 Meilen und 28 Jahre von einem Rolls-Royce-Luftfahrt-Ingenieur in der Nähe von Newent, Gloucestershire, restauriert. Das Auto wurde vollständig restauriert, mit zu viel Arbeit, um sie alle aufzulisten. Es befindet sich in hervorragendem Zustand und wird regelmäßig genutzt. Karosserieteile chemisch behandelt und elektrophoretisch grundiert und mit einem glatten 2-Komponenten-Draufaufbau in geringer Glanzstufe lackiert, angepasst an das ursprüngliche Ivory Cream. Motor wieder gebohrt, Crane-Kurbelwelle und Stahlkurbelwelle mit vorn und hinten umlaufenden Ölkissenabdichtungen. Verdeckter moderner Ölfiltereinsatz. Neue SU-Vergaser mit Viton-Dichtungen und isolierenden Dichtungen. Ethylen-beständige Schläuche. Sechsflügel-Wasserpumpe mit Original-Tellerthermostat. Originalanlasser mit mechanischem Relais-Schalter vollständig überholt. Edelstahl-Abgasanlage. Kühler neu gekerbt und Rahmenteile neu gelötet. Silikon ummantelte Wasserschläuche mit speziellen Edelstahlclips. Getriebe-Lager ersetzt und Synchron-Kegel neu aufgefräst. Komplett neue Kupplung. Neue 4, 875 Kettenrad- und Ritzel, neue Halbsachsen und verzahnte Naben mit abgedichteten Nabenmuttern. Alle Bremszylinder aus Bronze mit gefrästen Trommeln und passenden Bremsbelag-Dicken. VW-Lenkgetriebe mit Nadeldruckscheiben unter Kuppen. Schmiedeeiserner Ausleger ersetzt und vordere Achsen frei von Rissen getestet. Hebelstoßdämpfer mit Doppellippen-Dichtungen. Blattfedern mit Polyurethan-Buchsen und 12, 9 Zugfestigkeit Befestigungsschrauben. Verdeckter elektronischer Spannungsregler und LED-Lampen. Instrumente von Vintage Restorations restauriert. Kombinierte Öl- und Wasseranzeige. Sitze und Innenausstattung von Collingburn. Mohair-Verdeck und Seitenfenster. Doppel-Duck-Volltonneau-Abdeckung. Verschiedene Ersatzteile und Originalteile.
77 Jahre alt im August, aber ein echtes Fahrerlebnis der 1930er Jahre. Vollständig restauriert, in hervorragendem Zustand und regelmäßig genutzt. 1949 - 1970 Pembrokeshire, Wales. 1970 -1990 Hershey Antique Auto Museum, Philadelphia. 1992-97 Huddersfield, England. 1997 Gloucestershire, England.
Zweimal von Fremden bei Veranstaltungen gewählt, als das Auto, das sie am liebsten mit nach Hause nehmen würden. Überall, wo man parkt, kommen freundliche Leute herüber und reden darüber oder erinnern sich an Erinnerungen an ähnliche Autos. Kinder winken und zeigen darauf. An nassen Winterwochenenden kann man die Vergaser polieren. Autos wie dieses dienen dem Vergnügen und man genießt es immer, sie zu fahren und zu warten. Nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut, aber in den 1930er Jahren entworfen, damit man die Vor-Weltkrieg-Erfahrung beim Fahren hat, aber dennoch mit modernem Verkehr mithalten kann. In der Nacht leuchten die Instrumente grün wie ein Geist und das Auto wirkt gemütlich. Es hat einen schönen Auspuffklang, an dem man sich nie satt hört. Es hat nie Pannen gehabt und wenn ich eine lange Reise ohne technischen Support machen müsste, wäre dies das Auto, das ich wählen würde. Keine Computer, keine Fehlercodes, nur einfache, zuverlässige Mechanik.
