Beskrivning
Denna imponerande Land Rover Defender 90 XS från 2009 är lackerad i Metalic Indus Silver. Med endast 84 000 mil från ny och i närmast perfekt skick både in- och utvändigt, med fullständig Land Rover-servicehistorik, är det här utan tvekan Defendern man ska äga.
Den här Defendern är i fint “Original”-skick utan några som helst modifieringar. De enda uppgraderingarna är LED-ljuspaketet, KBX snöskydd/ Optel stöldskyddsgångjärn samt ett separat startsäkrings-/ imoboliser-system som installerats.
Den här Defendern har en fantastisk fabriks-specifikation. Eftersom det är en XS-version har den AC (luftkonditionering), halvläderklädda och uppvärmda säten, uppvärmda fram- och bakrutor samt tonat glas med elmanövrerade fönster. Den har lättmetallfälgar med låsmuttrar, samt säten i bak som är framåtvända och kan fällas undan sidledes. Dessutom dragkrokspaket och bakre steg. Valfrihet för BF Goodrich-däck.
Registrerad ny i september 2009 – och därmed tillhör den sista gruppen fordon som lämnade produktionslinjen, nära Defenders födelse 1983. Det här är ett exemplar som är en tillgång som bara stiger i värde att ha. Levererad i fabrikens Indus metallic silver, med fabrikens 2+2-sitslösning klädd i läder. Mångsidig som familjebil eller som en praktisk gårds-/ lantbruksbil, precis som de är kända för. Defendern är helt enkelt oöverträffad i sin liga: oavsett om du ska ta dig över berg, stränder, leriga rugbyplaner eller bara köra hem matkassarna—det är helt klart den bil du vill ha.
Den här Defendern levereras med en komplett uppsättning äkta Land Rover-mattor, fabrikens stänkskärmar/ mud flaps samt fabrikens dragkrokspaket och fabrikens bakre steg.
Det här är en riktigt trevlig körande Defender som var toppmodellen när den lämnade fabriken, och som har blivit omhändertagen och underhållen väl. Det är svårt att hitta en annan i samma fina skick och specifikation till priset.
Drivs av den 2, 4 TDCi-dieselmotor som kombineras med en 6-växlad manuell växellåda, vilket är en bra kombination. Jag har i snitt legat runt 28 MPG regelbundet i den här bilen.
Service och historik.
* 01 september 2009 Leverans Lookers LR Crawley
* 28/ 9/ 2010 Service 6391 Miles Lookers LR Crawley
* 28/ 11/ 2011 Service 16713 Miles Guy Salmon LR
* 30/ 08/ 2012 Service 27327 Miles Guy Salmon LR
* 04/ 09/ 2013 Service 30230 The Thatched Garage LR
* 26/ 08/ 2014 Service 36874 Miles Hardwoods LR Crawley
* 30/ 09/ 2015 Service 43581 Miles Hardwoods LR Crawley
* 31/ 10/ 2017 Service 57822 Miles Hardwoods LR Crawley
* 17/ 10/ 2018 Service 65686 Miles Hardwoods LR Crawley
* 20/ 11/ 2020 Service 70563 Miles Brook St Garage LR
* 16/ 10/ 2023 Service 79210 Miles Land Rover Farnel
* 30/ 11/ 2025 Service 82100 Miles TT Motors LTD
* 25/ 03/ 2026 Nya främre spindelled/ styrstag (tie rods) och bussningar/ armändar samt kulleden (ball joints) – 2 nya BF Goodrich-däck fram
* 09/ 04/ 2025 Fullständig hjulinställning/ tracking utförd
20/ 06/ 2024 Monterat 2 nya turbo-slangar, äkta LR, samt ny bakre spolare/ torkpump.
20-07-2026 Ny batteri av heavy duty-typ installerat med 3 års garanti.
Skicket på den här bilen är utmärkt – inga bucklor, repor eller skador någonstans. Inredningen är i mycket fint skick och bilen har varit en icke-rökare. Alla fälgar är i bra skick utan kantstötar/”kerb marks” och däcken är i toppskick. 2 nya BF Goodrich-däck monterades i januari på framaxeln. Efter att ha ägt en Defender 110 från ny (2012) och haft den i 10 år har jag alltid funderat på en annan Defender någon gång. Jag hade en period med Jeep-ägande, och nu när jag går över till en Ineos Grenadier i april 2026 kommer den här Defendern tyvärr att saknas.
Med tanke på skicket, specifikationen och den gedigna servicehistoriken vet jag att den kommer att säljas till rätt person mycket nära utgångspriset, så snälla inga ”drömmare” eller skambud, och försök inte pruta ner den med tusentals kronor—det kommer inte att hända.
Den är oklanderligt skött och eventuella brister åtgärdas direkt.
Fantastisk spec Land Rover TDCI 2. 4 Puma D med High Factory Specification Trim Package. Läder med uppvärmda tonade säten, vindrutor, fabrikens AC, elmanövrerade fönster, dragkrokspaket och bakre steg. Sidosteg (side steps). Lättmetallfälgar med BF Goodrich-däckpaket.
* Fullständig Land Rover-historik och specialist-historik (inget har missats) och alla serviceböcker är stämplade.
* November 2025: Nytt batteri samt olja- och filterservice.
* Nya BF Goodrich-däck fram. Övriga däck, inklusive reservdäck, är utmärkta. Januari 2026
* Nya heavy duty främre styrstag/ tie rods och uppgraderade fett-/ ledkulor (grease ball joints) från LRO mars 2026
* Inriktning/ alignment utförd mars 2026
* LED-ljussats.
* Periodkorrekt Land Rover Defender bakre “classic”-emblem monterat så den ser ikonisk ut.
* Optell stöldskyddsgångjärn monterade överallt.
* Stöldskydd/”starter imoboliser” installerad för att förhindra stöld från LRO mars 2026.
* Stöldskyddsmärkningar applicerade.
* Oklanderlig silver metallic-lack med keramisk coating, med 3 års garanti (januari 2026).
*Överlåtbar/ transfererbar garanti i hela landet – går ut i slutet av maj 2026.
* V5 finns och all servicehistorik. Privatregistreringsskylten på bilen tas bort.
* Nytt batteri juli 2026
* Impecerbar historik: använd i Londonområdet i princip hela sitt liv, och av att döma har den aldrig använts i en lantbruks-/ agricultural miljö.
Den här bilen köptes som en personlig vinterbil medan jag väntar på en ny bil som ska levereras i april 2026. Jag köpte den av en välrenommerad Land Rover-specialist i norra England. Under min tid har jag gjort några förbättringar för att den ska presenteras som en riktigt fin Land Rover. Inkluderar fabrikshandbok, fullständig servicehandbok samt ett fabriksgolvdomkraft/”jack” (de brukar inte leverera den).
Priset motsvarar skick och historik. Även om bilen varit med om en olycka på närliggande sida (CAT S) gällde det endast bolt-on-delar. Det byttes endast ett nytt främre ytterst vindrutefäste/ innerdelar: nytt framstänkskärm/ wing samt inner plastbeklädnad och ljusenheten – därför den här LED-konverteringen. Eftersom handlaren jag köpte den av sa att de flesta Defenders har byggts om någon gång (galvaniserad chassi osv.) och även har haft olika modifieringar, så känner jag mig inte orolig.
RAC AA-besiktning välkommen.
Alla delar visar original OEM-märkning på den utförda lagningen av lamporna.
Jag har själv inspekterat den här Defendern underifrån och haft tillgång till en ramp, och den är i utmärkt skick. Allt som behövts åtgärdas har gjorts, och detta bekräftas av MOT-historiken och anmärkningar/”advisories” som åtgärdats varje gång på den här bilen.
Om du är Defender-entusiast förstår du prisbilden—den här är prissatt därefter, cirka 20 % lägre än en där det inte finns någon dokumenterad skadehistorik.
Informationen var att det var i december 2024, och att den reparerades med äkta delar från Land Rover. Den blev inspekterad efter att arbetet var klart av en LR-specialist.
Det finns noll korrosion någonstans och den har tagits väl hand om under hela sin livstid. Främre bulkhead och den bakre sektionen är helt oklanderlig.
Inga delbyte eller tidsslöseri. Skicka gärna e-post först om du är intresserad av att ordna visning—e-post är bäst.
Jag kan erbjuda 12 månaders MOT vid köp och ny oljeservice.
Den här bilen kommer inte att finnas kvar länge till försäljning. Jag tittade på 6 Defenders innan jag köpte den här, så observera att det finns vissa oärliga personer som försöker sälja Defenders som är bedrägerier—så var vaksam.
Det här är en genuin försäljning, och anledningen till försäljningen är som anges. Ingen tidsspillan, och läs beskrivningen noga. Registreringsskylten behålls. Det här är ett rostfritt exemplar utan någon korrosion alls. Omfattande servicehistorik.
