Beschreibung
Audi S2 Coupé 1991
Ich habe die Anzeige leicht überarbeitet, seit ich sie zum ersten Mal eingestellt habe. Ich habe die Recaro-Sitze ausgebaut und die originalen Ledersitze wieder eingebaut. Außerdem gebe ich keine Teile als Extras mit dem Fahrzeug—wenn du etwas davon möchtest, kann man das separat verhandeln. Den Preis habe ich entsprechend angepasst auf 14. 500 £ OVNO.
Mit schwerem Herzen habe ich entschieden, dass jetzt die Zeit gekommen ist, meinen S2 zum Verkauf zu stellen. Wo soll ich anfangen—ich habe das Auto 6/ 7 Jahre und in dieser Zeit habe ich es nach und nach restauriert und aufgerüstet.
Zuerst: Das Auto kommt nicht mit meinem Privatkennzeichen. Es war ursprünglich ein H-Kennzeichen.
Vor ein paar Jahren gab es eine Glasscheiben-aus- (Glas raus) Lackierung in Audi Mythos Black, und es sieht wirklich absolut fantastisch aus—der Lack ist auch weiterhin in einem sehr guten Zustand.
In den letzten Jahren ist jede Menge Arbeit gemacht worden, und ich habe Unmengen an Rechnungen/ Unterlagen für gekaufte Teile usw.
Um ein paar der Teile zu nennen (nur aus dem Kopf);
- Moderne Bremskraftverstärker-/ Servo-Umrüstung
- TT RS Brembo-Bremssattel (Bremssättel)
- Umrüstung auf elektrischen Servolenkungs-Pumpen
- Neuer RS2-Style Grill
- Neuer Kühler
- Neuer Zusatzkühler
- Austausch der Entlüftungsschläuche (Breather Pipes)
- Austausch der Kühlmittelschläuche
- Zahnriemen und Wasserpumpe letztes Jahr
- Erneuerter hinterer Hilfsrahmen pulverbeschichtet
- Komplett polygebuchste hintere Hilfsrahmen & Arme etc.
- Polygebuchste vordere Hilfsrahmen (wurde allerdings nur lackiert und würde von Pulverbeschichtung oder erneutem Lackieren profitieren)
- White-Line Upgrade hinten Stabilisator (Anti-Roll-Bar)
- Custom Edelstahl-3" Abgasanlage ab Downpipe (relativ laut, aber ich habe einen Endschalldämpfer/ Silencer, der mitverkauft und beim Verkauf passend eingebaut werden könnte)
Das Auto steht auf originalen 18" BBS RS2 2-teiligen Alufelgen.
Und schließlich gibt es bei jedem Young-/ Oldtimer (vor allem bei alten Audi’s) ein paar kleine Dinge, die mir bewusst sind—aber nichts, was es daran hindert, gefahren zu werden oder Spaß zu machen.
Man bräuchte 4 neue Reifen, die Profiltiefe wurde beim letzten TÜV/ Letzten MOT als Hinweis genannt.
- Dachhimmel braucht eine Neu-Bezug/ Neuverkleidung (ein hübscher Dachhimmel ist mit dabei).
- Türverkleidungen brauchen Arbeit / einen neuen Bezug, aber es sind bereits ansehnliche verbaut.
- Kleine Ölundichtigkeit, vermutet wird die Sumpf-/Ölwannen-Dichtung, aber er verliert nicht viel.
- Ein Teil der originalen Unterbodenschutz-Schicht löst sich jetzt (es ist nicht verrostet, aber würde von sowas wie Dry-Ice-Blasting und frischem Unterbodenschutz profitieren). Ich wollte das diesen Sommer machen, aber jetzt ist die Zeit gekommen, ihn zu verkaufen—ich möchte lieber, dass potenzielle Käufer sehen, wie solide das Auto ist, statt zu sehen, dass er komplett mit Unterbodenschutz zugeschmiert ist, wenn das Sinn ergibt.
Der Kilometerstand: Das Auto hat aktuell 195. 000 Meilen (kann noch etwas steigen, da ich es noch fahre). Dazu gibt es natürlich Service-Historie, die einen großen Teil dieser Kilometer belegt.
Es sind mehrere Ersatzteile verfügbar, die separat verhandelt werden können;
- Original Bremssättel
- Originale Katalysatoren. (Auto ist vor 1992 gebaut, daher keine Kats nötig fürs MOT)
- Originale schwarze Türverkleidungen aus schwarzem Leder
- Originale Scheinwerfer
- Originaler Luftfilterkasten
- Diverse Silikonschläuche für den Motorraum
- Nicht-originales Ersatzrad
- Originale orangefarbene Blinker-Gläser
- Originaler hinterer Hilfsrahmen
- Schwarzer (flockiger) Dachhimmel in gutem Zustand
- A-/ B-Säulen-Verkleidungen in Schwarz
Zur Frage, die mir oft gestellt wurde: Ich will keine Tauschgeschäfte oder ein PX/„Anzahlung/ Auto in Zahlung“-Tausch, außer du hast einen Audi S3 8P 5-Tür und dazu noch eine ordentliche Summe Cash obendrauf.
