Beskrivning
1993 Saab 900 Turbo 16v 3-dörrars hatchback.
270 000 km ungefär (kommer att öka eftersom jag fortfarande använder den)
Jag har ägt bilen i 2 1/ 2 år och köpte den från föregående ägaren som hade den i över 15 år. Fram tills november förra året var det min dagliga bil. Den är FPT, även om en kontroll av V5 visar att den är registrerad som en 900i, då den tidigare ägaren satte in motorn från sin gamla bil i denna. Slutfinish i Rubinyrrod med grått läderinredning. Alla elektriska funktioner fungerar, centrallås, främre säten, speglar, fönster och soltak, RHW och till och med den elektriska antennen. Den hade AC som jag får höra gick att regassas varje år och räckte sommar efter sommar, men jag har tagit bort avfuktaren och satt in ett pollenfilter istället. Avfuktaren medföljer bilen och kan återmonteras om du vill få den regassad och fungerande. Det finns mycket servicehistorik från den tidigare damägaren samt arbetet jag själv har låtit utföra, allt gjort av en mycket välkänd oberoende specialist vilket inkluderar men är inte begränsat till följande.
Nytt kopplingsskivor nov ’23 160 168 mil
Alla fyra hjulhusen åtgärdade och Dinitol applicerat och alla paneler målade nedanför fållens linje april ’25 165 994
Svetsning utförd på bakre underrede och främre drivaxelstunnlar, Dinitrol applicerat oktober ’25 167 805
Två Uniroyal Rainsport-däck monterade okt ’25 och har knappt gått 1000 mil
Takpanelen började sjunka och har något brutalt clipsats upp igen och skulle må bra av ett nytt trots att den ser okej ut, klimatet. Bakom instrumentbrädan är sprucken i de vanliga ställena och underside av förarens dörr har en rostfläck som inte är jätteallvarlig och kan behandlas och målas över. O/ S strålkastarlensensvetsen fungerar inte och jag fortsätter leta efter en ersättningsmotor. Målarjobbet blir riktigt bra efter en tvätt men i vissa vinklar kan man se där det har torkats. En bra bilvårdare skulle utan tvekan fixa detta eller så kan du göra det själv om du vet vad du gör. Jag har varit på olika bilträffar där det varit flera 9-3 och 9-5, men oftast är jag den enda 900:an. Priserna på dessa är helt olika och många har varit till salu i månader så jag har prissatt den utifrån dess övergripande skick och dess servicehistorik under de senaste 18 åren med mig själv och den tidigare ägaren och med samma specialist som utfört arbeten. Jag skulle verkligen vilja behålla den, men den skulle inte längre användas tillräckligt mycket och dessa bilar behöver köras.
Två nycklar
Full uppsättning sidorutor följer med bilen
Besiktad till oktober ’26
En härlig användbar klassiker som väcker mycket uppmärksamhet när den är ute och rör sig och har den där unika Saab-looken, fortfarande speciell idag.
