Beschreibung
Beschreibung:
1971 Triumph Trident T150
Farbe: Spring Gold & Black
Produziert: Mai 1971
Rahmennummer: EE01070 T150T
Motornummer: EE01070 T150T
Erstzulassung: 12. Juli 1971 (UK Bike, Händlerzugelassen)
Datum der Händlerrechnung; 25. September 1971 (Erster Halter)
Zulassungsnummer: BOR 128J
Tacho: 00766
3 Vorbesitzer ab Werk (ohne den ausliefernden Händler)
..
Historie:
Das TR3OC-Datierungszertifikat weist darauf hin, dass das Motorrad im Mai 1971 gefertigt wurde, mit den oben angegebenen Rahmens- und Motornummern. Der ausliefernde Händler war Comerford’s in Thames Ditton, Surrey, der das Motorrad am 12. Juli 1971 zuließ. Der erste private Eigentümer des Motorrads war Herr P Presswell aus Shepperton, Middlesex.
In den 2000er-Jahren begann der ursprüngliche Besitzer mit einem kompletten Wiederaufbau. Das Projekt wurde jedoch nie abgeschlossen, da er etwa um 2010 in die USA zog.
2018 wurde das Motorrad an einen Herrn D Sketchley (zweiter Eigentümer, ohne den ausliefernden Händler) verkauft, der die Restauration in sehr hoher Qualität fertigstellte. Die von Herrn Sketchley durchgeführten Arbeiten wurden fotografisch dokumentiert (ich habe eine Auswahl an Fotos in dieser Anzeige beigefügt) und umfassten unter anderem:
Rahmen und zugehörige Teile pulverbeschichtet.
Räder überholt mit neuen Felgen und Edelstahlspeichen.
Vordere Gabel überholt mit neuen Dichtungen usw.
Lenkung überholt mit neuen Lagern.
Schwinge überholt mit neuen Lagern und Dichtungen.
Kraftstofftank, Kotflügel und Seitenverkleidungen neu lackiert.
Motor zerlegt, Gussmaterial im Dampfstrahlverfahren gereinigt.
Zylinder neu gebohrt und gehont, neue Kolben verbaut.
Motor wieder zusammengebaut mit neuen Lagern, Dichtungen und Dichtungen.
Getriebe zerlegt und überholt mit neuen Lagern, Dichtungen und Dichtungen.
Neue Amal-Vergaser montiert.
Neue Auspuffkrümmer und Schalldämpfer montiert.
Neuer Kabelbaum montiert.
Zündung auf ein Tri-Spark TRI-0002 elektronisches System umgerüstet.
Ich habe das Motorrad seit 2020. Während meiner Besitzzeit stand es trocken in einer schönen, gemütlichen Integral-Garage und wurde nur sparsam an trockenen, sonnigen Tagen gefahren. Letzten Herbst wurde das Motorrad mit frischem Öl gewartet, die Vergaser wurden gereinigt und eingestellt (synchronisiert), und eine neue Batterie wurde eingebaut. Kürzlich habe ich Kraftstoff nachgefüllt und das Motorrad laufen lassen, um sicherzugehen, dass alles einwandfrei ist.
Bitte rufen Sie mich an oder schreiben Sie mir, falls Sie zusätzliche Informationen benötigen.
