Beschreibung
Hier haben wir eines von zwei fabriksmäßig mit Kompressor aufgeladenen Gilbern GTs; es verließ das Werk ursprünglich mit einer 948 S/ C-Einheit, wurde jedoch später vom Werk auf eine 1275 S/ C-Einheit aufgerüstet. Eine der B&W-Aufnahmen zeigt Bernard Friese, wie er das Auto fährt, vermutlich an einem Probier-Tag auf dem Llandow-Kurs, bevor es an den ersten Besitzer ausgeliefert wurde.
Wie viele wirklich in Großbritannien gebaute, mit Kompressor aufgeladene Autos gelangen jemals auf den Markt?
Das Auto läuft derzeit auf dem Knopf mit gutem Öldruck und Kompressor-Boost. Ich habe dem Auto viele neue elektrische und Bremsenteile spendiert, allerdings braucht das Auto noch etwas TLC, wie die korrekte Montage der herunterfahrbaren Türfenster. Neues Glas und Mechanik liegen beim Auto; es braucht außerdem eine Lackierung. Das Auto verfügt über eine umfangreiche Historie, zu der das Original-Buff-Logbuch gehört.
Ich habe dieses Auto zweimal besessen, einmal von 2010 bis 2012 und von 2023 bis heute.
