Beschrijving
Als je op zoek bent naar een extreem zeldzame en begeerde Britse klassieke GT-auto, hoef je niet verder te zoeken: deze zeer stijlvolle 1963 Bond Equipe GT 2+2, voltooid in kersenrood, is een eenhoorn onder de auto’s.
Kansen om een Equipe GT te bezitten komen niet vaak voorbij, dus mis niet de kans om deze ongelooflijk unieke auto in handen te krijgen. Dit model werd in zeer beperkte aantallen geproduceerd van april 1963 tot oktober 1964, met slechts 451 gebouwd, inclusief zeven prototype’s. De Equipe GT was de eerste auto die Bond produceerde met vier wielen, vergeleken met de eerdere micro driewielers. Het bedrijf Bond stond onder toezicht van Sharples Commercials en hun Powerhouse was gevestigd aan Ribbleton Lane in Preston, Lancashire. De incarnatie van de Equipe werd ontworpen door Lawrie Bond, die gebruikmaakte van de vakkennis in glasfaser gieten van Sharples Commercials om het grootste deel van de buitenste behuizing te construeren, inclusief het dak, de kenmerkende dubbele achterzijde en de visueel aansprekende voorkant. De creatie van de Equipe is ook grotendeels gebaseerd op de zeer populaire en betrouwbare Triumph Herald, aangezien de Equipe gebruik maakte van de Herald-deuren, voorruit, chassis, scheidingswand en bodemplaat. De Equipe maakte ook gebruik van Triumph-onderstel en aandrijving, met rack-and-pinion besturing, voorwielremmen met schijven en onafhankelijke vering. Dus als je op zoek bent naar een klassieke auto die zowel zeldzaamheid als eenvoud combineert, dan heeft dit motorvoertuig het beste van beide werelden met een uitstekende onderdelenvoorziening voor mechanische onderdelen dankzij de Triumph-gebaseerde uitvoering.
Deze zeer dierbare Bond Equipe werd geregistreerd op 6 november 1963 en heeft slechts 6 vorige eigenaren sinds nieuw. Ik heb gesproken met een van de vorige eigenaren die de auto gebruikte voor tijdritten vanaf ongeveer 2005, vandaar de rallyklokken en volledige gordelhart-systeem. Als gevolg hiervan is de auto uitgerust met een geüpgraded Triumph GA-motor van 1147cc, evenals een hoge lift-aandrijving en hogedruk oliepomp, elektrische brandstofpomp en regelaar. Daardoor is de auto een plezier om te rijden en doet hij het uitstekend, met name dankzij een Overdrive-gearbox in de 3e en 4e versnelling. We hebben ook contact opgenomen met een eerdere eigenaar die gedurende de jaren zeventig en tachtig en opnieuw halverwege de jaren 2000 eigenaar was; hij was secretaris van het Triumph Sports Six Club.
Mijn zoon en ik hebben de auto vorige zomer gekocht als winterproject en de auto heeft de afgelopen maanden enorme vooruitgang geboekt met ontelbare uren werk. We hebben meer dan £1500 uitgegeven aan onderdelen en materialen, evenals het uitbesteden van een paar ingewikkelde klussen. Er is veel om op te sommen, maar hieronder staan de belangrijkste klussen die onder onze eigenaren zijn uitgevoerd.
Interieur - Originele Les Leston-stuurwiel gemonteerd, nieuw clignetoetsje; GT-gear-knop, LED-dashboardverlichting.
ontsteking - Nieuwe verdeler, aandrijfgerei, HT-leidingen en bougool.
Brandstofsysteem - Nieuwe brandstoftank- zender, nieuwe carburateur vlotternaalden, inlaatslangset, brandstoffilter en nieuw leidingwerk onder kap.
Lassen - Dit werk is uitbesteed.
Een klein corrosiegebied op de N/ S/ F-bodemplaat verwijderd en vervangen door nieuw metaal. De vloer is vervolgens opnieuw gespoten in primer en carrosseriekleur. Geluidsisolatie aangebracht en tapijten opnieuw geplaatst.
Verder heb ik ook wat algemeen cosmetisch werk gedaan zoals het schilderen van onderdelen binnen het remsysteem en onder de kap. De auto is bovendien professioneel gereinigd van binnen en buiten en staat nu in uitstekende staat voor een auto die nu 62 jaar oud is.
Service/ onderhoud - Motorolie en filter vervangen, kleppen afstellen en de nokkenasket eromheen vervangen, koelvloeistof vervangen met nieuwe thermostaat, radiatordop en verwarmingsklep afdichting, controleren van olie niveau achteras, oliën van versnellingsbak vervangen inclusief filter voor Overdrive en remvloeistof vervangen met alle onderdelen gecontroleerd en gesmeerd.
-Sturingrekgaiters x2 vervangen en de stuurkoppeling geüpgraded naar de gesmede uj-stijl zoals gemonteerd op mk1 en mk2 Escort Group 4.
De Bond is ook voorzien van SPAX instelbare schokdempers en recente voor- en achterveren.
Elektrisch - Nieuwe koplampen gemonteerd en reverseschakelaar en periodelamp geplaatst, hoewel deze auto nooit was uitgerust met een zekeringkast; ik heb er nu een geplaatst voor veiligheid, evenals een schakelaar voor gemakkelijke toegang onder het dashboard.
Deze opmerkelijke Equipe GT is nu klaar voor het volgende avontuur. Tomorrow never dies met deze Goldeneye Bond, You only live twice, dus zeg nooit nooit met dit speciale juweel, want diamanten zijn voor altijd. Ik heb de auto gebruikt voor klassieke autoshows en hij trekt altijd veel aandacht en bewonderaars wanneer hij op de weg is.
De auto wordt geleverd met een zeer uitgebreide map met papierwerk en facturen die teruggaan tot de jaren zeventig. De Bond behoudt nog steeds zijn originele kenteken en heeft ook het originele kentekenboek en verkoopbrochure uit 1963.
APK tot februari 2027. De kilometerstand op de APK klopt niet volledig, maar is wat op de klok staat.
Auto is gevestigd in Merseyside
