Beschreibung
BITTE KEINE ZEIT VERSCHWENDENDE TRÄUMER
DIESE HERVORRAGENDE SUZUKI SC100 GX SOLLTE EIGENTLICH IM AUSSTELLUNGSRAUM EINES SUZUKI-HÄNDLERS STEHEN – SO GUT IST SIE, SIE IST ZWEIFELLOS SAMMLERQUALITÄT
ERNSTHAFTE KÄUFER SOLLTEN SICH BITTE DIE ZEIT NEHMEN, DIE GESAMTE ANZEIGE SORGFÄLTIG ZU LESEN, DENN DIES IST KEINE DER ÜBLICHEN ROSTIGEN, VERFALLENEN UND ABGENUTZTEN SUZUKI SC100 GX, DIE NUR EIN PAAR GRANDS WERT SIND
VIELLEICHT FINDEN SIE EINEN GÜNSTIGEREN SC100, ABER SIE WERDEN DEN PREISUNTERSCHIED DAFÜR AUSGEBEN, IHN WIEDER IN ORDNUNG ZU BRINGEN, UND NIEMALS EIN AUTO WIE DIESES BEKOMMEN!!!
EINE KURZE GESCHICHTE DES MODELLS..........
DER SUZUKI SC100 GX, AUCH ALS „WHIZZ KID“ BEKANNT IST EIN 2+2-COUPÉ MIT HECKMOTOR, ANGETRIEBEN VON EINEM 970-ccm-4-ZYLINDER-OHC-SAUGMOTOR MIT WASSERKÜHLUNG, DER BEI 5. 000 U/ min CA. 47 BHP LEISTET
WURDE NUR ZWISCHEN 1979 UND 1982 IN GROSSBRITANNIEN VERKAUFT
ER ERREICHTE EINE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT VON ETWA 85 MPH UND EINE RESPEKTABLE BESCHLEUNIGUNG VON 0 AUF 60 IN ETWA 16 SEKUNDEN
UNGLAUBLICH NIEDRIGER KRAFTSTOFFVERBRAUCH VON 45 – 60 MPG!
DER MOTOR IST HINTEREINGEBAUT, MIT EINEM 4-GANG-SCHALTGETRIEBE UND HINTERRADANTRIEB
UNABHÄNGIGE 4-RAD-AUFHÄNGUNG
DOPPELBREMSSYSTEM
ZAHNSTANGENLENKUNG
DER SC100 ENTWICKELT SICH IN GROSSBRITANNIEN MIT SEINEM KEILFÖRMIGEN COUPÉ-DESIGN, GEKOMBINIERT MIT AGILEM FAHRVERHALTEN UND DEM AUSSEHEN EINES KLEINEN „KEI“-AUTOS, RASCH ZU EINEM „KULTKLASSIKER“
SIE WAREN AUCH DIE ERSTEN ECHTEN SUZUKI (GB)-FAHRZEUGE, DIE NACH GROSSBRITANNIEN IMPORTIERT WURDEN
SUZUKI (GB) VERKAUFTE ZWISCHEN 1979 UND 1982 4. 693 SC100
HEUTE SIND NACH ANGABEN DER DVLA INSGESAMT 92 FAHRZEUGE REGISTRIERT, VON DENEN NUR 28 ZULASSUNG HABEN UND DERZEIT AUF DEN STRASSEN FAHREN
DIESES BESONDERE FAHRZEUG IST DAHER EIN AUSSERGEWÖHNLICHES EXEMPLAR AUS DEM JAHR 1982, DAS VON ANFANG AN GEPFLEGT WURDE
ES IST BEI SAMMLERN UND LIEBHABERN SEHR GESUCHT, DA GUT ERHALTENE EXEMPLARE SEHR SELTEN SIND
ES HANDELT SICH ALSO UM EIN 44 JAHRE ALTES, ORIGINALES UND UNRESTAURIERTES EXEMPLAR AUS DEM JAHR 1982
AUSGESTATTET MIT DEM ORIGINALEN 970-ccm-Motor (1 Liter)
4-Zylinder-OHC
WASSERGEKÜHLT
4-GANG-SCHALTGETRIEBE
SELTENE, VOM HÄNDLER EINGEBAUTE 12-ZOLL-LEICHTMETALLFELGEN
VOM HÄNDLER EINGEBAUTES SONNENDACH AUS GETÖNTEM GLAS
ORIGINAL „SUZUKI“-ZUBEHÖR: SCHWARZE GUMMI-FUSSMATTEN
VOM HÄNDLER MONTIERTES „SUZUKI“-ZUBEHÖR: SCHMUTZFÄNGER
„SUZUKI“-ZUBEHÖR: MITTELKONSOOLE
GETÖNTES GLAS
AUSGEFÜHRT IN JET BLACK (WOMIT VERMUTLICH DIE BESTE FARBE FÜR EIN SOLCHES FAHRZEUG)
BEIGE INNENAUSSTATTUNG MIT VORDERSITZEN MIT HALBSTOFFBEZUG UND KOPFSTÜTZEN
KLEINE UMKLAPPBARE RÜCKSITZBANK
ÖFFNBARE HINTERE SEITENFENSTER
SERIENMÄSSIGER DREHZAHLMESSER
AMPEREMESSER
INTERVALLSCHEIBENWISCHER
UHR
KASSETTENRADIO
VOM HÄNDLER EINGEBAUTER BEIFAHRER-AUSSENSPIEGEL
SCHWARZE DACHANTENNE
BEHEIZTE HECKCHEIBE
ÖFFNUNGSFÄHIGE HECKKLAPPE
HANDschuhfach mit Deckel
ASCHENBECHER / ZIGARETTENANZÜNDER
SOWIE DIE ÜBLICHEN „WHIZZ-KID“-AUSSTATTUNGSMERKMALE
HAT IN 44 JAHREN NUR 26. 600 MEILEN ZURÜCKGELEGT
NUR EIN FAMILIENBESITZER (2 BESITZER) VOR MIR
MEIN VATER BETRIEB in den 80er Jahren „Eurocar“, eines der Suzuki-Autohäuser mit Sitz in London, und kaufte meiner Schwester einen schwarzen Whizz-Kid mit dem Kennzeichen DME 469V als ihr erstes Auto – darin brachte ich ihr das Fahren bei
Es erwies sich während ihrer Zeit als Besitzerin als ein fantastisches kleines Auto, und wir liebten es – natürlich waren wir beide sehr traurig, als es verkauft wurde.
Ich schwor mir, dass ich eines Tages ein weiteres kaufen würde – was ich dann 2001 auch tat!
ICH HABE DIESES AUTO VOR 25 JAHREN VON DER URSPRÜNGLICHEN FAMILIE GEKAUFT, DIE DAS AUTO VON ANFANG AN GESCHÄTZT HATTE UND ES IN DER GARAGE UNTERSTELLTE UND ABDECKTE, WENN ES NICHT BENUTZT WURDE
ABER SCHON VOR 25 JAHREN WAR ES SEHR SCHWER, EIN ANSTÄNDIGES EXEMPLAR ZU FINDEN, DA DIE MEISTEN ENTWEDER VERROSTET UND VERFÄULT WAREN, mit Spachtelmasse zusammengehalten wurden oder schließlich nur noch wegen ihrer Motoren verschrottet wurden, um in Suzuki SJ410, SUZUKI SUPER CARRY-Lieferwagen oder – noch häufiger – im Bedford Rascal, der das mechanische Fahrwerk von Suzuki verwendete.
WIE BEREITS ERWÄHNT, HATTE ICH SCHWIERIGKEITEN, EINEN ANSTÄNDIGEN „WHIZZ KID“ ZU FINDEN, DA DIESE VOR 25 JAHREN SCHON EINE SELTENHEIT WAREN; AUßERDEM MUSSTE ER FÜR MICH UNBEDINGT SCHWARZ SEIN
ALS DIESES AUTO DANN IN AUSSERGEWÖHNLICH ROSTFREIEM ZUSTAND ZUM VERKAUF ANBOTEN WURDE – ES WAR VON NEU AN UNTERBODENBESCHICHTET, HATTE NUR 24. 000 MEILEN AUF DEM TACHOMETER UND WAR IN EINEM FAMILIENBESITZ – HABE ICH ES GEKAUFT!
ICH HATTE KEINE ABSICHT, ES JEMALS WIEDER ZU VERKAUFEN, DA ICH WEISS, DASS ICH NIEMALS WIEDER EIN SO BESONDERES EXEMPLAR WIE DIESES FINDEN WERDE. ABER ICH MUSS MIR ZEIT NEHMEN, UM EINIGE MEINER ANDEREN KLASSIKER FAHRBEREIT ZU MACHEN, UND ICH ZIEHE BALD IN WÄRMERE GEGENDEN
Mir ist bewusst, dass ich nie wieder einen so besonderen „Whizz Kid“ besitzen werde!
Absolut keine Rostschäden oder Kratzer
Ich habe kürzlich folgende mechanische Überholungsarbeiten durchführen lassen .........
VOLLSTÄNDIGER WARTUNGSSERVICE, EINSCHLIESSLICH
NEUER ZAHNRIEMEN UND WASSERPUMPE
NEUE VORDERE BREMSSCHEIBEN UND -BELÄGE NACH ORIGINALSPEZIFIKATION
NEUE ORIGINAL-BREMSKLOTZE
NEUE ORIGINAL-SUZUKI-AUSPUFFANLAGE
NEUE KÜHLMITTELSCHLÄUCHE VON VORNE BIS HINTEN (EINE GROSSE ARBEIT, DA SIE UNTER DEM BODENTUNNEL VERLAUFEN!)
KÜHLMITTELSPÜLUNG
BREMSFLÜSSIGKEITSPÜLUNG
ÖLWANNE AUSGEBAUT, GEPRÜFT, GEREINIGT UND WIEDER EINGEBAUT
NEUE KERNSTOPFEN
4 NEUE REIFEN
BREMSMONTAGESÄTZE
MOTORSPÜLUNG
NEUER INLINE-KRAFTSTOFFFILTER
NEUER ÖL- UND FILTERWECHSEL
NEUER LUFTFILTER
VERGASER GEREINIGT
NEUE BOSCH-ORIGINAL-ZÜNDKERZEN
NEUE ZÜNDKONTAKTE
NEUER KONDENSATOR
NEUER „V“-RIEMEN
NEUE SCHEIBENWISCHERGUMMIS UNTER BEIBEHALTUNG DER ORIGINAL-WISCHBLÄTTER
NEUE HOCHWERTIGE BATTERIE MIT 4 JAHREN GARANTIE
VORDERRADAUFHÄNGUNG GEREINIGT UND GEPRÜFTDER GESAMTE UNTERBAU DES FAHRZEUGS WURDE MIT DAMPF GEREINIGT UND GRÜNDLICH AUF ANZEICHEN VON KORROSION ODER BEREICHE, DIE MÖGLICHERWEISE BEACHTET WERDEN MÜSSEN, ÜBERPRÜFT; DER UNTERBAU IST JEDOCH EINFACH HERVORRAGEND UND IN EINEM EBENSO GUTEN ZUSTAND WIE DIE AUSSENSEITE (DER ERSTBESITZER TEILTE MIR MIT, DASS DAS FAHRZEUG VON NEU AN GEGEN ROST BEHANDELT WURDE, WAS EINDEUTIG DAZU BEIGETRAGEN HAT, DIESES ATEMBERAUBENDE KLEINE AUTO ZU ERHALTEN)
Da der Suzuki nun 44 Jahre alt ist, fällt er unter die „historische“ Besteuerung.
KEINE KFZ-Steuer
ULEX-BEFREIT!
KEINE TÜV-Prüfung erforderlich
Was den Zustand betrifft: Als ich das Auto 2001 kaufte, war es zwar rost- und verrottungsfrei, da es damals bereits 19 Jahre alt war, hat es jedoch hier und da verschiedene Kratzer, Schrammen und Beulen davongetragen
DA ICH EIN PERFEKTIONIST BIN UND MÖCHTE, DASS DAS AUTO WIEDER WIE NEU AUSSIEHT, HABE ICH ES ZU EINER FIRMA NAMENS „MEDCALFS“ IN CHERTSEY (eine von Bentley zugelassene Karosseriewerkstatt) und bezahlte ihnen 6. 500 £ für eine komplette Demontage, den Ausbau der Scheiben und eine Neulackierung mit der Anweisung, es mir wie ein Neuwagen zurückzugeben
Es versteht sich von selbst, dass das Auto bei der Rückgabe besser aussah als an dem Tag, als es das Suzuki-Werk in Japan verließ, und auch heute, 24 Jahre später, sieht es noch genauso gut aus wie damals
Es sieht ganz einfach absolut makellos aus: Es gibt keine Karosserieschäden, keine Beulen, keine Kratzer, keine Parkdellen und – was am wichtigsten ist – keine Anzeichen von Rost oder durchschlagender Korrosion!
UM IHN WIEDER IN SHOWROOM-GLANZ ZU VERSETZEN, HABE ICH DEN SUZUKI GERADE GRÜNDLICH REINIGEN UND VON HAND MIT HOCHWERTIGEM CARNAUBA-WACHS POLIEREN LASSEN, SODASS ER JETZT FÜR JEDEN SHOWROOM BEREIT IST
BITTE BEACHTEN SIE, DASS DIESES 44 JAHRE ALTE AUTO WIEDER IN BETRIEB GENOMMEN UND NICHT RESTAURIERT WURDE, ES WÜRDE SICH GUT IN EINEM AUSSTELLUNGSRAUM ODER AUF EINER AUTOMESSE MACHEN UND IST ZWEIFELLOS EIN BESONDERER SC100 GX, DER NUR AN WERT UND ATTRAKTIVITÄT GEWINNEN WIRD!
IM INNENRAUM IST DER DACHHIMMEL PERFEKT (NEIN, ER HÄNGT NICHT DURCH)
ALLE BEDIENELEMENTE FUNKTIONIEREN UND BEFINDEN SICH IN AUSGEZEICHNETEM ZUSTAND
DAS ORIGINAL-LENKRAD WEIST KEINE ANZEICHEN STARKEN VERSCHLEISSES AUF
ES GIBT KEINE RISSE IM ARMATURENBRETT, ABER DAS LAGT DARAN, DASS DAS FAHRZEUG SEIN GANZES LEBEN LANG VERWÖHNT, IN EINER GARAGE GEPARKT UND VOR WETTEREINFLÜSSEN GESCHÜTZT WURDE
SOGAR DIE CREMEFARBENEN WERKSTEUFTEPPICHE SIND FÜR EIN 44 JAHRE ALTES AUTO NOCH IMMER IN HERVORRAGENDEM ZUSTAND, DA SIE VON NEU AN MIT ORIGINALEN SUZUKI-FUSSMATTEN ABGEDECKT WAREN
DIE CREMEFARBENE INNENAUSSTATTUNG IST IN AUSSERGEWÖHNLICHEM ZUSTAND, NUR DAS MATERIAL HINTER DEM SITZVERSTELLHEBEL WEIST LEICHTE ALTERUNGSSPUREN AUF
ES GIBT KEINE BRANDFLECKEN AUF DEN SITZEN (IM FAHRZEUG WURDE NIE GERÄUCHERT) UND DIE POLSTERUNG SIEHT FÜR EIN 44 JAHRE ALTES JAPANISCHES KLASSIKERFAHRZEUG HERVORRAGEND AUS
DER KOFFERRAUMBODEN IST IN HERVORRAGENDEM ZUSTAND – ES GIBT ABSOLUT KEINEN ROST ODER KORROSION AN DEN STELLEN, AN DENEN DAS RESERVERAD UND DER WAGENHEBER UNTERGEBRACHT SIND
DIE TÜRVERKLEIDUNGEN SIND NOCH IMMER IN HERVORRAGENDEM ZUSTAND, OHNE RISSE, EINRISSEN ODER AUSGESCHNITTENE LÖCHER FÜR LAUTSPRECHER
MECHANISCH LÄSST SICH DIESER KLEINE SUZUKI AUF KNOPPDRUCK STARTEN UND LÄUFT PERFEKT, OHNE UNANGENEHME GERÄUSCHE ODER KLAPPERN, WEDER IM WARM- NOCH IM KALTLANZSTAND
Die Öldruck- und Temperaturanzeigen sitzen genau dort, wo sie hingehören
Im Leerlauf ist er so leise, dass man kaum glauben kann, dass er läuft!
Er fährt sich so, wie er soll, und das Getriebe schaltet perfekt
EIN SEHR ALLTAGSGÄNGIGER KLASSIKER, DER VON UMWELTGEBÜHREN BEFREIT IST UND MIT BLEIFREIEM BENZIN UNGLAUBLICH SPARSAM FAHRT
IN JEDER HINSICHT EIN AUSSERGEWÖHNLICHES EXEMPLAR!!
BEREIT, EINFACH GENOSSEN ZU WERDEN ODER ALS EINZIGARTIGER INVESTITIONSKLASSIKER AUFGEBEWAHRT ZU WERDEN
IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN ....
DER V5-ZULASSUNGSNACHWEIS IST VORHANDEN UND AUF MEINE WOHNSITZADRESSE REGISTRIERT
DIE ORIGINALE WEIßE SUZUKI-BESITZERINFORMATIONEN-HÜLLE
DIE ORIGINALE SUZUKI SC100-BEDIENUNGSANLEITUNG
DIE ORIGINALE SUZUKI-AUSKLAPPBROSCHÜRE
DIE ORIGINAL-„SERVICEKARTE“ VON SUZUKI
SCHLAGZEILE DER SUZUKI GB „NEWS“ ... „BENZIN SPAREN HAT NOCH NIE SO VIEL SPASS GEMACHT“
DIE LETZTE STEUERPLACKETTE AUS DEM JAHR 2001
ZEITSCHRIFT „CLASSIC. RETRO. MODERN“, AUSGABE 33 VOM MÄRZ/ APRIL 2025, IN DER EIN 6-SEITIGER BERICHT ÜBER DEN WHIZZ KID VERÖFFENTLICHT WURDE
AKTUELLE RECHNUNGEN FÜR ERSATZTEILE, WIE BEREITS BEI DER KÜRZLICHEN WIEDERINBETRIEBNAHME ANGEGEBEN
ICH GLAUBE NICHT, DASS MAN EIN BESSERES, MEHR GESCHÄTZTES EXEMPLAR FINDEN KÖNNTE
DER ERSTE ERNSTHAFTE KÄUFER, DER ERKENNT, WIE EINZIGARTIG UND BESONDERS DIESES AUTO IST, WIRD ES KAUFEN
NICHTS FÜR KÄUFER, DIE NACH EINEM SCHNÄPPCHEN SUCHEN!!
BITTE SEHEN SIE SICH DIE BILDER AN UND LESEN SIE DIE ANZEIGE SORGFÄLTIG DURCH, DENN ICH HABE NICHTS VERSTECKT!
BITTE NUR ERNSTHAFTE KÄUFER MIT VERFÜGBAREN FINANZMITTELN
DER PREIS ENTSPRICHT DEN AKTUELLEN MARKTWERTEN UND SPIEGELT DIE SELTENHEIT, DIE KILOMETERLEISTUNG, DIE VORHERIGEN BESITZER UND NATÜRLICH DEN ZUSTAND WIDER
ICH HABE KEIN INTERESSE AN BESSERWISSERN UND KRITIKERN, BITTE BELÄSTIGT JEMAND ANDEREN
SO ATEMBERAUBEND DIESES AUTO AUCH IST – BITTE DENKT DARAN, DASS ES 44 JAHRE ALT UND KEIN NEUWAGEN IST. ABER TROTZDEM IST ES ZWEIFELLOS EINES DER BESTEN ERHALTENEN EXEMPLARE UND WÜRDE IN EINEM SUZUKI-AUSSTELLUNGSRAUM ODER IN EINER OLDTIMER-SAMMLUNG
10. 000 £
BITTE RUFEN SIE AN: the details below
„THE WHIZZ KID“ IST DERZEIT IN DER WERKSTATT VON CLASSIC CAR GARAGES UNTER EINER ABDECKUNG ABGESTELLT, WO ER SICHER UND VOR DEN WITTERUNGSEINFLÜSSEN GESCHÜTZT IST
DIE FOTOS WURDEN IN SEINER WERKSTATT AUFGENOMMEN, DA ICH NICHT MÖCHTE, DASS DAS AUTO BEI REGEN NACH DRAUSSEN MUSS
UM EHRLICH ZU SEIN: DIE FOTOS WERDEN DEM AUTO NICHT GERECHT, WIE ES ES VERDIENT!!
