Beschreibung
Vollständige Servicehistorie, zuletzt gewartet bei 119. 645 Meilen, TÜV bis März 2027. Gaszug-Betätigung, 6-Gang-Handschaltgetriebe, 996 Coupé mit guter Ausstattung und einigen netten Tweaks. Es hat MO30-Federungssätze verbaut, echtes PSE (Porsche Switchable Exhaust) sowie Sports-Endrohre, TechArt-Strebenstreben, Felgenräder-Abstandshalter (offizielle Porsche-Größen), ein Kurzschaltkit, Scheinwerfer mit klaren Deckgläsern (mit Xenon-Kit), nicht bernsteinfarbene Hecklinsen, Heckscheibenwischer entfernt, K&N-Luftfilter, Schutznetz in der Frontstoßstange (zum Schutz der Kühler vor Schmutz), sowie der serienmäßige Tequipment-Schalthebel & Handbremse, Sound Pack, 18" Turbo-Leichtmetallräder, lackierte Mittelkonsole, silberne Instrumente, Bordcomputer usw. Es wurden alle Bremsleitungen erneuert (häufiges Problem), alle Bremsscheiben und Beläge sind neueren Datums (das älteste erst vor 7. 000 Meilen), das IMS-Lager wurden ersetzt (LN Engineering-Lösung), das Getriebe wurde vollständig neu aufgebaut (89k). Frühe Modelle haben nicht die anfälligen plastikbeschichteten Kolben, aber die Bohrungen wurden dennoch von einem renommierten Spezialisten als absolut einwandfrei befunden (bei 115. 791 Meilen; Zündkerzen, Zündspulen & MAF-Sensoren haben alle weniger als 4. 000 Meilen gelaufen). Es hat einen kürzlich erneuerten Startermotor und eine Bosch-Batterie, passende P Zero Rosso N-beschriebene Reifen (hinten vor 4. 000 Meilen, vorn ca. 2. 000), eine neue Kupplung (bei 117. 840 Meilen) sowie verschiedene Fahrwerkskomponenten (Koffer-/ Knotenarm etc.). Es gibt eine vollständige Servicehistorie (zuletzt bei 119645 Meilen gewartet), der Großteil davon im Serviceheft abgestempelt.
