Description
2013 Mercedes-Benz E63 S AMG Estate (S212) – Gris Tenorite, Toit Panorama, Grands Brembos, Falken RS820s, 80 000 Miles
À vendre, ma Mercedes‑Benz E63 S AMG Estate (S212) 5. 5 V8 Bi‑Turbo, finition gris Tenorite métallisé avec sellerie Nappa noire et garniture bois noir ash. C’est une voiture britannique de 13‑plate avec 80 350 miles, 4 propriétaires précédents, 12 mois de MOT et un historique service mêlant concessionnaire principal et spécialiste reconnu.
Ceci est la version S complète avec le moteur M157 5. 5 litres biturbo V8 fait main et la boîte automatique renforcée à 7 rapports, soutenue par le Track Package d’origine, le différentiel à verrouillage mécanique et la suspension AMG acier/ air.
Elle assure vraiment le concept de super‑estate – une vitesse de pointe impressionnante, une vraie maîtrise et ce sonorité V8 classique – mais a été entretenue avec maintenance préventive et pièces de qualité plutôt que d’être roulée sur un train de pneus bon marché. Ces voitures étaient déjà rares en version break non S, mais dans cette configuration, je crois qu’il n’y avait qu’environ 63 modèles S break au Royaume‑Uni sur toute la période 2013‑2016 ! Véritable futur classique, et l’un des derniers gros V8 avant l’arrivée des générations ultérieures qui passent au V8 4. 0 !
Les freins et le châssis ont récemment été rafraîchis : elle roule désormais avec des disques Brembo 390 mm à l’avant et des plaquettes route rapide DBA mises à niveau, ainsi que de nouveaux disques Brembo à l’arrière, plaquettes et capteurs Brembo. Tous les bras de suspension avant, bagues, biellettes et tirants ont été remplacés, resserrant l’avant et redonnant la sensation précise et inspirant confiance que ces voitures devraient avoir. L’arrière a vu deux bras de suspension remplacés en même temps que l’avant.
Les pneus forment un lot assorti de Falken Azenis RS820, pneu ultra‑adhérent de performance (équivalent au MPS4S) avec une excellente maniabilité sur toute l’aire et une note 4, 6/ 5 sur Blackcircles. Ils sont correctement dimensionnés avec 285/ 30/ 19 à l’arrière et 255/ 35/ 19 à l’avant, tous avec beaucoup de gomme restante, donc les freins, la suspension et les pneus sont bien assortis et prêts pour tout temps ou conduite soutenue.
Le système d’huile et la fiabilité ont été sensiblement améliorés par le mod bien connu et documenté, la mise à niveau 4 bar de pression d’huile, éliminant la cartographie à faible pression à froid afin que le moteur démarre toujours et tourne de façon stable à 4 bars.
Lors de l’achat, la voiture a eu une vidange et un changement de filtre complets de manière habituelle et sachant que cela a été fait. Cependant, très récemment, le capteur de niveau d’huile était défectueux, j’ai donc commandé un nouveau capteur de niveau d’huile authentique chez Mercedes‑Benz Of Temple Fortune (230 £) et un nouveau filtre d’habitacle. Pour changer cette pièce, la voiture a subi une autre vidange et remplacement de filtre avec l’huile Mercedes 229. 5 grade 5w30 et filtre correspondant.
La voiture a aussi récemment vu son moteur de soufflante AC remplacé car il avait cessé de fonctionner, donc le système climatique fonctionne exactement comme prévu. L’AC souffle bien froid et a été regazé l’automne dernier.
Un capteur de stationnement arrière centre‑gauche d’origine a également été remplacé, assorti à la couleur gris Tenorite, afin que toutes les assistants de stationnement fonctionnent correctement.
La spécification est solide : en fait la liste des options et la feuille de construction fait 2, 5 pages ! Toit panoramique vitré, sièges avant multi‑contrôlés climatisés avec mémoires, renfort et réglage lombaire, volant AMG et tableau de bord et ligne de ceinture habillés de cuir. Navigation COMAND avec DAB, Bluetooth/ UCI et système premium Harman Kardon, plus Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist, Collision Warning avec intervention de freinage active et reconnaissance des panneaux font de cette voiture une daily très capable. Pack parking avec Active Park Assist, phares LED à allumage automatique et High Beam, KEYLESS‑GO et climatisation automatique complètent le kit de confort.
À l’extérieur, elle porte le pack style AMG avec aileron et bas de caisse avant, vitrage privé sombre, jantes AMG multi‑étoiles 19" et étriers rouges remarquables. À l’intérieur, des sièges arrière rabattables, plaques de seuil AMG éclairées et tapis AMG, elle est aussi pratique qu’un break E‑Class, mais avec beaucoup plus de performance.
La voiture bénéficie de 12 mois MOT et d’un historique complet, soutenu par les travaux importants récents et le pack pneus/ freins listé ci‑dessus. Elle est utilisée comme prévu – un break familial rapide et confortable – et est en vente uniquement parce que je réinvestis dans ma nouvelle activité.
HPI clair, elle tourne incroyablement bien et est aussi un atout pour ses anciens propriétaires. Elle est prête pour le prochain propriétaire qui n’a plus qu’à monter et profiter.
Serious enquiries only please. Test drives welcome with proof of funds and appropriate insurance, otherwise i will conduct the drive. No PX or canvassers – I’m open to sensible, in‑person discussions with genuine buyers.
