Beschreibung
Willkommen zum Verkauf meines ‘71er VW Käfer. Das ist ein großartiger, individuell aufgewerteter Klassiker mit einer Reihe geschmackvoller Leistungs- und Komfortmodifikationen, und ich möchte ihn an jemanden weitergeben, der ihn zu schätzen weiß.
Zusammenfassung:
1971 (MOT und Steuer befreit) in Marina Blue
1776cc Supercharged-Motor
Wilwood Vorderachse Scheibenbremssattel (riesige Verbesserung gegenüber den Standardbremsen).
Short-Throw Vintage Speed Ganghebel mit verlängerten 3. und 4. Gängen für bequemes Cruisen auf der Autobahn
Elektrisch verstellbare Porsche 911 G Series Targa Sitze (alternative Bomber-Stil Sitze verfügbar – im Preis enthalten)
Abnehmbares Momo ‘California’ Lenkrad
Elektronischer ’Ignition123’ Verteiler mit Pertronix Flamethrower HT Zündkabeln (verlässiger Start/ Standfestigkeit + fungiert als Wegfahrsperre)
Vollständig verstellbare Frontachse mit Evo Resto Unterlage/ Skid Plate
‘Webasto’ Dieselheizung
Moderne Stereoanlage und Lautsprecher installiert
Edelstahl Vintage Speed J Tubes und passender VS Twin-Tip Auspuff
BRM-Style Felgen
Solide Karosseriearbeit, Fahrwerk mit hochwertigen Aufhängungsgelenken, Kraftstofffilter vorne mit elektrischer Kraftstoffpumpe und Blaze Cut installiert
Vereinbarter Versicherungswert von £9500
Ursprünglich ein 1200er, wird er jetzt von einem supergefederten 1776cc Motor angetrieben, gekoppelt an ein überholtes Getriebe mit verlängerten 3. und 4. Gängen für ruhiges Autobahnfahren mit niedriger Drehzahl.
Der jüngste Tunings-Check wurde von Rawspeed in Plymouth durchgeführt; es wurden neue Leerlaufdüsen installiert, um einen zuverlässigen Start nach kurzer Betätigung des Gaspedals sicherzustellen. Er ist mit einem elektronischen ’Ignition123’ Verteiler und Pertronix Flamethrower HT Zündkabeln mit Iridium-Steckern ausgestattet. (Rawspeed führte einen kurzen Rollversuch durch und zeigte, dass er ca. 94 bhp am Rad liefert (~115 bhp) – er ist kein Schnarchnase!). Der Verteiler ist per Bluetooth auf dein Telefon steuerbar, um weitere Abstimmungen zu unterstützen und eine Wegfahrsperren-Funktion zu bieten.
Die Frontachse ist voll einstellbar und abgesenkt, mit Evo Resto Unterlage zum Schutz. Wilwood Bremszangen mit neuen Scheiben und Belägen vorn sorgen für ein modernes Bremsgefühl (eine enorme Verbesserung gegenüber dem Standard und etwas, das die Zusatzleistung selbst aus der Sicht der Kfz-Versicherungen ausgleicht). Die Hinterradtrommeln wurden kürzlich gewartet und die Feststellbremse greift zuverlässig.
Eine hochwertige Webasto-Dieselheizung ist unter der Haube verbaut, mit der Fernbedienung versteckt im Handschuhfach. Bevorzugt gegenüber Heizboxen – kein Heizbalken-Korrosionsrisiko, und die Ersatz Vintage Speed J Tubes speisen in einen schönen, passenden Edelstahl Vintage Speed Twin-Tip Auspuff – du erhältst einen ausgezeichneten luftgekühlten Brüller im Leerlauf und einen kräftigen, rauen Klang bei höheren Drehzahlen, gekoppelt mit dem Supercharged-Windschrei!
Geschichte:
Ich verstehe, dass der Käfer von der Straße war zwischen Anfang 2008 und 2017. Er befindet sich seit über 4 Jahren im Besitz seines jetzigen Halters, nach einem 5-Jahres-Besitz, der das Fahrzeug vollständig überholt hat. Bei der Abnahme im Jahr 2018 bestand er die MOT-Prüfung bei 27. 197 Meilen. Selbstverständlich ist er aufgrund des Alters von der verpflichtenden TÜV-/ Mautpflicht befreit.
Die letzte routinemäßige Wartung wurde kürzlich vom aktuellen Besitzer im Vorfeld des Verkaufs durchgeführt, einschließlich neuem Evo Resto Performance Öl, Ölfilter, Ventildeckeldichtungen sowie aktuellen Iridium-Zündkerzen. Begleitend zum Fahrzeug ist ein Haynes-Handbuch, eine hervorragende Servicehistorie des ursprünglichen Besitzers, der etwa die ersten 25 Jahre seines Lebens dokumentiert, und Unterlagen zu den jüngsten Arbeiten. Eine Motoren-Build-Übersicht ist nicht verfügbar, wurde aber vom Vorbesitzer als von dem renommierten luftgekühlten Motorenbauer Arnie Levics durchgeführt beschrieben, einschließlich eines Joe Blow Supercharger-Kits, Vollfluss-Gehäuse mit Tiefsumpf und Fernölfilter, geprägte Kolben, dickere Köpfe, Weber DCOE Vergaser und Eagle 110 Hub.
Karosserie:
Die Karosserie ist gut – saubere Spaltmaße, glatte Paneele und kein Hinweis auf frühere Beschädigungen, vorn und hinten Cal-Look T-Bars verbaut. Der Marina-Blue-Lack ist insgesamt gut, mit kleinen Makeln am Dach sichtbar bei hellem Licht und sehr leichter Abblätterung am Dachreling/ Türspalten. Die schlimmste Stelle ist ein kleines Stück (4 cm x 1, 5 cm) oben an der Fahrertür, aber der gesamte Bereich wirkt fest. Der Motordeckel hat eine maßgeschneiderte ‘Beule’, um den horizontalen DCOE-Luftfilter-Satz aufzunehmen – lackiert, um sich anzupassen.
Der Käfer fährt auf BRM Vier-Speichen-Felgen, die in gutem Zustand sind, ebenso die Reifen. Unter dem Fahrzeug gibt es keine sichtbare Korrosion – er stand während der jetzigen Besitzerzeit trocken, aber beachten Sie Oberflächenrost an Stoßdämpfern, Lenkgetriebe und Naben, der Funktionsstörungen keinerlei Anlass gibt. Die Aufhängungsgelenke wurden von Volksparts gegen hochwertige Teile ausgetauscht und sie haben außerdem eine Plastik-Kraftstoffleitung am Standard-Auslasspunkt in die Motorhaube eingefügt, um das brüchige Gummi zu ersetzen. Der Kraftstofftankdeckel und zugehörige Schläuche wurden alle kürzlich auf Ethanol-beständigen Standard erneuert, aber der Käfer wurde immer mit E5 betrieben. Die elektronische Kraftstoffpumpe ist vorne mit einem Inline-Metall-Filtersystem montiert, zur verbesserten Sicherheit bei den ursprünglichen Designs, und ein Blaze-Cut-Feuerlöschgerät ist hinter der Motorhauben-Innenseite angebracht.
Der Innenraum profitiert von einem üppigen grauen Teppich und passendem ‘Fat Biscuit’-gepolstertem Rücksitz. Das Fahrzeug wird mit zwei Frontsitzen verkauft: individuell gefertigte Stahl-Bomber-Stil Sitze oder – wie aktuell installiert – seltene braun Leder-Sitze aus dem Porsche 911 G Series Targa von 1982. Beide Stile passen zu einer vollständig elektrisch verstellbaren Sitzhalterung, mit separaten Handsteuerungen – ein weiteres überraschendes Luxus-Feature!
Ein Momo ‘California’ Lenkrad mit abnehmbarer Nabe bietet zusätzliche Sicherheit, und ein Vintage Speed Black Mamba Ganghebel sorgt für kurze, präzise Schaltwege. Die individuell gefertigte Armaturentafel verfügt über maßgefertigte Anzeigen und Knöpfe, einschließlich Tachometer, Öldruck, Öltemperatur und Ladedruck, sowie Hupe und Fernscheinwerfer. Die originalen Scheinwerfer sind mit H4 LEDs für bessere Sicht nachts bestückt.
Versteckt im Handschuhfach befindet sich ein modernes Sony DAB Radio mit Bluetooth und USB-Konnektivität, das an Lautsprecher in Holz-Einsätzen unter den hinteren Sitzbänken sowie im Kofferraum angeschlossen ist. Der Stauraum hinter den Rückbänken ist mit einer einzigen Schicht Schalldämmung ausgekleidet.
Das Auto kommt außerdem mit Ersatzgurten für Dynamo und Kompressor, sowie Heizboxen, Ersatz-T-Bars und weiteren Teilen einschließlich dem ursprünglichen weißen Lenkrad.
Insgesamt:
Dieser Käfer war mir eine echte Leidenschaft, aber die geringe Nutzung (ich habe die meiste Zeit damit verbracht, Dinge hinzuzufügen statt zu fahren) zwingt zu einem bedauerlichen Verkauf.
Er bietet ein berauschendes, luftgekühltes, supergefedertes Fahrerlebnis und hat deutlich mehr Leistung und Bremskraft als ein Serienfahrzeug. Wenn du nach einem klassischen Fahrzeug suchst, das durch sein auffälliges Styling auffällt (er zaubert Lächeln auf die Gesichter, wenn du vorbeifährst) und ein richtig spaßiges, altmodisches Fahrerlebnis bietet, ist er ideal. Er wäre eine großartige Anschaffung für Sammler von Custom Classics oder jemanden, der eine coole, auffällige Alltagskutsche sucht.
Ich habe einen vereinbarten Versicherungswert von £9500. Das Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Glasgow. Gerne unterstütze ich bei Transportabsprachen. Vielen Dank.
