Beschreibung
Seit 58 Jahren nicht mehr auf dem offenen Markt zum Verkauf erhältlich. Einige würden es als Garagefund bezeichnen, doch ich kenne ihn mein ganzes Leben lang und er stand seit 1985 außer Betrieb in der Garage. Mit Ausnahme eines Fensters, das ich vor einigen Jahren geputzt habe, um zu sehen, wie er aussieht, habe ich ihn so gelassen – Garagenstaub inklusive – damit der nächste Besitzer entscheiden kann, welcher Weg damit eingeschlagen wird.
Eine linksgelenkte, UK-lieferte Wagen mit drei Vorbesitzern und 39. 000 Meilen auf dem Tacho. Das ursprüngliche Fahrtenbuch zeigt, dass er neu im Mai 1966 gekauft wurde und der ursprüngliche Besitzer Namens- und Adressänderungen vorgenommen hat. Ich vermute, es war eine Heirat, und sie haben den Nachnamen aktualisiert, als sie die Adresse wechselten. Meine Großtante kaufte das Auto dann, als es zwei Jahre alt war, im Juni 1968. Sie fuhr es etwa neun Jahre, bis mein Vater es 1977 von ihr kaufte. Er fuhr es als Daily-Benutzer in Bath hinein und wieder hinaus, bis er es aufgrund eines Rostlochs im Boden außer Betrieb setzte, das repariert werden musste. Das war gegen Ende 1985, und das war der letzte Zeitpunkt, an dem das Auto die Straße sah, abgesehen davon, dass es vor einigen Jahren auf einem Abschleppwagen von seiner Garage in meine Garage transportiert wurde. Mein Vater, inzwischen 88 Jahre alt, hat sich schließlich entschlossen, dass er es nicht mehr reparieren wird (und ich auch nicht), und es ist Zeit, dass es geht.
Bedenke, dass es als Daily in Großbritannien bei Regen, Sonnenschein und sogar Schnee genutzt wurde, zudem ist es ein Fiat aus den 60er Jahren. Das bedeutet, dass in der Vergangenheit viel Rostreparatur nötig war – und jetzt auch mehr benötigt wird. Es wurde mindestens 38 Jahre lang nicht bewegt. Seltsamerweise halten die Reifen Luft, obwohl sie nicht verkehrssicher sind. Es ist ganz klar ein vollständiges Restaurationsprojekt. Was du vom Innenraum, Sitzen etc. siehst, ist original, ebenso wie der Original-Lack am Armaturenbrett, die Innenseite der oberen Schalldächer und obere Teile der Türen. Die Außenhaut wurde im Laufe des Lebens immer wieder lackiert und unter dem Lack finden sich Rostspinnen. Die Schweller scheinen ersetzt werden zu müssen, ebenso wie Bodenblecharbeiten. Die Radläufe zeigen Rostspuren und frühere Reparaturen. Die Fahrertür ist am unteren Bereich nicht gut, aber sie wird mit einem Ersatzpaars Türen geliefert, das in gutem Zustand ist und das mein verstorbener Onkel von seinem 500er abmontiert hat, als er es vor langer Zeit verschrottete. Es kommt auch mit einem vollständigen Ersatzgläser-Set vom gleichen Fahrzeug.
Einige der neu gezeigten Ersatzteile sind echte Fiat-Teile, die mein Vater von einem Fiat-Händler gekauft hat, der veraltete Lagerbestände bereits in den frühen 80ern abgab, und die zum Auto gehören werden.
Es kommt mit dem originalen Fiat-Fahrerhandbuch, einer Reihe von Unterlagen einschließlich Quittungen, einem Reparaturhandbuch und sogar dem originalen Werkzeugset.
Wir haben gerade den neuen Stil V5-Fahrzeugschein erhalten, da wir das Original mit der Dokumentationshistorie des Autos behalten wollten und sicherstellen möchten, dass der neue Besitzer kein Zulassungsproblem hat, weil das Fahrzeug so lange vom Netz war.
Bei Fragen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren, bitte mich kontaktieren.
