Descripción
En venta está mi Subaru Impreza WRX 2. 5 Turbo de 2010. He sido el propietario del coche durante casi 5 años y lo he disfrutado mucho como coche diario, con la excepción de un año en el que estuvo almacenado por motivos personales. Tenía muchos planes para este coche, pero por falta de tiempo no he podido realizarlos, y ahora he decidido que es hora de algo diferente. Lleva 96, 000 millas en el odómetro actualmente (seguiré usando el coche mientras tanto, así que esto aumentará un poco).
Este coche nunca ha fallado y arranca a la primera y va genial; ahora tiene 16 años, por lo que muestra signos de envejecimiento en la pintura. También hay una grieta en la defensa delantera que vino con el coche del propietario anterior y tiene 11 meses de ITV.
Me hicieron un sistema de escape personalizado Cat-back en Tony Banks Custom Exhausts en Leeds, garantizado para ponérselo el año pasado debido a que el anterior tenía un agujero; esto da un gruñido profundo y característico de un motor boxer y suena genial.
También cambié las faros el año pasado por un juego de unidades LED VLAND que funcionan muy bien. Tuve que cambiarlos para la ITV porque el patrón irregular causaba un problema en la última ITV; sin embargo, pasó sin problemas en todo lo demás. Tengo los faros originales que irán con el coche; funcionan bien. Solo los cambié porque las lentes estaban bastante empañadas y me apetecía un cambio, pero se podría optar por cambiar las lentes si se prefiere.
Se incluirá el sistema estéreo original; las fotos incluyen mi sistema aftermarket que no está incluido en la venta, sin embargo el adaptador permanecerá con el coche, así no tendrás la misma faena que yo tuve instalando una unidad nueva si decides hacerlo.
El coche salió de fábrica con un kit de rendimiento ProDrive que incluía el escape, el embrague mejorado y la ECU re-mapeada.
También lleva ahora una matrícula privada que quitaré al vender y devolveré a su placa de registro original. El coche es muy divertido de conducir, con su motor turbo de 2. 5 litros y los tonos estupendos que salen del escape; la tracción total permanente hace que el coche agarre en cada curva.
