Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist das allererste 250cc Leichtbau-Spezial von CZ, hergestellt im März 1974. Nur 200 Exemplare in beiden Versionen 250cc und 380cc verließen das CZ-Werk, wovon ungefähr 60 von dem legendären DAVE BICKERS, dem CZ-Importer für Großbritannien zu jener Zeit, nach Großbritannien importiert wurden. Die restlichen gingen in die USA und einige westeuropäische Länder.
Das Gewicht wurde mit 213 Pfund angegeben im Vergleich zu den Standardmodellen 1974 mit 231 Pfund. Sie hatten Magnesiummotoren und viele Leichtbauteile, darunter Kupplungskorb, Primärzahnräder, Bremsbacken und Nocken, Fußrasten, Gabelrohre, Aluminium-Luftboxen, Aluminium-Akront-Nabenfelgen mit Shoulder-Rims und verwendeten auch Aluminium-Sargtanks.
Die Motorräder wurden von Hand gebaut, um beste Leistung zu gewährleisten, und sie waren im Wesentlichen ein Werksbike.
Die Idee war, den besten Fahrern die besten Motorräder zu geben, um gute Ergebnisse zu erzielen, vor der Einführung der billigeren, gängigeren Serienversion, die 1975 als „The Falta Replica“ bekannt werden sollte.
Dieses Exemplar fuhr 1974 in vielen britischen Rundstrecken, GP’s und internationalen Rennen von dem renommierten britischen Fahrer STUART NUNN. Danach schien es über viele Jahre hinweg stillgelegt worden zu sein, bis es 2012 in einem sehr desolaten Zustand in Suffolk, England, aufgefunden wurde. Allerdings wurde es aufgrund der Seltenheit dieses Fahrzeugs und der Tatsache, dass es Nummer 1 der 200 produzierten ist, vollständig auf Original-Werksangaben restauriert, mit Hilfe von CZ-Spezialisten im Vereinigten Königreich und in der Tschechischen Republik.
Dieses historische und einzigartige Bike wird Puristen-Sammler ansprechen.
