Beschreibung
1974 CZ 250cc Motocross Lightweight Special
Matching numbers Engine and Frame
Dieses Fahrzeug ist die allererste 250cc Lightweight Special, die von CZ im März 1974 hergestellt wurde. Von beiden Versionen 250cc und 380cc kamen nur 200 Stück aus dem CZ-Werk, von denen ungefähr 60 in das Vereinigte Königreich importiert wurden, durch den verstorbenen großen DAVE BICKERS, der zu jener Zeit CZ-Importeur für das Vereinigte Königreich war. Der Rest wurde in die USA und einige westeuropäische Länder verteilt.
Das Gewicht wurde mit 213 lb angegeben, verglichen mit den Standardmodellen von 1974 mit 231 lb. Sie verfügten über Magnesiummotoren und viele Leichtbauteile, darunter Kupplungsriemenkörbe, Primärgetriebe, Bremsbacken und Nocken, Fußrasten, Gabelrohre, Aluminium-Luftboxen, Aluminium-Akront-Naben mit Schulter und verwendeten auch Aluminium-Sarg-Tankanlagen.
Die Motorräder wurden von Hand gebaut, um die beste Leistung sicherzustellen, und sie waren im Wesentlichen Werksmaschinen. Die Idee war, den besten Fahrern die besten Motorräder zu geben, um gute Ergebnisse zu erzielen, bevor die günstigere, weiter verbreitete Serienversion veröffentlicht wurde, die 1975 als „The Falta Replica“ bekannt werden sollte.
Dieses besondere Motorrad wurde im Verlauf des Jahres 1974 in vielen britischen Rennen, GP-Events und internationalen Wettbewerben vom renommierten britischen Fahrer STUART NUNN gefahren. Danach schien es über viele Jahre stillgelegt gewesen zu sein, bis es 2012 in einem sehr bedauernswerten Zustand in Suffolk, England, wiedergefunden wurde. Aufgrund der Seltenheit dieses Fahrzeugs und der Tatsache, dass es Nummer 1 von den 200 produzierten Exemplaren ist, wurde es mit der Hilfe von CZ-Spezialisten sowohl im Vereinigten Königreich als auch in der Tschechischen Republik vollständig auf Originalwerksspezifikation restauriert.
Dieses historische und einzigartige Bike wird Sammler-Puristen ansprechen.
