Beschreibung
1960 Frogeye Sprite Rennwagen.
Schnell und gut abgestimmt.
Beinhaltet festes Verdeck, sowie eine große Menge Ersatzteile und eine Vielfalt von Differentialen.
Das Auto hat derzeit Aluminiumtüren und GRP-Motorhaube. Alle anderen Blechteile sind Stahl, und die originalen Stahltüren sind enthalten (aber nicht die originale Stahlhaube).
In 2011 von Joe Mackrell, einem bekannten Healey-Spezialisten und Rennfahrer, der das Auto regelmäßig bei Bergauf- und Bergab-Fahrten mit dem aktuellen Besitzer teilte, auf Rennsport-Spezifikation umgebaut. Voll berechtigt für Healeysport Sprite- und allgemeine Meisterschaften.
Vordere Aufhängung ist aufgerüstete Dämpfer und 400-lbs-Federn. Hintere darunter tiefergelegte Federn von Peter May mit vertikalen Stoßdämpfern. Vorderdische Scheibenbremsen mit Green-Stuff-Belägen. Hintere – Riley 1. 5 Trommeln mit Rennbelägen. Motorüberholung 2019. Großventilkopf von Brett Sims. Line bored mains, 4-Bolt-Stahl-Mittelkappe. Mittlerer Versatz-Roller-Arme. Rob Walker Eng Klingenwelle. -10" ausgewuchtet und nitriert Cooper S Pleuel. Leichtere und ausgewogene SW23-Nockenwelle. Pit Stop Rolling-Road-Setup. Omega-Gusskolben, 6cc Hubraum pro Zylinder. Gepuffertes Ölsumpfbecken. Ford Mexico Kupplung und Peter May Thrust-Race auf einem ultraleichten Schwungrad und Titan-Kupplungshebel.
Derzeit nicht alltagstauglich, aufgrund des geringen Sprint-Tank-Inhalts und der verkleinerten Rennwindscheibe. Allerdings sind die originale Scheibe, Scheibenwischer, regulärer Kraftstofftank usw. alle im Verkauf enthalten.
Seit 2019 im Besitz, von Claire Giles gefahren, persönliche Bestzeiten: Shelsley Walsh 38 s, Prescott 55 s, Loton Park 65 s, Harewood 71 s.
Rennbereit.
