Descrizione
Questo è un Henderson KJ del 1929, motociclo in linea a quattro cilindri. L'ho comprata negli USA circa cinque anni fa come motore esausto: da allora è stata completamente restaurata circa 600 miglia fa. L'ultima restaurazione risale al New England nel 1978 e allora cromata, ora per lo più spogliata e nichelata. Ha numeri corrispondenti, documenti UK, certificato di originalità FIVA e il vecchio titolo statunitense. È una moto da guidare, non una moto da esposizione, con il faro del 1931 e un carburatore Linkert invece del fragile Schebler originale. L'amperometro non segnala una carica, ma la dinamo è stata testata OK, quindi potrebbe esserci ancora un errore di cablaggio da correggere.
Il modello uscì nel 1929 ed ebbe grande successo tra la Polizia Stradale, con un motore da 36-40 hp capace di raggiungere 100 mph, probabilmente la moto più veloce su strada. La data di fusione sui carter è aprile 1929, circa sei mesi prima del crollo di Wall Street. La produzione per il 1930 si dimezzò, alcune unità furono prodotte nel 1931, poi il proprietario Ignaz Schwinn chiuse per sempre Henderson ed Excelsior. La KJ Streamline ha tracciato lo stile delle moto future e mantiene ancora un aspetto straordinariamente bello. I serbatoi in alluminio pressofuso hanno resistito bene e l'intera macchina è costruita in modo robusto, rimanendo un punto alto del design USA. Ho partecipato al Banbury Run e al Pioneer Plus Run nel Regno Unito su questa moto. Alan Cathcart ha provato la moto e i resoconti sono disponibili in letteratura. Lo scarico tagliato rende un ruggito profondo mentre apri l'acceleratore!
