Beskrivning
Det här är en 1929 års Henderson KJ-fyrcylindrig motorcykel i rad. Jag köpte den i USA för cirka fem år sedan som en trött rullande maskin, sedan dess har den genomgått en fullständig renovering för cirka 600 mil sedan. Den senaste renoveringen gjordes i New England 1978 och kromad, nu i huvudsak avfläckt och nickelpläterad. Den har matchande nummer, UK-papper, ett FIVA-originalitetsbevis och den gamla amerikanska titeln. Den är mer av en körbar maskin än en utställningshoj, med 1931 års strålkastare och en Linkert-förgasare istället för den sköra original Schebler-förgasaren. Amperemetern visar ingen laddning men dynamon har testats OK, så kanske det finns ett ledningsfel som fortfarande behöver rättas till.
Modellen lanserades 1929 och blev en stor succé bland motorvägspolisen med en 36-40 hk-motor som gör den kapabel till cirka 160 km/ h, och troligen den snabbaste hojen på vägen. Gjutningsdatum på vevlådan är april 1929, alltså ungefär sex månader före Wall Street-kraschen. Produktionen för 1930 halverades, några få tillverkades 1931, därefter stängde ägaren Ignaz Schwinn ner Henderson och Excelsior för gott. KJ Streamline satte stilen för framtida motorcyklar och har fortfarande ett slagkraftigt utseende. De gjutna aluminiumtankarna har hållit sig väl och hela maskinen är robust konstruerad och utgör fortfarande en höjdpunkt i amerikansk design. Jag har gjort UK Banbury Run och Pioneer Plus Run på den här hojen. Alan Cathcart har testkört hojen och rapporter finns i litteraturen. Det kapade avgasröret ger ett dovt vrål när du öppnar gasen!
