Beschreibung
Neue Stuttgart-Werksmotor | 6-Gang-Handschaltung | 997-Upgrades
Der seltene Seelenfrieden, den Sie gesucht haben.
Vergessen Sie die IMS-Lager-Angst, die typisch für diese Ära ist. Dieser 2001er 911 Cabriolet verfügt über einen nagelneuen (nicht überholten) 3, 4-Liter-Unterteil des Motors, direkt aus dem Porsche-Werk in Stuttgart bezogen. Dies ist ein echter Werksersatz, der ein Maß an mechanischer Integrität bietet, das über die Standardüberholung hinausgeht. Alle Arbeiten wurden von TWG Porsche Experts in Peterborough ausgeführt.
Um moderne Zuverlässigkeit und sanftere Laufkultur zu gewährleisten, wurde der Motor mit aufgerüsteten 997-Ventilhydraulik-Systemen von No 5 Garage in London verbessert. In Kombination mit dem begehrten 6-Gang-Schaltgetriebe bietet dieser 911 das präzise, mechanische und analoge Schaltungserlebnis, nach dem Puristen verlangen.
Lackiert in dem atemberaubenden Meridian Grey Metallic, präsentiert das Auto einen 'flüssigmetallischen' Look, der sich unter unterschiedlichem Licht wunderschön verändert. Der Außenauftritt wird perfekt ergänzt durch:
Metropole Blue Leder Interieur: Eine tiefe, reiche Alternative zum Standard-Schwarz.
Passende blaue Soft Top: In ausgezeichnetem Zustand.
Original Hartschalen-Verdeck: Ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand
Original Porsche Navigation: Ein seltener, werkseitig installierter Headunit, der das authentische Cockpit-Feeling von 2001 bewahrt und gleichzeitig einen Hauch Porsche-Geschichte bietet.
Technische Daten auf einen Blick:
Motortyp: Neuer Werks-3, 4-Liter Sechszylinder (direkt aus Stuttgart).
Getriebe: 6-Gang-Handschaltung.
Ventiltrieb: Aufgerüstete 997-Ventilhydraulik für längere Lebensdauer.
Abgasanlage: Neue Edelstahlabgasanlage
Außenfarbe: Meridian Grey Metallic (L9A6).
Interieur: Metropole Blue (E5) mit werkseitiger Navigation. Das war das Auto, das ich mir von dem Moment an, als ich es brandneu sah, immer kaufen wollte. Das Fahrerlebnis ist absolut atemberaubend und mit offenem Verdeck bietet es alles, was man sich von einem Sportwagen wünscht.
Es war ein Daily Driver und daher höherer Kilometerstand sowie einige Altersspuren, aber wie Sie sehen, wurden keine Kosten gescheut, es im höchsten Leistungsstatus zu halten.
Ich verkaufe nur, weil wir einen älteren Onkel aufgenommen haben und die zusätzlichen Sitze benötigen.
Die meisten 911er dieses Baujahrs erfordern einen 'Glaubenssprung'. Dieses Auto bietet das Gegenteil: einen frischen Werks-Herzschlag, das beste Handschaltgetriebe seiner Generation und eine Farbkombination, die bei jedem Porsche-Club-Treffen auffällt.
