Beschreibung
Dieses M38A1 hat eine 10-jährige vollständige Restauration hinter sich, einschließlich Motor, Getriebe und Achsen. In den letzten 20 Jahren hatten wir das Glück, ein paar M38A1 zu besitzen, doch zweifellos wurde dieses Fahrzeug auf den unglaublichsten Standard gebracht – es scheint fehlerfrei zu sein. Es stammt auch NICHT aus den Niederlanden. Eine ganze Reihe von M38A1 aus Europa haben Rostprobleme – dieses Exemplar hat das keineswegs und stammt aus Kanada. Ich würde empfehlen, sich alle anderen verfügbaren Modelle anzusehen, bevor man sich dieses anschaut, denn dies ist wahrscheinlich das beste in Großbritannien, wenn nicht in Europa außerhalb eines Museums – obwohl es auch eine Museumseinordnung verdient hätte. Ein weiteres seltenes Merkmal ist, dass es vollständige Allwetterausrüstung mit Türen besitzt. Jede Inspektion/ Probefahrt ist willkommen und ich werde vernünftige Angebote berücksichtigen.
M38A1 FAMILIE
Am Ende des Jahres 1952 wechselte Kanada die Produktion auf das neuere Modell M38A1 Willys Jeep. Im Laufe der Jahre kaufte Kanada drei Modelle dieser M38A1 Jeeps. Sie waren alle 24-Volt, hatten abgerundete Kotflügel, abgerundete Motorhaube, größeren Motor und boten innen mehr Platz. Diese blieben ab 1952 im Dienst, wobei die letzten M38A1 CDN2 und CDN3-Jeeps im Jahr 1986 gegen Iltis 1/ 4-Ton 4X4-Fahrzeuge ausgetauscht wurden. Die letzten M38A1 CDN2 & CDN3 wurden hauptsächlich 1987 in Museumsbestände überführt, zu Denkmälern gemacht oder als Überschuss verkauft. Es wird gemunkelt, dass die letzte Charge, die auf Zypern diente, halbiert und ins Mittelmeer geworfen wurde. Ein paar Hundert CJ-7- und YJ-Jeeps wurden ebenfalls in den 1980er–1990er Jahren ausgegeben.
M38A1 CDN, hergestellt 1952-1953 von FORD MOTOR CO. OF CANADA LTD. in Windsor, Ontario, Kanada – genau dieses Exemplar.
M38A1 CDN2, hergestellt 1967-1968 von KAISER JEEP in Windsor, Ontario, Kanada. 800 M38A1 CDN2 wurden angeschafft. alias ’67 Pattern Jeeps
M38A1 CDN3, hergestellt 1970-1971 von JEEP CORPORATION, Toledo, Ohio, USA. alias 67 Pattern Jeeps
Kanada erwarb und/ oder nutzte auch einige amerikanische Willys-gefertigte M38A1, insbesondere bei Friedensmissionen der Vereinten Nationen wie UNEF (im Sinai-Wüste) und UNFOCYP (auf Zypern). Möglicherweise wurden auch andere in Korea erworben. Wie üblich gingen die ersten Ausgaben jedes Modells an die regulären Streitkräfte, die operative Aufgaben hatten, einschließlich der Erweiterung der Friedenssicherung der Vereinten Nationen im Sinai, Zypern usw. Dann, sobald neuere Modelle verfügbar wurden, wurden die früheren Exemplare an die Miliz (Reservearmee) übergeben. Die Royal Canadian Navy setzte einige ein, ebenso die Royal Canadian Air Force. Verschiedene Modifikationen und Umbausätze wurden im Laufe der Jahre bereitgestellt, da diese Fahrzeuge sehr anpassungsfähig waren.
