Descrição
MG Midget 1500 de 1975, Desportivo Conversível Clássico, Fácil de Usar, Carro de Projeto Divertido
A anunciar o veículo para o meu pai que tem o veículo há 11 anos (comprado em março de 2015), tem estado guardado à sombra todo este tempo. Antes dele adquirir o veículo, ele passou por uma extensa restauração com um álbum de fotos documentado que virá com o veículo. Com o passar do tempo e o uso, sendo também um veículo de 51 anos, ele precisa de um pouco de carinho, tornando este um projeto clássico utilizável.
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Super divertido, desportivo de dois lugares com 51 anos, motor 1500cc com dois carburadores SU que faz os sons certos, com caixa manual de 4 velocidades e carroçaria leve, é um prazer conduzi-lo.
Venda devido à pouca utilização; deveria ir a alguém que tenha tempo para desfrutar de aventuras de fim de semana com o tejadilho aberto ao sol.
O motor e o conjunto de transmissão funcionam muito bem, sem problemas graves ou preocupações de segurança – pode ser conduzido e utilizado como está ou, se gosta de mexer e ter um pequeno projeto para trabalhar, então este carro é perfeito para si! (até incluo um manual Haynes com a venda para ajudar)
O registo V5 está presente, alguns certificados de MOT e faturas de peças também.
O veículo foi verificado de ponta a ponta para encontrar defeitos, para que possa estar confiante no que está a comprar – mesmo que ainda esteja indeciso, as visualizações são bem-vindas e há um elevador de veículo disponível para ver por baixo.
Lista de defeitos:-
* Objetivo do pulverizador(s) e 1 pulverizador ausente - 2 jatos de pulverizador novos serão incluídos com o carro
* Ambos os pinos de rei frontais usados e com jogo – conjunto novo de pinos de rei será incluído com o carro
* Ventilador interior não funciona
* Luzes de marcha atrás não funcionam
* Montagem do escape traseiro partida (montagem de borracha tipo bobina de algodão)
* Pequenos vazamentos de óleo do motor, caixa de velocidades e diferencial traseiro
* Semieixo/árvore de propulsão com desgaste/ jogo na junta deslizante
* Suportes do para-choques traseiro corroidos
* Aletas da roda dianteira fora de posição com corrosão suave
* Tubos de travões traseiros parcialmente corroídos
* Braço anti-rolamento dianteiro com buchas 'D' gastas
* Indicador de combustível ligeiramente defeituoso ( funciona, mas quando o tanque está muito baixo o medidor fica logo abaixo de 1/ 4 de tanque)
* Coluna de direcção gasta
* Amortecedor/ frente de pitman ligeiramente macio
* O odómetro está preso aos 10. 000 milhas e não se moveu durante todo o tempo em que o carro pertenceu ao proprietário, apesar de ter sido usado e provavelmente ter percorrido cerca de 4 mil milhas desde que ele é proprietário (velocímetro ainda funciona)
* A pintura saiu em algumas áreas (pode ter sido por não ter sido devidamente rebaixado ou ter estado em primário demasiado tempo durante a restauração; as partes mais más estão nas fotos)
Como pode ver, a lista de defeitos é razoável para um clássico desta idade e ainda pode ser apreciado e utilizado
Para além dos defeitos, o carro tem recebido algum cuidado nos últimos anos, incluindo:-
* Afinação de temporização e alimentação
* Revisão recente
* Cabo de travão de mão
* Extremo de pista ondus (nearside track rod end)
* UJs da árvore de transmissão
* Rotor e tampas
* Gaiters da coluna de direcção
* Tubo de ventilação de aço inoxidável melhorado e novo líquido de arrefecimento
* Bateria
Tenho feito o meu melhor para ser o mais honesto possível e explicar o máximo que puder, para que possa estar confiante e satisfeito com o seu novo carro clássico, mas por favor, se tiver alguma pergunta que deseje fazer ou desejar ver, não hesite em enviar-me uma mensagem. Propiedade por 11 anos, mas pouco utilizado. Muito agradável de conduzir com o tejadilho macio em baixo e com o excelente som de escape do motor original!! Óptimo pequeno carro desportivo. Nota: o kilometraje tem estado parado nos 10 000 milhas desde que o comprei. Só fiz aproximadamente 750 milhas desde fevereiro de 2015.
