Beschreibung
Dieser eindrucksvolle Firebird Scrambler von 1970 gehört zu meiner privaten BSA-Sammlung, die in einer entfeuchteten Anlage aufbewahrt wird, ein Modell von der Ostküste der USA mit dem in diesem Jahr einzigartigen Tankdesign; es besitzt passende authentifizierte Nummern, ebenso stimmen die Motorgehäusehälften überein.
Importiert im Jahr 1990, hat es ein altersbedingtes Kennzeichen, ist historisch registriert und derzeit SORN. Nachdem es über viele Jahre im Originalzustand mit einer Laufleistung von 3. 500 Meilen im Jahr 1995 gelagert wurde, wurde es vor einem paar Jahren mit zahlreichen neuen Teilen aufgefrischt, darunter kompletter Auspuff, Premier-Verbraucher (Vergaser), Kupplung, Lager an den Rädern, Kabel, Reifen und mehr, viele Teile wurden pulverbeschichtet.
Vor kurzem neue Batterie, Gleichrichter, Service und ein professionell neu hergestellter Sitz, jetzt zeigt es nur noch 6. 700 Meilen an! Viele MOTs ab 1995 zeigen den langsamen Anstieg der Laufleistung, und aufgrund des Zustands aller Originalbauteile und des Mangels an Abnutzung glaube ich, dass die Laufleistung wahrscheinlich echt ist.
Viele Teile sind original belassen und zeigen etwas Patina; der Kabelbaum ist in sehr gutem Zustand; der auffällige blaue Lack ist hervorragend und korrekt, mit einigen kleinen Steinschlägen und etwas Lackabhebung am Tankdeckel, keine Dellen und kein Rost. Die Seitenteile sind aus originalem Stahl.
Die Räder sind original und lassen sich sehr gut aufpolieren, wenn auch mit etwas Patina. Persönlich halte ich ein wenig Originalität für den tatsächlichen Gebrauch besser geeignet als eine Komplettrestaurierung, die eher zum Ausstellen geeignet wäre.
Der Motor läuft noch mit Kontaktzündung, und da er leicht startet, besonders gut und kraftvoll läuft und keine Probleme hat, sah ich keinen Grund, etwas zu ändern, das perfekt funktioniert.
Ein interessanter Punkt ist, dass der Tank aus nur einem Jahr nie eine Beschriftung gehabt hätte; bestätigt durch den klassischen Magazinartikel, der beigefügt ist. Ich habe die Decals angebracht, wie ich es bevorzugte, weil ich etwas am Tank haben wollte.
Eine große Sammlung von Quittungen und MOTs, ein originales BSA-Ersatzteilbuch und Handbuch sind vorhanden.
Kurz gesagt, dieses seltene Gerät befindet sich in wirklich ausgezeichnetem Zustand mit viel Originalität und neuen Ersatzteilen dort, wo es darauf ankommt. Ein Motorrad, das überall, wohin es geht, sehr bewundert wird – und es läuft wunderbar!
Der Grund für den Verkauf ist das Alter, zwei neue Knie und eine jüngste Hüfte.
P. S. Der Seitenständer wird gerade lackiert und modifiziert und wieder angebracht! …
Nun erledigt und in besserem Stand.
Bitte sehen Sie auch mein Mk1 BSA Rocket3 zum Verkauf.
