Beskrivning
1970 Chevrolet C10 step side, kolumnväxlad manuell växellåda.
Importerad i april 2021 från Las Vegas och ägaren hade kört tillbaka den från norra Kalifornien utan problem, men eftersom jag inte var mekaniker hade jag svårt att hitta och få råd med vintage-service och använde den mindre ofta. Såld på E-bay och accepterade ett bud från utlandet; jag blev den nya ägaren.
Lastbilen är i utmärkt skick och så nära original som du troligen hittar den; de enda modifieringarna är de överdimensionerade hjulen och däcken som är ca 1" högre och 1" bredare än originalet. Två av de många avgasrören har blivit avkapade, ett synligt i motorbilden ad12, men kan kopplas igen om du vill. Bakre stötfångaren har kapats och förkortats på båda sidorna, se bilderna. Jag kan inte hitta en annons för en step side bakre stötfångare och fleet-sidan är 8"-10" längre, så kanske bara en kosmetisk modifiering?
Kolumnväxlad spak är inget problem och du anpassar dig när du når tredje växeln. Backljuset har ändrats till indikatorer med orangea lampor för att behålla rätt utseende och vara UK-laglig. Ett Retro Sounds-radio och förstärkare i instrumentbrädan har också installerats, samt trepunktsbälten. Monteringshålen är fördrillade av Chevrolet men endast-lapptäcken var monterade när den tillverkades; instrumentpanelens spricka var urfrätt av Nevada-solen så en ny ersättning har monterats. Fågeln har fått en ommålning vid något tillfälle, utsidan bara, så interiören är original. Matta har rätt mönster men jag är inte säker på om den är original, sätenas överdrag är troligtvis original då ingen som jag har letat upp listas i den här stilens variant.
Motorn är den 230 kubiktums raka sexan, cirka 3, 8 liter. En full kompressionstest och läcktest gjordes vid ankomst och maj 2025: kompressionen 2021 var 145-155 psi avrundat nedåt och 2025 var den 171-178 exakt med en nyare mätare.
Läcktest 2021: cirka 10% till närmaste 5%, och 2025 cirka 4% vid 100 psi som bästa, och 15% vid 96 psi som sämsta, med exakta avläsningar.
Milen är alltid obekant på äldre fordon, så ovanstående tester ger en uppfattning om motorens kondition och slitage.
Var finns rosten? Den enda eller värsta rosten syns på förarsidans dörr där dörren vidrör gummibumpen på dörrramen. Jag försökte fotografera undersidan men fångade inte kameran i rätt vinklar; kupékanten är original.
Jag gjorde ett MOT-test i augusti 2021 utan anmärkningar och kommer att omtesta före försäljning eller när den säljs. Om frågor vänligen kontakta via sajten e‑post eftersom jag inte får ange ett telefonnummer, för en provkörning och besiktning, igen via sajten e-post. Jag har en billyft så du kan få en titt under bilen, ta med en mekaniker eller karossinspektör om du vill.
Priset är £25 000, 00, låter mycket men är en mycket komplett och sällsynt lastbil i utmärkt skick. Det tog mig tre försök innan ett bud godkändes, varje gång högre än föregående, men jag lyckades till slut.
Om du är utanför landet eller i avlägsna delar av Storbritannien, vänligen låt en vänlig bilvärderare eller klassisk bilhandlare komma och undersöka, spela in video och prov köra.
Så varför säljer jag den? Nu pensionerad och med andra bilar att leka med räcker inte pengarna för att täcka dem alla, så detta är en motvillig försäljning.
Sålunda lade jag nyligen till att jag kan lista ett telefonnummer, så om det dyker upp i annonsen, vänligen ring eller sms. MOT är bokad till 4 april, inte nödvändigt men en andra kontroll gör inget.
Tack för ditt intresse
Colin Newman
Gick igenom MOT, detta är inte nödvändigt på 40 år gamla bilar men möjliggör en exakt bromskraftsfördelning och helljusinriktning
Lagt till 2 bilder till då det finns en skavning/ repat på förarsidans vinge och fläckad färg på dörren inte synlig i övriga bilder
Mätare/ milstab är okänd men krävs för annonsen och det som visas på hastighetsmätaren
