Beschreibung
Nach fast 13 Jahren und drei Westfields ist es Zeit weiterzuziehen, da sich meine Umstände in naher Zukunft ändern werden. Zum Verkauf steht mein 2002 Westfield SEiGHT mit einem Rover V8 3, 9 L, 5-Gang LT-77 Getriebe und Ford Sierra Sperrdifferenzial.
Ich besitze dieses Auto seit November 2020 und bin der dritte Eigentümer. Der Mann, der es gebaut hat, war Inhaber einer Werkstatt und baute es im Zuge seiner Ruhestandsaktivitäten. Er besaß es 18 Jahre lang und etwa 8. 500 Meilen, und als er es wegen fortschreitenden Alters nicht mehr genießen konnte, verkaufte er es an einen Händler. Der Händler nutzte es kurz, während es zum Verkauf stand, und so entdeckte ich das Inserat bei Ebay. Allerdings musste ich zuerst noch ein anderes Westfield verkaufen, und als ich damit fertig war, war das Inserat weg. Aus Zufall nahm ich Kontakt zum Händler auf, und es stellte sich heraus, dass das Auto noch erhältlich war... Ich holte es noch in derselben Woche!
Ich habe das Auto gerade gewartet (Öl, Filter, Kühlmittel, Brems- und Kupplungsflüssigkeit gewechselt), also braucht man nur gutes Wetter zu hoffen. Der aktuelle Kilometerstand liegt bei 16. 500 Meilen, kann aber steigen, wenn das Wetter gut ist. Der TÜV ist erst im Juli fällig, aber ich lasse es vorziehen, wenn es vorher verkauft wird. Bei dem Q-Kennzeichen ist die Emissionsuntersuchung lediglich eine Sichtprüfung, daher gibt es dort kein Problem.
Es wird mit kompletter Türausstattung, Windabweiser und vielen weiteren Kleinigkeiten geliefert. Was auch immer ich in meiner Garage finden kann, das mit dem Kit-Car-Bezug zu tun hat, wird damit verkauft.
Der GRP-Körper ist in gutem Zustand, aber 24 Jahre alt, also die Erwartungen entsprechend setzen.
Während meiner Eigentümerschaft habe ich die 'kosmetische' Rollbar durch eine echte Rollbar ersetzt, einen Heckdiffusor konstruiert, eine abnehmbare Kofferraumbox mit Deckel gebaut, herausnehmbare Seitenteile installiert und die Nasenkappe ohne Werkzeuge abnehmbar gemacht. Außerdem neue Innenausstattung, GRP-Schalen-Sitze, 4-Punkt-Gurt, C-Tek-Ladepunkt, eine Tempomato- Vorrichtung und ein Handy-Ladegerät/ Halter (iPhone 14).
Die Räder sind John Brown Wheels 13" Smoothies (7" hinten, 5, 5" vorne) mit Toyo R888s. Die Hinterradläufe sind mit Plasti-Dip überzogen, und ich hatte immer geplant, die falschen Carbon-Kanthüllen (mitgeliefert) zu wittern/ wrappen und stattdessen diese zu montieren. Gleiches gilt für den Austausch des jetzigen Vinyl-Dashboards gegen eine gefälschte Carbon-Dash-Blende (ebenfalls mitgeliefert).
Nun zu den schlechten Nachrichten. Der Motor verbraucht Öl und hat bei einigen Zylindern einen niedrigen Kompressionswert. Er läuft jedoch absolut einwandfrei, raucht nicht und hat guten Öldruck. Man muss aber mit einem Motorüberholung oder -austausch rechnen (je nach Vorliebe). Das ist im Preis schon eingerechnet. In der Zwischenzeit können Sie fahren und einfach den Ölstand im Blick behalten (das sollten Sie sowieso tun).
Ich habe ein Video auf YouTube hochgeladen, das einen Kaltstart und eine kurze Fahrt durch einige löchrige Straßen in Northamptonshire zeigt, aber ich kann den Link nicht in die Anzeige setzen. Kontaktieren Sie mich einfach für den Link.
Besichtigungen sind in Northampton möglich. Sie können mich per E-Mail, Telefon, WhatsApp oder SMS kontaktieren.
Ich bin nicht an Inzahlungnahme-Angeboten interessiert. Außerdem werde ich keine HPI-Prüfungen mit Ihren dubiosen Websites durchführen. Wenn Sie wirklich interessiert sind, können Sie Ihre eigenen Prüfungen durchführen...
