Beschreibung
Sie betrachten eine Replika des gut dokumentierten Lotus 11 in der Form eines Westfield....... dimensionsgetreu und spiegelbildlich zum Original, dem 1956er Lotus-Rennwagen. Immer einzigartig und kein Exemplar ist wie das andere.......... in der Tat ist dieses Exemplar keine Ausnahme.
Errichtet von einem erfolgreichen Rennfahrer mit direkter Rennerfahrung und mit unglaublicher Weitsicht konstruiert. Kosten standen nie zur Debatte, und der neue Besitzer wird sicherlich ein wertsteigerndes Asset in seiner Sammlung haben. Das Auto wurde primär fürs Rennstrecke entwickelt, jedoch wurden während des Baus straßenverkehrsrechtliche Anforderungen integriert, um SVA- und UK-Registrierung zu ermöglichen. Die hochwertige Spezifikation ist wie folgt; Ford Crossflow 1760 ccm Mexiko-Motor, gespeist von zwei Weber-Vergasern über eine Hochdruck-Filterpumpe, die größeren Ventile werden von einer 234er Fast-Road-Nockenwelle gesteuert. Edelstahl-Auspuffanlage mit maßgeschneidertem Manifold leitet die Abgase ab und sorgt für einen delikaten, fast symphonischen Klang. Die Antriebseinheit ist an ein Quaife 4-Gang-Dog-Leg-Getriebe angeschlossen, das geschmeidige Schaltvorgänge garantiert.......{in die Ecken hinein und wieder raus.... schnell !!} Die Zündung wird von einem 3D-Motorsport-Elektronik-System ohne Zündverteiler, Karten-Sensor & Kurbelwellen-Trigger geliefert. Derzeit mit R888R-Reifen auf Minilite-Felgen bestückt......... und bietet kleberähnlichen Grip! 145 PS und ein Gewicht von 530 kg erfordern ein starkes Stoppen, und die rundum aus Aluminium gefertigten Bremszangen/ Belüftete Scheiben-Kombination erledigen die Aufgabe äußerst gut. Alle wichtigen Teile, die kommunizieren müssen, sind mit einem HYBRID maßgeschneiderten Kabelbaum verbunden, mit integrierten straßenrechtlichen Anforderungen, die jedoch getrennt bleiben.
Dieses unglaubliche Stück Technik ist zweifellos ein Track-Star, jedoch könnte jeder mit etwas motorhandwerklicher Erfahrung dies in kurzer Zeit zu einem Straßenfahrzeug umbauen. Die straßenzulässige Clamshell-Karosserie und die Motorhaube sind beim Auto, und ich habe den Spenderfahrzeug-V5, falls hilfreich. Vielen Dank für Ihr Interesse, vernünftige Gespräche sind immer willkommen und die Lieferung erfolgt kostenpflichtig weltweit. Unterstützung beim Export ist verfügbar. Nachrichten erreichen nicht viel........... es ist gut zu reden.
