Beschreibung
10 Stempel im Serviceheft bis 36. 000 km, plus einen Berg Bürokratie. Service-Rechnungen, TÜV-Unterlagen bis 2000. Handbuch, originales Werkzeugset etc.
2 Schlüssel. TÜV/ HU bis Mai 2027. Nie durch die HU gefallen, noch einen Hinweis erhalten! Letzter Besitzer (Motorradmechaniker) hat es bis auf den Rahmen zerlegt und wieder aufgebaut. Wichtige Arbeiten bei ca. 37. 000 km:
Ventilspiel (2 neue Auslassventilscheiben). Neues C+S. Neues Radlager, Kopf-/ Gabel-Lager und Schwingarmlager. Neuer Kühler. Gabeln überholt mit neuen Dichtungen und Gleitlagern. Überholter Hinterradstoßdämpfer. Vorne & hinten Bremszangen überholt – neue Dichtungen und Edelstahlbolzen/ Pistons. Neue vordere geflochtene Bremsleitungen. Neue Bremsbeläge. Vergaser überholt. Neue Spiegel. Neue Originalhebel. Vollständige Edelstahl-Auspuffanlage.
2026 Arbeiten:
Neuer vorderer S21-Reifen, Neue Yuasa-Batterie, neues Tourmax-Gleichrichter (bestehende Verkabelung ist in Ordnung). NOS inneres Verkleidungspanel. Ersatz hinteres Schutzblech. Ölwechsel vor 2. 5k km.
Neuer hinterer S21-Reifen montiert am 13. 05. 26.
Ich habe ca. 5. 600 Meilen damit zurückgelegt. Läuft hervorragend. Kraftstoffsystem und Tankinnenraum sind sehr sauber. Ein Beleg für sorgfältige Eigentümerschaft und regelmäßige Nutzung.
Ein Motorrad von fast 30 Jahren – ist natürlich nicht perfekt.
Ja, man kann eins ein paar hundert günstiger finden, aber meiner Erfahrung nach sind die meisten rostig, schlecht gewartet und kosten grob ein Tausender zusätzlich.
Ich habe lange gesucht, um dieses Exemplar zu finden.
