Beskrivning
10 stämplar i serviceboken upp till 36 000 mil, plus en massa pappersarbete. Servicefakturor, pappers-MOTs tillbaka till 2000. Handbok, originalt verktyg etc.
2 nycklar. MOT till maj 2027. Aldrig haft ett MOT-fel, inte heller något rådgivningsmeddelande! Senaste ägaren (cykelmekaniker) tog isär den ända ner till ramen och byggde upp den. Viktiga arbeten utfördes vid 37 000 mil:
Ventilspel (2 nya avgasventil-sitsar). Ny C+S. Nya hjul-, styrlager och swingarm-lager. Ny kylare. Återbyggda gafflar med nya tätningar och bussningar. Återbyggd bakdämpare. Återbyggda framfälgarna - nya tätningar och rostfria kolvar. Ny främre flätade slangar. Nya bromsbelägg. Ombyggda förgasare. Nya speglar. Nya OE-reglage. Helt rostfritt avgasystem.
2026-arbeten:
Ny fram S21-däck, Ny Yuasa-batteri, ny Tourmax-rectifierare (befintlig ledning är okej). NOS inre kåppanel. Ersättnings bakre skärm. Oljan bytt för cirka 2 000 mil sedan.
Jag har kör ungefär 5 300 mil på den. Den går strålande. Bränslesystemet och insidan av tanken är mycket ren. Ett bevis på omsorgsfullt ägarskap och regelbunden användning.
En nästan 30 år gammal motorcykel - så den är naturligtvis inte perfekt.
Ja, du kan hitta en några hundralappar billigare, men enligt min erfarenhet är de flesta rostiga, dåligt underhållna och kräver ungefär tusen spenderat på dem. Jag har tillbringat mycket tid på att hitta den här.
