Beskrivning
10 stämplar i boken upp till 36 000, plus ett helt berg av papper. Servicefakturor, pappers-MOT osv tillbaka till 2000. Handbok, originalverktyg.
2 nycklar. MOT till maj 2027. Har aldrig underkänts på besiktning och har heller aldrig fått någon anmärkning! Förra ägaren (motorcykelmekaniker) plockade ner den till ramen och byggde upp den igen. Åtgärder gjorda vid 37k:
Ventilspel (2 nya shims för avgasventiler behövdes). Ny C+S. Nya lager i hjulnav, cylinderhuvud (Head) och svängarm (Swingarm). Ny kylare. Renoverade gaffelben med nya packboxar och bussningar. Renoverad bakre stötdämpare. Renoverade bromsok fram & bak – nya packningar och kolvar i rostfritt stål. Nya främre bromsslangar i flätad rostfri typ. Nya bromsbelägg. Renoverade förgasare. Nya backspeglar. Nya originalspakar. Full avgassystem i rostfritt.
2026 års jobb:
Nya framdäck S21, nytt Yuasa-batteri, ny Tourmax-likriktare (befintliga kablar är okej). NOS inre kåppanel. Ersättningsskärm bak (okonad).
Nytt bakdäck S21 monterat maj 26.
Oljebyte och filterbyte juli 26.
Jag har kört på den 6500+ mil. Går riktigt, riktigt bra. Bränslesystemet och insidan av tanken är väldigt rena. Ett kvitto på varsamt ägande och regelbunden användning.
En nästan 30 år gammal hoj – så den är förstås inte perfekt.
Ja, du kan säkert hitta en några hundralappar billigare, men i min erfarenhet är de flesta oinredda historiskt (”unhistoried”), rostiga, dåligt underhållna och kräver ungefär en tusenlapp i jobb för att få dem fräscha. Jag lade lång tid på att hitta just den här.
Pris nu sänkt till £1650 – allt lägre hamnar i ”projekt”-territorium.
Om annonsen fortfarande ligger ute så finns hojen fortfarande kvar.
