Beskrivning
Denna otroliga 1960 UK-bil levererad högerstyrd 1200 De Luxe Sedan tillverkades vid Wolfsburgfabriken den 18 maj 1960 och registrerades ny i Mayfair, London den 20 maj där den tilldelades number plate 29 AXP. Den har gått bara 21 754 mil sedan dess. Den användes enligt uppgift runt London fram till 1965 och lagrades sedan i över 50 år innan dess återupplivning 2016, en historia som kan läsas i Volksworld-tidningen augusti 2017 där bilen presenterades.
En mycket originell exemplar med matchande nummerskyltar, 29 AXP finns kvar i otrolig kondition och levereras komplett med fabrikens Bilstein-ljud av uppdrag och valfritt återförsäljar- tillbehör VW Hazet reservhjul-verktygssats. Den behåller till och med de ursprungliga avdelare som levererades av S Norrish, Great Portland Street, London, vilka är präglade i det nedre hörnet av skyltarna. Den ursprungliga återförsäljarens skylt finns också kvar inuti handskfacket. 1960 var det sista året då semaforindikatorer användes för brittiska bilar, vilket gör denna bil till en mycket sällsynt och eftertraktad VW. Ett VW-födelsecertifikat följer bilen och bekräftar produktionsdatum, fordonsspecifikation, motor-nummer, Pebble Grey-lackkod (L440) och Steel Grey Leatherette-inredningfärg (70). Certifikatet beskriver även de speciella M-kodval som specificerats när bilen beställdes, såsom låsbart motorutrymme-handtag. Intressant är att bilen beställdes med amerikanska specifikationens bumperbaser.
Som en De Luxe-modell bär 29 AXP vacker kromslit som allt är i gott skick, inklusive de öppningsbara front-quarter-light-fönstren och Wolfsburg-motorr aposta-märken. Den behåller fortfarande allt sitt ursprungliga Duro-Glas Sekurit-glas runt om samt de ursprungliga VW-logotypens bakljus och ‘Popes Nose’ på huven som rymmer den ursprungliga Hella nummerskyltbelysningen. Bilen behåller sitt ursprungliga 6-volts elektriska system. Semaforindikatorerna fungerar korrekt och är återigen märka med VW-logotypen liksom den funktionella innerbelysningen.
Den Steel Grey Leatherette-inredningen är original (vi har reparerat en del av sömmen på förarens säte). En korrekt ersättningshuv samt matchande heltäckning har lagts i.
Motorutrymmet är precis som det lämnade Wolfsburg. Förutom serviceingredienser som plattor, brytarspetsar, kondensator etc., vilka vi förnyat som en del av en större service, behåller den alla ursprungliga delar den lämnade fabriken med. Fabrikens ljuddämpare, som är i gott skick, finns kvar. Den ursprungliga 30 hk-motoren går utmärkt efter en mycket grundlig service som inkluderade demontering, ångblästring och ombyggnation av den ursprungliga Solex 28PCI-kalibrern. Växellådan har synkromesh i 2:a, 3:e och 4:e växel och växlar smidigt efter en ny oljebyte. Bromsar och fjädring är också i gott skick, alla har genomgått noggrann inspektion och justering vid behov.
Wheelarna och däcken är i utmärkt skick, inklusive reservdäcket. Chassi och golvplatta är i strålande skick och lika rena och väl presenterade som bilens övre del. Det stämplade chassinummret i tunneln är närvarande och klart liksom det ursprungliga chassiplattan som fortfarande är fäst vid karossen med rätt fabrikens nitar.
Tidningsreportaget och skrivning i 2017 års nummer uppger att bilen är helt originalt fabriksmässigt metall utan någon svetsning alls, vilket syns när man tittar på bilen. Det är svårt att förmedla hur bra den här bilen uppträder. Vi har gått igenom bilen grundligt och lagt till några mil på den också. Det är en ren njutning att köra och en fantastisk upplevelse. Allt fungerar som det ska, inklusive värmaren som är snabb att aktivera.
29 AXP är korrekt registrerad som ett historiskt fordon och alltså MOT-undantaget samt fördelen av noll kostnad för vägskatt. Trots att MOT inte behövs känns det som god praxis att göra det, så bilen levereras därför med 12 månaders MOT utan anmärkningar.
Övriga dokument som följer bilen inkluderar VW:s födelsecertifikat, en kopia av tidskriften som uppmärksammar bilen, en original VW-förarhandbok, underhållsregister, ägandehistoria och skattebeviset från vindrutan när bilen togs av vägen 1965. Allt detta är vackert presenterat i en personlig 29 AXP-boxfil.
