Descrição
Tem MOT até ao dia 5 de junho, e incluo uma foto do histórico do MOT. Infelizmente é um MOT curto, mas não tenho absolutamente qualquer razão para acreditar que iria falhar; só falhou uma vez em 2006 desde novo, e tenho mantido a manutenção básica e os serviços em dia.
- Ou seja, recentemente teve os fluidos revistos (eu faço as minhas revisões), incluindo filtros e transmissão.
- O ABS funciona bem e não é o mau tipo com assistência por servo.
- Os pneus estão com muita vida e são Metzeler Tourance.
- Tenho um amortecedor Ohlins e um amortecedor Hagon para acompanhar, mas ambos precisam de algum cuidado.
- Os amortecedores que estão instalados são OEM, têm um pouco de ferrugem superficial, mas nada está a vazar.
- Toda a bagagem incluída
- Barras de proteção Hepco & Becker combinadas com a cor, com uma ligeira marca de arranhão no lado direito
- Empunhaduras aquecidas funcionam
- Pára-brisas mais alto que o de origem, embora tenha o original para acompanhar.
- Uma única chave, V5 em meu nome, histórico de manutenção parcial com os manuais originais etc.
- Tenho o sistema de escape original, mas neste momento tem um Dominator can. É bastante barulhento, mesmo com o silenciador. Pessoalmente acho que soa bastante bem!
- Também tenho dois ECUs Motronic, o de série e outro chipado pela John Gemi. O ECU Gemi é divertido e dá alguma potência extra, mas faz o motor funcionar demasiado rico e o consumo piora por isso. (Pode também ser que a potência extra incentive a abrir mais o punho, lol)
- Assento extra para passageiro, sem danos, apenas empoeirado.
- Kit de ferramentas original, etc sob o assento traseiro.
- Também instalei os injectores 1150 para suavizar (mod comum, já que os injectores originais do R1100 são bastante grosseiros), mas guardei os originais para poderes colocar de volta.
- Manual Clymer incluído
- Óleo BMW ADVANTEC de reserva incluído
- Tem uma matrícula privativa, fica com a moto.
- Montagem QuadLock não incluída
- Se tiver perguntas, por favor envie-me uma mensagem!
- Tive de ficar sem seguro e SORN temporariamente devido à chegada da nova mota, por isso tenha isto em conta quando vir.
- Aberto a ofertas. Adoro esta moto. É muito original, com baixíssimos quilómetros para o que é, é também um modelo tardio deste ano para este modelo de moto! Funciona muito bem para um twin tão grande e oferece uma experiência clássica de moto divertida e envolvente, sem a dificuldade de pontos ou carburação. Tem algumas modificações pequenas, das quais tenho todas as peças originais, tais como o écran/ os injectores, etc.
Motivo genuíno de venda: comprei uma moto mais focada fora de estrada e esta infelizmente tem de ir para pagar a nova. Esta moto foi muito boa para mim no último ano, e admito que estou triste por a deixar!
