Beschreibung
27. 918 Meilen
Ich liebe dieses Motorrad. Es ist sehr originell, läuft sehr geschmeidig und bietet ein spaßiges, mitreißendes klassisches Motorraderlebnis ohne die Schwierigkeiten von Zündzeitpunkten oder Vergasern.
- Echter Grund für den Verkauf: Ich habe eine stärker offroad-orientierte Maschine gekauft und diese muss schweren Herzens gehen, um sie zu finanzieren.
- Dieses Motorrad hat mich im letzten Jahr sehr gut bedient, und ehrlich gesagt fällt mir der Abschied schwer!
- Es hat eine TÜV bis zum 5. Juni, und ich habe ein Foto der TÜV-Historie beigefügt. Leider ist der TÜV kurz, aber ich habe keinen Grund zu glauben, dass er durchfallen würde; er ist bei der Erstzulassung 2006 nur einmal durchgefallen; und ich habe die grundlegende Wartung und den Service eingehalten. Ich musste es vorübergehend versichertlos melden und stilllegen (SORN), da das neue Motorrad eingetroffen ist.
- Es wurden kürzlich Flüssigkeiten gewechselt bzw. gewartet (ich mache den Service selbst), einschließlich Filter und Antriebsstrang.
- ABS funktioniert gut und es handelt sich nicht um die nervige servoassistierte Variante.
- Reifen haben noch viel Profil und sind Metzeler Tourance.
- Die Stoßdämpfer stammen aus der Serienausstattung, haben etwas Oberflächenrost, aber es leckt nichts.
- Alle Gepäckstücke inklusive
- Hepco & Becker farblich angepasste Crashbars mit leichter Kratzspur auf der rechten Seite
- Beheizbare Griffe funktionieren
- Höheres Windschild als das Serienteil.
- Zwei Schlüssel, V5 in meinem Namen, viel Servicehistorie und Unterlagen
- Ich habe das Original-Auspuffsystem, aber momentan ist ein Dominator-Auspuff montiert. Er ist ziemlich laut, auch mit dem Innenrohr. Persönlich finde ich, dass er gut klingt! Wenn der verlangte Preis bezahlt wird, kann ich beides geben.
- Original-Werkzeugkit usw. unter dem Rücksitz.
- Ich habe außerdem die 1150-Injektoren eingebaut, um es zu glätten (eine gängige Mod, da die Original-R1100-Injektoren recht grob sind), aber ich habe die Originals behalten, du kannst sie wieder einsetzen.
- Zusätzliches BMW ADVANTEC-Öl inklusive
- Hat ein Privatkennzeichen, bleibt beim Motorrad.
- * QuadLock-Halterung nicht enthalten*
- Bei Fragen schreib mir gerne!
- Tauschangebote für andere Motorräder sind willkommen. Der Preis ist schon deutlich reduziert!
