Beschreibung
Dieser Ford Mustang GT Antonov AR500 ist ein kraftvoller moderner Klassiker im Muscle-Car-Stil, ausgezeichnet durch sein äußerst seltenes Antonov-Zweiganggebläse und seine frühe Geschichte als SEMA-Show-Auto. Er wurde umfassend mit geschmiedeten Innenteilen, Brems- und Fahrwerksverbesserungen aufgerüstet und ist perfekt für einen Enthusiasten, der ein seltenes, einzigartiges Projekt sucht.
Das Auto wird von einem aufgeladenen 4, 6-Liter-V8 mit geschmiedeten Innenteilen angetrieben und überträgt die Kraft über ein manuelles Fünfgang-Getriebe auf die Hinterräder. Das Auto wurde mit einem maßgeschneiderten Ansaugsystem, Ladeluftkühler, verbesserter Bremsanlage, Fahrwerksupgrades und mehreren optischen Verbesserungen ausgestattet.
Das Auto war ursprünglich ein für die USA bestimmtes Modell, das im Januar 2005 erstmals zugelassen wurde, bevor es ins Vereinigte Königreich importiert und im September 2007 erstmals bei der DVLA registriert wurde.
Das Auto hat 39. 000 Meilen auf dem Tacho und wird durch einen Ordner voller Unterlagen und Rechnungen für den ursprünglichen Aufbau und die Wartung unterstützt. Das Auto wird begleitet von zwei Schlüsseln, einer Dokumentenmappe mit Importpapieren, den ursprünglichen Kaufunterlagen von Clark's Motor Company (Ohio), Korrespondenz von Antonov PLC und Wartungsunterlagen/ Rechnungen.
Dieser Mustang GT ist in metallischem Silber mit kontrastierendem mattschwarzem Rennstreifen lackiert und verfügt über ein schwarzes Lederinterieur. Außen- und Innenbereich des Autos sind in ausgezeichnetem Zustand.
Das Auto rollt auf einem Satz 20-Zoll-Felgen vom Typ Eagle Boss 226 (8, 5J vorne und 10J hinten) in Hochglanzgrau mit polierten Lippen und ist rundum mit Dunlop-Sport-Maxx-Reifen bereift.
Die Ausstattung umfasst Klimaanlage (bläst kalt), Tempomat, elektrische Fenster, Ledersitze, einen teilweise elektrisch verstellbaren Fahrersitz und Traktionskontrolle.
Modifikationen umfassen eine geschmiedete 4340er-Stahlkurbelwelle und Pleuelstangen, geschmiedete Aluminium-Kolben, ein Antonov-Zweiganggebläse mit Rotrex-C38-81-Planetengetriebe, einen maßgeschneiderten Aluminium-Ansaugkrümmer, Laminova-Ladeluftkühler, einen modifizierten Kaltluftansatz, einen Diablo-Mafia-MAF-Extender, eine Diablosport-ECU-Abstimmung und einen Corsa-Axle-Back-Auspuff mit großartigem Sound.
Weitere Upgrades umfassen Baer-GT-Frontbremsen, Eradispeed-Plus-Hinterradbremsen, einen Ford-Racing-Strut-Tower-Brace und ein Ford-Racing-Handling-Paket mit Tieferlegungsfedern, Struts und Dämpfern.
Kosmetische Verbesserungen umfassen eine Cervini-Motorhaube, einen umlaufenden Ente-Spoiler, ein geripptes zentrales Heckpaneel, einen Classic-Design-Concepts-Frontspoiler und C-Säulen-Lufteinlässe.
Innenmodifikationen umfassen ein Classic-Design-Concepts-Instrumententafel-Zusatzpaneel mit drei Maximum-Performance-Manometern für Kraftstoffdruck, Ladedruck und Öldruck sowie ein doppeltes Pioneer-Stereo-System.
Ein hochgradig individualisiertes modernes Muscle-Car, dieser Ford Mustang GT Antonov AR500 zeichnet sich durch sein äußerst seltenes Antonov-Zweiganggebläse aus, das auf der SEMA-Show 2006 präsentiert wurde und anschließend auf der American Power Tour gefahren wurde.
Das Auto wird mit einem umfangreichen Ordner voller Dokumentation und Rechnungen für Wartung, Instandhaltung und andere durchgeführte Arbeiten geliefert. Dies umfasst die ursprüngliche Rechnung für das Auto sowie die Rechnung für den ursprünglichen maßgeschneiderten Aufbau.
Aktuelle Wartung
Neue HU am 11. August 2026 mit bestandener Prüfung.
Im Dezember 2025 wurden die Leichtmetallräder von Lepsons-Spezialisten professionell aufbereitet und sind makellos. Das Auto wurde auch mit neuen Bremsbelägen hinten ausgestattet.
Die letzte Wartung wurde im August 2025 bei 38. 206 Meilen von Brads Classics and Specialist Cars, Sparkford, durchgeführt und umfasste einen Motorölwechsel und die Reinigung eines verstopften Differentialbelüftungsschlauchs hinten.
Im August 2024 bei 36. 679 Meilen erhielt es einen Motoröl- und Filterwechsel, neue Katalysatoren zur Einhaltung der kalifornischen Emissionsstandards und den Austausch von O2-Sensoren.
Im August 2023 bei 35. 538 Meilen wurde das Motoröl gewechselt, eine neue Spurstange und ein neuer Spurstangenkopf eingebaut, die Spur eingestellt und ein neuer Kraftstoffmessergeber eingebaut.
