Descrição
Este Ford Mustang GT Antonov AR500 é um muscle car moderno clássico muito potente, distinguido pelo raríssimo sistema de sobrealimentação Antonov de duas velocidades e pela sua fase inicial como carro-exposição da SEMA. Tem sido amplamente atualizado com componentes forjados, melhorias de travagem e suspensão, tornando-o perfeito para um entusiasta à procura de uma construção rara, única.
É movido por um V8 de 4, 6 litros sobrealimentado com componentes forjados, transmitindo potência às rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades. O automóvel foi equipado com um sistema de indução sob-medida, intercoolers, travões potenciados, upgrades de suspensão e várias melhorias estéticas.
O carro era originalmente um modelo entregue nos EUA, que foi registado pela primeira vez em janeiro de 2005, antes de ser importado para o Reino Unido e ter a primeira matrícula no DVLA em setembro de 2007.
O odómetro marca 38. 950 milhas e é apoiado por uma pasta repleta de documentação e faturas da construção original e da manutenção. O veículo vem acompanhado por duas chaves, um ficheiro de history com documentos de importação, a documentação original de compra da Clark’s Motor Company (Ohio), correspondência da Antonov PLC e registos/ faturas de serviço.
Este Mustang GT está acabado numa pintura metálica prateada com uma risca de corrida preta opaca em contraste, com um interior em couro preto. O exterior e o interior do carro encontram-se em excelente estado.
O carro assenta num conjunto aftermarket de jantes de liga 20 polegadas 8, 5J à frente e 10J atrás, Eagle Boss 226, acabadas em cinzento brilho com lábios polidos, calçadas com pneus Dunlop Sport Maxx por todo o perímetro.
Equipamento inclui ar condicionado ( gelado), controlo de cruzeiro, janelas elétricas, bancos em couro, um assento do condutor parcialmente ajustável eletricamente e controlo de tracção.
As modificações incluem uma cambota de aço 4340 forjada e bielas, pistões de alumínio forjados, uma Antonov step-up de duas velocidades com transmissão planetária Rotrex C38-81, uma pastilha de coletor de admissão de alumínio personalizada, intercoolers Laminova, uma admissão de ar frio modificada, um extensor MAF Diablo Mafia, uma afinação ECU Diablosport e um sistema de escape axle-back Corsa que soa fantástico.
Upgrades adicionais incluem travões frontais Baer GT, travões traseiros Eradispeed Plus, um reforço de torre de suspensão Ford Racing e um pack de manuseio Ford Racing com molas rebaixadas, suportes e amortecedores.
Melhorias cosméticas incluem uma capota tipo Cervini cowl, um da-lage compondo um spoiler tipo ducktail que envolve, um painel central traseiro com ribas, um spoiler de queixo Classic Design Concepts e entradas C-pillar.
As modificações interiores incluem um conjunto de painel superior Classic Design Concepts com um apoio de instrumentos triplo de pressão de combustível, pressão de boost e pressão de óleo e uma unidade de rádio Pioneer de dupla DIN. Um muscle car moderno clássico altamente personalizado, este Ford Mustang GT Antonov AR500 destaca-se pelo seu sistema de sobrealimentação Antonov de duas velocidades extremamente raro, mostrado na feira SEMA de 2006 e posteriormente conduzido no American Power Tour.
O carro vem com uma pasta espessa de documentação e faturas de manutenção e outras obras realizadas. Isto inclui a fatura original do carro, bem como a fatura da construção personalizada original.
Manutenção recente
Em dezembro de 2025 as jantes de liga foram profissionalmente recondicionadas pelos especialistas em jantes Lepsons e estão impecáveis. O carro recebeu também novas pastilhas de travão traseiras.
A última revisão foi efetuada em agosto de 2025 aos 38. 206 milhas pela Brads Classics and Specialist Cars, Sparkford, constituindo uma mudança de óleo do motor e a limpeza de um respirador do diferencial traseiro entupido.
Em agosto de 2024, aos 36. 679 milhas, recebeu serviço de óleo e filtro do motor, novos catalisadores para cumprir os padrões de emissões da Califórnia e substituição de sensores de O2.
Em agosto de 2023, aos 35. 538 milhas, o óleo do motor foi trocado, foi instalado um novo tirante de direção e extremidade de barra de direção, o alinhamento foi ajustado e foi colocado um novo motor passo do medidor de combustível.
