Beschreibung
Gut erhaltener 996. 1 C2 zum Verkauf.
18 Service-Stempel, alles entweder von Porsche Official oder von angesehenen Spezialisten. Das Auto hat gerade seinen jährlichen Öl- und Filterwechsel bekommen und im Mai einen Check bei einem Spezialisten.
Es ist viel Geld in das Auto geflossen, vor allem in den letzten Jahren, rund 12. 000 £.
Siehe Bilder, Belege – Fahrwerk, neue Dansk-Endschalldämpfer, neue Bremsscheiben und noch einiges mehr. Aus den Belegen vor und während meiner Besitzzeit ist klar ersichtlich: Alles, was dieses Auto gebraucht hat, hat es auch bekommen.
Ich habe das Auto im Juli ’25 bei Eporsch gekauft, einem Porsche-Spezialisten aus Surrey. Die kaufen und verkaufen nur gute Exemplare, die technisch ordentlich sind. Das ist ein gutes Beispiel für einen 996. 1 C2.
Ich habe in den letzten 9 Monaten über 3. 500 Meilen gefahren, das Auto läuft ohne Probleme, hat keinen Öl-Nachfüllbedarf gehabt – ein hervorragendes Zeichen für einen gesunden Motor. Es fährt sich richtig gut, zieht kräftig über 3. 000 U/ min wie ein 996. 1 C2 es soll, und die Dansk-Auspuffanlage klingt roh und direkt.
Keine beunruhigenden Klappergeräusche, kein Rauch, keine verrußten Endrohre und es verbraucht sehr wenig Öl … das alles bestätigt meine Einschätzung zum guten Zustand dieses Exemplars.
Das Auto hat eine starke Wartungshistorie, die das untermauert. Eine Sache, die man erwähnen sollte: Der IMS ist möglicherweise der originale. Ich habe Service-Rechnungen bis zurück nach 2010, größtenteils von Cridfords und Eporsch, aber keine davon erwähnt, dass der IMS gewechselt wurde. Es kann natürlich trotzdem passiert sein, aber ohne ihn im Grunde komplett zu ersetzen lässt sich das unmöglich sicher wissen. Weder Cridfords noch Eporsch konnten das bestätigen und Porsche führt keine so alten Datensätze.
Für mich war das persönlich kein großes Thema, weil es bei einem Gen-1-996 durchaus sein kann, dass es ohnehin das Doppelrollenlager enthält – und nach 25 Jahren würde man erwarten, dass, falls er ausfallen sollte, das schon längst passiert wäre. Diese Sichtweise teilt auch Eporsch. Außerdem: Wenn du recherchiert hast, wirst du wissen, dass die ganze IMS-Geschichte deutlich übertrieben wurde.
Lack/ Karosserie sind ordentlich: ein paar Swirl-Marks und kleine Makel, nichts, was nicht ein bisschen Detailarbeit richten kann. Kein Korrosionsbefall an Schwellerenden oder Radhausausschnitten. Die Alus sind in Ordnung, mit ein paar leichten Schrammen an 1 oder 2 Rädern, die eventuell jemand beseitigen möchte – aber nicht so, dass ich das aktuell persönlich angehen würde. Innenraum: ok, mit ein paar altersbedingten Spuren, insgesamt aber gut. Keine Garage-Queen, aber es macht einen guten Eindruck – und vor allem: technisch und strukturell ist es in gutem Zustand.
Das Auto hat die empfohlenen N-rated Michelin Pilot Sport Reifen, die dieses Jahr im Februar neu montiert wurden.
In meiner Zeit habe ich das Auto immer ordentlich aufgewärmt – mindestens über 5 Meilen oder 15 Minuten, bevor ich über 3. 000 U/ min gehe. Ich habe nie E10 getankt, nur Super.
TÜV bis 04/ 2027. (Das Auto ist beim letzten TÜV zunächst tatsächlich durchgefallen, aber nur bei sehr kleinen Punkten – eine Seitenleuchte und Staubschutzkappen an der Spurstange – beides wurde wie erforderlich behoben.)
Der Grund zu verkaufen ist ganz einfach: Ich will etwas Neues … ich wechsle meistens jedes Jahr meinen Sportwagen, auch wenn ich ehrlich gesagt kein Problem damit hätte, dieses hier zu behalten. Der 996 gewinnt endlich wieder an Popularität und wird von seriösen Quellen als sehr gute klassische Investition eingestuft, besonders von Haggerty’s – was seine Attraktivität noch weiter steigert. Für unsere Straßen ist es schlicht die richtige Menge Auto, meiner Meinung nach.
Gerne bespreche ich das Auto ausführlicher.
Auf Anfrage kann ich mehr Bilder oder ein Video schicken.
Wenn du wirklich auf der Suche nach einem 996. 1 C2 bist, dann ist das hier im Grunde ein fantastisch gutes Exemplar zu einem sehr fairen Preis.
Ach, und ich versteigere es nicht, falls jemand darauf wartet, dass es eingestellt wird … ich muss dieses Auto nicht verkaufen oder irgendetwas vermeiden, was mit PPI zu tun hat.
16. 200 £. Schwarz. 80. 000 Meilen
