Beschreibung
Hinweis: Die persönliche Kennzeichen, die in den Fotografien zu sehen sind, sind nicht im Verkauf enthalten und das Auto ist jetzt mit den ursprünglichen Kennzeichen registriert – W808YKP
Wie bei vielen modernen Klassikern ist die Series One immer die attraktivste und die, die man haben muss, daher ist dieses Vorfacelift-Modell topfit und in der richtigen Farbkombination Silber Metallic und Schwarz Silk Nappa-Leder.
Zu den Optionen gehören elektrisch verstellbare Recaro-Sitze, Klimaanlage, ESP, Schiebedach und 18-Zoll RSTT-Felgen. Das Audiosystem ist Audi Blaupunkt mit CD-Wechsler im Kofferraum.
Neu an Whitehouse Audi Maidstone geliefert und im Süden Englands mit Hauptverkäufer-Service bis 2006 beim aktuellen Besitzer in Haslemere, danach Service durch Yew Tree von Fernhurst. Es gibt eine vollständige Mappe mit Rechnungen für durchgeführte Arbeiten. Über zwanzig Jahre Einzelbesitz war Audrey dem Audi stets in der Garage, wenn es nicht benutzt wurde – und das sieht man wirklich.
Insgesamt 20 Stempel im Serviceheft. Es gibt außerdem eine umfassende Akte mit Rechnungen des sehr gewissen aktuellen Besitzers. Bemerkenswert ist der Zahnriemenwechsel und die Wasserpumpe im Jahr 2013 bei ca. 80. 000 Meilen. Letzter Service bei 97. 060 Meilen im Jahr 2021, Haldex-4WD vom Audi-Spezialisten im Juni 2026 gewartet, aktuelle Laufleistung 98. 230. TÜV bis 4. Juni 2027.
Der Zustand der Karosserie ist ausgezeichnet, auch das Interieur, nur einige altersbedingte Probleme mit den Einsätzen in den Türverkleidungen und dem zentralen Display-Dashboard, dem einige Pixel fehlen – bekannte und mit diesem Lebensalter behebare Probleme bei diesen Autos. Die Räder weisen leichte Macken auf, zuletzt 2012 überarbeitet. Wie immer trifft Clarkson den Nagel auf den Kopf: ‘Ich war einfach noch nicht bereit für so eine lebendige Leistung aus dem, was im Grunde ein 1, 8-Liter-Turbo-Vierzylinder-Dreitürer-Hatchback ist. Und genau dort punktet der S3 wirklich… Der S3 ist Mika Häkkinen. Cool. Abgehoben. Attraktiv. Und viel, viel schneller, als man denkt.’
Der ursprüngliche Audi S3 war ein Hochleistungsableger des Audi A3, ausgestattet mit einem 1, 8-Liter-Turbo-Vierzylindermotor und einem Haldex-Viertriebs-Differenzial-basierten Allradantrieb. Mit 210 PS waren sie ein Game-Changer im ohnehin vollen Hot-Hatch-Markt, mit Leistung ganz oben neben dem verehrten Subaru Impreza Turbo.
Aber der Audi war ein kultiviertere Ort, ein Design-Meisterwerk, gekennzeichnet durch eine zurückhaltende, „Sleeper“-Optik, mit dezent kraftvollem Styling und sinnvollem Stand, der auch heute noch gut aussieht. Es gibt eine Schlichtheit, die die meisten Hot Hatches seitdem übergewichtig und überornamentiert wirken lässt.
Diese Autos befinden sich im späten 90er-Jahre-Glanzpunkt von hervorragender Technik und Design, jedoch ohne zu viel Elektronik- und Emissionskontrolle beladen zu sein. Kurz gesagt, sie haben Charakter. Der Innenraum ist verfeinert und überraschend leise, und der Motor ist ein Meisterwerk, sehr freilaufend mit viel Drehmoment, was diese Autos schnell macht, gelinde gesagt.
Dieses Auto stand lange in Erwerb, wurde über Jahre genutzt und gepflegt, bevor es in einen sanften Ruhestand trat und von einem moderneren Audi abgelöst wurde.
