Beschreibung
Ein solides VW Type 2 Baujahr 1973 mit einem starken 2, 0-Liter-Type-4-Motor, der vor etwas über einem Jahr von der VW-Motorenabteilung verbaut wurde.
Brillant-orange über Pastellweiß, der Van wurde in den Jahren 2013/ 2014 vor meinem Besitz restauriert und sieht außen wie innen noch ausgezeichnet aus, alle üblichen Problemzonen sind stabil, Leute halten oft an, um zu kommentieren, wie ordentlich der Motorraum ist, und sie werden in diesem Zustand eindeutig seltener.
Der drehfreudige 2, 0-Liter-Motor hat seit der Installation im Jahr 2025 nur ca. 3500 Meilen zurückgelegt, und in dieser Zeit wurden zwei Serviceteile gemäß den Empfehlungen der VW-Motorenfirma durchgeführt, die ihn mit neuen oder vollständig überholten Nebenaggregaten ausgestattet hat. Die Vergaser sind Twin Solex, die fein balanciert wurden und gut laufen; es ist großartig, etwas mehr Leistung auf Knopfdruck zu haben, um Hügel zu meistern, und der Motorraum hält mühelos Autobahngeschwindigkeiten über Stunden hinweg, wenn man ihn lässt, ich sitze aber lieber entspannt zurück und genieße einfach die Aussicht. Es ist ein ziemlich sparsames Triebwerk, ich muss sagen, und es wird dich ziemlich kostengünstig durch Frankreich bringen.
Das Getriebe ist ein gut leises, rauf- und runter schaltendes Teil, das gut zum 2, 0-Liter-Motor passt; die Gangwahl ist so gut wie bei jedem anderen, den ich gefahren habe. Das Getriebe wurde kürzlich zusammen mit dem Motor gewartet, und ein EMPI Short Shifter wurde verbaut, was ein gängiges Upgrade ist und den wahlweg verkürzt und präziser macht. Ich habe immer noch den originalen Serien-Schaltknauf, der zum Bay gehört, zusammen mit typischen Road-Trip-Ersatzteilen wie Riemen, Kabeln, Zündkerzen, Filtern usw.
Im Innenraum gibt es ein wirklich schönes Interieur-Setup, Kühlschrank, Spüle und Doppelkocher, Stromanschluss, Beifahrersitz mit Chemietoilette für Notfälle, die nie tatsächlich benutzt wurde, und eine Gasflasche, die versteckt ist, und natürlich ein Rock-and-Roll-Bett.
Der Bay hat ein schönes Lenkrad, funktionierende Hupe, Scheibenwischer, Waschwasserflasche usw., und ein älteres Front-CD-/ Radiosystem, das voll nutzbar ist. Im Armaturenbrett gibt es altersbedingte Patina, wie zu erwarten bei einem Fahrzeug dieses Alters.
Insgesamt eine wirklich schöne, solide ältere Restauration mit einem fast neuwertigen Motor (vor 3500 km neu).
Eine vollständig überholte OE-Lenkbox (Lenkgetriebe) wurde verbaut, und es gab in letzter Zeit viele Ausgaben – dieses Jahr über 10. 000 auf einen neuen Motor, alle Nebenaggregate, Kupplung, Lenkgetriebe, zu viel zum Aufzählen – Unmengen an früheren Belegen, die die Geschichte und die Ankunft im Vereinigten Königreich aus Schweden vor vielen Jahren dokumentieren, wo anscheinend aufgrund des Klimas Fahrzeuge zusätzlichen Rostschutz erhielten, was erklären könnte, warum dieses Exemplar so solide ist.
Verkauf, da anscheinend der Einzige in der Familie ist, der Camping mag; die Familie hat das Interesse verloren, und ich habe nun auch Lagerplatz verloren, jedoch kein Verkaufsdruck. Wenn kein Interesse besteht, behalte ich ihn noch einen weiteren Sommer und fahre vielleicht zu ein paar VW-Treffen.
Sitz in Brighton. Bitte beachten: Wenn es gelistet ist, ist es noch zu verkaufen. Ich habe weit mehr bezahlt als der verlangte Preis, daher plane ich nicht, ihn zu verschenken, aber vernünftige Angebote vor Ort können geprüft werden. E-Mails werden vermutlich nicht viel geprüft, und es ist wirklich so eine Sache, die man besichtigen muss.
Bei Fragen einfach anrufen, beantworte gerne alle Fragen.
Mehr Bilder folgen, sobald ich Zeit finde..
