Beskrivning
Fler bilder kommer snart
Jag är den andra/ tredje ägaren.
Första ägaren körde 4500 miles och bytte sedan in den hos Malvern Motorbikes vid 4500 miles
Jag köpte hojen och försökte göra den så praktisk som en Royal Enfield 500 någonsin kan vara.
Det är nog en av de mest utrustade 500-orna du stöter på!
Uppgraderingar / Tillbehör:
Värmehandtag
Värme i sätet
Handskydd
Sumpskydd (Ta inte bort det då det lämnar bakre bromsens mästarkrets exponerad och benägen att fallera. Fråga mig hur jag vet det!)
två USB-laddare med voltmeter
två pannierställ
två RE svarta canvas pannierväskor
Stor Givi vindruta
Häl- / tåväxelspak - perfekt för att hålla stövlarna rena (originalet medföljer i försäljningen)
Förkortad avgasrör (originalet medföljer)
DNA-lufilter
Iridiumtändstift
kedjeoljare
Nya tillskott är nytt batteri, ny regulator/ likströmställare, nya Bridgestone Battlax BT46-däck som är mycket bättre än de ursprungliga Avon-däcken!En kompis pappas som äger en klassisk 500 sa till mig att du redan under första minuten av att köra hojen kommer veta om du kommer älska den eller hata den. Ingen man har sagt sannare ord!
Denna hoj har massor av karaktär och får alltid leenden, komplimanger och gubbar som försöker prata!
Inte mycket effekt (24 hk) men vridmomentet är mycket användbart och den har inga problem att dra 70 mph uppför backar när den har en passagerare. Det kommer även att ge dig omkring 80+ mpg (200–220 miles per tank) om du håller dig under 65 mph.
55–65 mph är oftast den bästa körningen eftersom vindpåslaget blir rätt mycket större över den hastigheten, om du inte använder Givi-vindrutan som följer med!
Anledning till försäljning är att jag pendlar 120 mil om dagen från Surrey till Salisbury och jag vill inte stapla tråkiga motorvägsmil på den här hojen (känns nästan kätteri)!
BYTE/ PX med en Honda NC750 S/ X kontant i båda riktningarna.
Jag hade en Honda NC750s (med det ökända hjälmförvaringsutrymmet) innan den här hojen och det är den enda hojen jag skulle överväga.
Tack för att du kollade annonsen och tveka inte att kontakta mig med frågor.
