Description
Une C63 parfaitement entretenue, finie dans un rouge saisissant et un intérieur cuir noir, posée sur les jantes emblématiques 507 Edition. Lifting ! CT/ MOT fraîchement fait.
Kilométrage - 71 000
Entièrement chargée avec les bonnes options et suivie mécaniquement comme il faut, de sorte que le prochain propriétaire pourra en profiter sans la liste habituelle des travaux en attente qui plane au-dessus.
Points forts de la configuration :
- Intérieur cuir rouge et noir
- Jantes 507 Edition
- Système audio premium Harman Kardon
- Kit fibre de carbone (jupes avant et arrière, bas de caisse, rétroviseurs)
- Toit ouvrant électrique
- Sièges chauffants
- Sièges à mémoires
- Caméra de recul
Travaux récents réalisés par moi :
- Remplacement des triangles de commande avant
- Remplacement des barres stabilisatrices (biellettes) avant
- Remplacement des freins avant
- Remplacement des silentblocs de rotule (rear rose joint bushes)
- Contrôle/ alignement Hunter Wheel réalisé en mars 2026
Gros entretien terminé il y a seulement 2 000 miles
Travaux effectués par le précédent propriétaire
- Bras de suspension arrière inférieur
- Joint de couvre-culasse (cover gasket)
- Tuyau de frein arrière côté passager (offside rear brake pipe)
Historique d’entretien complet présent. 2 clés.
Elle roule magnifiquement, aucun bruit, aucun voyant d’alerte, et le V8 AMG sonne exactement comme il se doit. Tout fonctionne et l’entretien a été fait sans couper dans la qualité.
La voiture a eu 8 propriétaires précédents, avec beaucoup de factures.
Les travaux mécaniques récents et antérieurs couvrent les points faibles typiques de la C63 : vous achetez donc un exemplaire “réglé” plutôt qu’un projet.
Vidéo de la voiture visible ici - - details above
Vente à contre-cœur. HPI clean. Pas de personnes qui perdent du temps, s’il vous plaît. Immatriculation non négociable / pas à vendre. J’ai possédé une E92 M3, et honnêtement cette C63 la dépasse largement. La M3 était géniale, mais la C63 a une personnalité que la M3 ne peut tout simplement pas égaler. Le V8 AMG 6, 2 litres a plus de couple, plus de présence, et une bande-son qui vous fait vraiment sourire à chaque fois que vous tournez la clé. En venant d’un S65 V8, ça veut dire quelque chose.
C’est la dernière des V8 AMG atmosphériques. Pas de turbo, pas d’assistance hybride, pas de faux bruit envoyé dans les haut-parleurs. Juste 457 chevaux, un vrai aboiement au démarrage à froid, et un grondement dans la plage de régime que les voitures modernes n’arrivent tout simplement pas à reproduire. Acquérez un morceau d’histoire avec un faible kilométrage tant qu’il est encore temps. Vous ne le regretterez pas.
La configuration est exactement celle qu’il faut. Le cuir rouge et noir met l’habitacle dans quelque chose de vraiment spécial, les jantes 507 Edition lui donnent la bonne posture, et le Harman Kardon, le toit ouvrant et le kit carbone complètent le tout. Elle est superbe et elle sonne encore mieux.
Ce qui distingue vraiment cette voiture, c’est la façon dont elle a été entretenue. Les travaux mécaniques dans lesquels moi et le précédent propriétaire avons investi couvrent les points faibles bien connus de la C63 : vous achetez donc un exemplaire réglé plutôt qu’un projet. L’historique d’entretien complet le confirme.
Ces voitures prennent de la valeur aujourd’hui, et les exemplaires propres et honnêtes se font de plus en plus rares. La W204 C63 est déjà considérée comme un futur classique, et les prix n’ont qu’une direction.
Vente à contre-cœur suite à un changement de situation.
