Beschreibung
Vierundzwanzig Millionen Testkilometer. Das ist fast so, als hättest du die Erde sechshundert Mal umrundet, bevor Mercedes endlich entschieden hat, dass das Auto für die Ausstellungshalle bereit ist. Mercedes-Benz nahm die Entwicklung der W204 C-Klasse sehr ernst und beschrieb sie damals als die am umfassendsten getestete Mercedes, die bis zu diesem Zeitpunkt je gebaut wurde.
2007 führte Mercedes-Benz die W204-Generation der C-Klasse ein. Es war ein völlig neues Modell – mit schärferer Optik und einer reiferen Präsenz. Sie war immer noch eindeutig ein echter Mercedes, ebenso geeignet für ein Business-Meeting wie für einen Besuch bei der Familie. Aber bei AMG hatten sie andere Pläne.
Für den C 63 AMG hat Mercedes nicht einfach einen stärkeren Motor in eine bestehende C-Klasse verpflanzt. Unter anderem bekam das Auto eine überarbeitete Vorderachse, eine breitere Spur, größere Bremsen und ein Fahrwerk, das speziell für diese Version entwickelt wurde. Das Ergebnis war kein gewöhnlicher C-Klasse-Derivat mit mehr Leistung, sondern ein Auto mit völlig eigenem Charakter.
Und dann ist da der Motor. Unter der Haube sitzt der AMG M156: ein natürlich angesaugter V8 mit 6. 208 cm³ Hubraum. Also ist es trotz der „63“-Bezeichnung technisch ein 6, 2-Liter-Aggregat. In der Serienausstattung leistet er 457 PS und 600 Nm Drehmoment. Keine Turboaufladung, keine elektrische Unterstützung und kein System, das den Klang künstlich verstärkt. Nur acht Zylinder, ordentlich Hubraum und ein Gaspedal, das zu haben scheint, als hätte es direkten Einfluss auf alles, was vor dir passiert.
An einem turboaufgeladenen Motor ist absolut nichts auszusetzen – aber für den Enthusiasten steht ein Saugmotor oft für etwas, das noch eine Spur besonderer ist. Die Leistung baut sich progressiv auf, und je höher die Drehzahl steigt, desto klarer macht der V8 deutlich, wofür er gemacht wurde.
Damit ist dieser Wagen kein Auto für jemanden, der an jeder Ampel nach künstlichen Auspuffknallen sucht. Hier gibt es kein übertriebenes Pops-and-Bangs-System. Der Klang kommt direkt aus dem Motor selbst: untenrum ruhig und tief, dann zunehmend schärfer und eindringlicher, sobald du ihm Luft zum Atmen gibst.
Nach dem Modell-Update wurde der C 63 AMG mit dem Sieben-Gang-AMG Speedshift MCT-Getriebe ausgestattet. Das klassische Drehmomentwandler-Automatikgetriebe wurde durch eine Nass-Start-Off-Kupplung ersetzt. Die Fahrer konnten aus mehreren Fahrprogrammen wählen – von kontrolliert und komfortabel bis deutlich direkter. So konnte sich das Auto im Alltag mit bemerkenswerter Souveränität verhalten, während ein paar einfache Anpassungen ausreichten, um seinen Charakter komplett zu verändern.
Dieses konkrete Exemplar stammt aus dem Jahr 2012 und hat weniger als 21. 000 Kilometer auf dem Tacho. Es ist lückenlos dokumentiert und befindet sich in außergewöhnlich gepflegtem Zustand – innen wie außen. Und bei einem C 63 AMG ist das wichtig. Dieser Mercedes wurde außerdem ab Werk mit einem Designo-Lederausstattungsinterieur bestellt, das dem Innenraum ein deutlich markanteres Erscheinungsbild verleiht. Sportlich, aber niemals übertrieben.
Puristen und Sammler richten inzwischen immer genauer ihren Blick auf diese Generation des C 63 AMG. Nicht, weil neuere AMGs langsamer wären – ganz im Gegenteil –, sondern weil der W204 etwas bietet, das in seinen Nachfolgern nie mehr zurückkam: ein natürlich angesaugter V8 in einer vergleichsweise kompakten C-Klasse.
Eine C-Klasse mit weniger als 21. 000 Kilometern, ein Designo-Interieur und vielleicht eines der beliebtesten AMG-Triebwerke seiner Zeit. Ein veredelter Mercedes, wenn es darauf ankommt – und im Moment, in dem du den V8 aufweckst, eine kleine Legende. Neugierig? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; bitte erkundigen Sie sich nach den Möglichkeiten.
