Beschreibung
Zu verkaufen ist mein atemberaubender 1992 Mk1 Golf GTI Sportline in Flash Red.
Die Sportline war die allerletzte ‚Run-out‘-Version des Mk1 Cabriolet, zusammen mit dem Rivage, und kam mit einer Reihe zusätzlicher Merkmale und Ausstattungen, die bei anderen Mk1-Modellen nicht zu finden sind. Alle Originalteile sind an diesem Auto vorhanden und korrekt.
- Vollständiges Clipper‑großes Stoßfänger‑Bodykit
- Sportline Seitendekor
- Orangefarbene Nadeln im Instrumentencluster
- Recaro-Sitze
- Flash Red Lackierung
- 15" BBS RA Räder mit schwarzen Zentralen und silbernen Lippen
- Lederlenkrad
- Leder-4‑Panel-Schalthebelknauf
- Elektrisches Dach, wasserdicht und voll funktionsfähig
Die Sportline basiert auf dem GTI und hat daher den 1, 8‑Liter-FI‑Motor mit 5‑Gang-Getriebe, der etwa 115 PS leistet.
Das Auto ist komplett serienmäßig, so wie es ab Werk verlassen hat, ohne jegliche Modifikationen, und ich besitze es seit 2020. Zuvor hatte ich von 2014 bis 2019 einen weiteren Sportline, daher kenne ich die Autos gut.
Es zieht überall Blicke auf sich und Leute versuchen immer, es zu kaufen – jetzt kannst du es auch!
In meinem Besitz habe ich das Auto jedes Jahr selbst gewartet, was normalerweise bedeutet hat, dass zwischen den Ölwechseln weniger als 500 Meilen lagen. Es wird nur an trockenen Sommerwochenenden gefahren und steht jederzeit sicher in unserer Garage. Im letzten Jahr brauchten wir 4 neue Reifen (Allround von GoodYear) und die Bremsflexleitungen für den TÜV – das war's. Das Auto hat jetzt ab dem 7. Mai 2024 volle 12 Monate TÜV, mit nur einer kleinen Ölleck-Advisory. Ich habe das auf den Ventildeckel zurückverfolgt und sofort eine brandneue, aufgefrischte Febi Bilstein‑Gummidichtung mit neuen Bolzen verbaut.
Während meines Besitzes habe ich auch das Kühlmittel-System erneuert und einen neuen Kühler nach einem kleinen Leck am oberen Schlauchanschluss eingebaut. Außerdem habe ich die Kraftstoffpumpenpumpe im Tank gewechselt und die üblichen Wartungsarbeiten an Zündkerzen, Zündkabeln, Verteiler vorgenommen. Zudem ließ ich eine Wegfahrsperre installieren (mit Installationszertifikat). Die Scheinwerfervorrichtung wurde ebenfalls aufgerüstet, was bei diesen Modellen beliebt ist. Die Kupplungszug wurde vor ein paar Monaten gewechselt, und die Kupplung arbeitet jetzt geschmeidig.
Der Wagen war mit dem originalen Blaupunkt Kassettenspieler ausgestattet, der aber nicht mehr funktionierte. Daher habe ich eine brandneue Blaupunkt‑Retro‑Headunit installiert (Kosten ca. £500), die wie ein Kassettenspieler aussieht, aber modernes Bluetooth und Telefonverbindungen bietet. Gleichzeitig habe ich 4 neue JBL‑Lautsprecher in den originalen Gehäusen installiert, sodass nichts verändert oder beschädigt wurde.
Der Motor läuft gut, aber der Wagen wird kaum genutzt, wie man in der MOT‑Historie seit 2020 sehen kann – unsere Kinder wachsen heran, Wochenend‑Sport hat übernommen, und es ist wahrscheinlich an der Zeit, dass der Mk1 zu jemandem geht, der ihn wirklich nutzt und genießt. Die Karosserie ist dem Alter entsprechend in gutem Zustand, zeigt aber Gebrauchsspuren und ist dennoch sehr präsentabel.
Ich habe eine riesige Akte mit der Historie des Autos: Originalkaufvertrag, Originalserviceheft und vollständiges Bookpack sowie Rechnungen und Belege zu nahezu allem, inklusive MOT‑Zertifikaten. Es gibt auch 2 Originalschlüssel. Das Auto ist selbstverständlich HPI‑geprüft. Der V5‑Wohnsitz ist vorhanden und auf meinen Namen registriert, und klassische Versicherung kostet weniger als £150 pro Jahr!
Wir befinden uns in Smalley in Derbyshire und das Auto sollte an den meisten Abenden und Wochenenden zur Besichtigung bereitstehen. Bitte keine Händler oder Träumer – verschwenden Sie nicht unsere Familienzeit oder Ihre eigene!
Danke fürs Anschauen, zögern Sie nicht, bei Fragen Kontakt aufzunehmen. Gern filme ich Walk‑Around-Videos, bevor Interessenten reisen.
