Descrição
À venda está o meu deslumbrante Golf Mk1 GTI Sportline de 1992 em Flash Red.
A Sportline foi a última versão de 'run out' do Mk1 Cabriolet, juntamente com o Rivage, e vinha com várias características e especificações adicionais que não se encontram noutros Mk1. Todos os itens originais estão presentes e corretos neste automóvel.
- Kit de carroçaria completo com para-choques grandes no estilo clipper
- Decalques laterais Sportline
- Agulhas laranja no painel de instrumentos
- Bancos Recaro
- Pintura Flash Red
- Rodas BBS RA de 15" com centros pretos e bordas prateadas
- Volante em pele
- Pomo de mudança em pele com quatro painéis
- Teto elétrico estanque e totalmente funcional
A Sportline baseia-se no GTI, tem o motor injection de 1800cc com caixa de velocidades de 5 varetas, produzindo cerca de 115 cv.
O carro está completamente standard desde que saiu da fábrica, sem mods de qualquer tipo, e tenho-o desde 2020, tendo possuído anteriormente outra Sportline entre 2014 e 2019, pelo que conheço bem os carros.
Chama a atenção onde quer que vá, e as pessoas estão sempre a tentar comprá-lo de mim – bem, agora já podes!
Durante a minha posse eu realizei as revisões do carro eu próprio todos os anos, o que normalmente significou menos de 8000 km entre cada troca de óleo! Só circula em fins de semana de verão secos e está sempre guardado com segurança na nossa garagem. No ano passado precisou de 4 pneus novos (substituí todos por GoodYear) e das mangueiras flexíveis de travão para a ITV, e é só isso. O carro já tem ITV válida por 12 meses a partir de 7 de maio, com apenas um parecer por uma pequena fuga de óleo. Detectei isto no tampo da tampa de válvulas e acabei de montar uma junta de borracha Febi Bilstein, nova e atualizada, com estilhaços novos.
Ainda durante a minha posse renewei o sistema de arrefecimento e acrescentei um novo radiador após uma pequena fuga na junção da mangueira superior. Também troquei a bomba de combustível de abastecimento no tanque e fiz as habituais velas, cabos HT e distribuidor. Também instalei um imobilizador com certificado de instalação. O chicote dos faróis também foi atualizado, o que é uma melhoria popular neste modelo. O cabo da embreagem foi trocado há uns meses e a embreagem agora tem uma ação suave.
O carro veio com o seu headunit original Blupunkt cassete mas já não funcionava, por isso instalei uma nova unidade Blaupunkt retrô a um custo de £500 que parece um toca‑cassete, mas tem Bluetooth moderno e ligações para telemóvel, etc. Ao mesmo tempo adicionei 4 alto-falantes JBL novos, todos nos alojamentos originais, de modo a não modificar nem danificar nada.
O carro funciona bem, mas tem pouca utilização, como se pode ver no histórico de ITV desde que o comprei em 2020, à medida que os nossos filhos cresceram e os desportos de fim de semana passaram a dominar, e é provavelmente altura de o Mk1 encontrar alguém que vá realmente utilizá-lo e gozar dele. A carroçaria está muito boa para a idade, mas mostra algumas marcas de uso e está muito apresentável.
Tenho uma pasta enorme de histórico do carro, incluindo fatura original de venda, livro de revisões original e toda a documentação, bem como faturas e recibos de praticamente tudo, juntamente com certificados de ITV. Existem também 2 chaves originais. O carro é, naturalmente, isento de HPI. A documentação V5 está presente e em meu nome e o seguro clássico custa menos de £150 por ano!
Estamos localizados em Smalley, Derbyshire, e o carro deverá estar disponível para visita na maioria das noites e fins de semana. Por favor, nada de comerciantes nem sonhadores, por favor não deixem de perder o nosso tempo familiar nem o vosso próprio!
Obrigado por verem e não hesitem em contactar-me com qualquer dúvida. Estou disponível para filmar vídeos de apresentação em torno do carro antes de as pessoas viajarem.
