Beschreibung
1997 Defender 90 300Tdi, der kürzlich einer umfassenden Grundüberholung unterzogen wurde und sich durchgängig in außergewöhnlichem Zustand präsentiert.
Das Fahrzeug wurde zurückgenommen und um einen verzinkten Fahrgestellrahmen herum aufgebaut (in Schwarz lackiert). Jedes Karosserieteil wurde fachmännisch innen wie außen neu lackiert. Klassisch Keswick-Grün lackiert, und schwarzes Dach. Die Verarbeitung ist von sehr hohem Standard und in den Fotos eindeutig sichtbar.
Originalität stand im Vordergrund, und wir haben darauf geachtet, dass der Großteil der Komponenten restauriert wurde. Zum Beispiel wurden Unterboden-Komponenten wie Aufhängungsarme und Halterungen alle gestrahlt und neu lackiert.
Der originale 300Tdi-Motor, das Getriebe und das Verteilergetriebe wurden gewartet und gereinigt, um ein einwandfreies Funktionieren zu gewährleisten, zudem wurde eine neue Kupplung eingebaut. Der Motorraum wirkt extrem sauber und aufgeräumt, wie man sehen kann.
Der Wagen hat 123. 000 Meilen gelaufen, aber seit dem Wiederaufbau nur wenige hundert Meilen. Seit der Fertigstellung wurde er trocken gelagert und nie bei nassen Bedingungen gefahren, sodass die Unterseite in außergewöhnlich sauberem, neuwertigem Zustand bleibt.
Hauptmerkmale:
• Verzinktes Fahrgestell
• Neue Aufhängung, Buchsen, Kugelgelenke, Bremsen, Scheiben, Bremsleitungen
• Vollständige professionelle Neulackierung (innen und außen)
• Neue Kupplung, Turbokern, Kühler und Ladeluftkühler
• Neue Wipac LED-Scheinwerfer in Rauchglasoptik rundum
• Brandneue GT Radial MT-Reifen und schwarze Felgen
• Schalldämmung durchgehend mit neuem Hardura und Gummi-Matten
• Edelstahl-Verkleidungen und neue schwarze Türverkleidungen mit individuellen Edelstahlbefestigungen
Zusätzliche Detailgenauigkeit umfasst Edelstahlbefestigungen überall, alle Schrauben mit Kupferfett geschmiert, Gummikammer-Isolierung an den Karosseriemontagen, um galvanische Korrosion zu verhindern, sowie maßgeschneiderte Schlamm-/ Schmutzfänger, um die Ansammlung von Schmutz in bekannten Problembereichen wie dem hinteren Querträger und den Bulkhead-Outriggers zu reduzieren.
Zusammenfassung:
Ein sehr originaler 300Tdi Defender, der gründlich und fachgerecht mit erheblichem Zeit-, Arbeits- und Kostenaufwand neu aufgebaut wurde. Die Fotos sprechen für sich und bei Interesse bitte mit weiteren Fragen melden. Keine Zeitverschwender bitte.
