Beschreibung
Registrierungsnummer: Nicht registriert
Rahmennummer: DU 10497
• Ex-Zimmerman-Sammlung T120C West-Coast-Modell
• Von dem renommierten Ingenieur Bill Hoare in den USA restauriert
• Mit US-Titel und NOVA-Nummer geliefert
Ausgeliefert an Tri-Cor Baltimore im April 1964; man geht davon aus, dass dies zu einer der ersten Lieferungen von T120C gehört
Die Maschine befand sich in der Sammlung der Zimmerman Brothers und dann bei Keith Mason von MotoGB. Sie wurde nun wieder in Betrieb genommen, alle Flüssigkeiten gewechselt, neue Batterie, neue Zündkerzen, Vergaser zerlegt und ultraschallgereinigt. Neuer Kraftstoff und startete sofort.
Bereit für eine Abholung oder eine problemlose Straßenzulassung mit dem NOVA-Zertifikat; US-Titel und Datierungszertifikat erhältlich über den Triumph Owners Club oder VMCC
Ein lebenslanger Motorradenthusiast, Keith Mason, begann mit 15 Jahren in seinem örtlichen Motorradladen zu arbeiten, bevor er sich einige Jahre später eigenständig machte. Aus bescheidenen Anfängen beim Verkauf gebrauchter Motorräder aus einem kleinen Laden baute Keith das Moto GB-Imperium auf und wurde zu einem der größten Motorrad-Einzelhändler und Importeure im Vereinigten Königreich. Die Gruppe umfasst inzwischen 15 Einzelhandelsgeschäfte und ist verantwortlich für den Import von neun Marken und beliefert auch viele unabhängige Händler, darunter QJ Motor, Voge, Lambretta, FB Mondial, Morbidelli, SYM und Hero. Keith verstarb leider im Jahr 2023, aber in den letzten Jahren hatte er eine fantastische Sammlung seiner Lieblings‑Klassikmotorräder zusammengestellt, von einer bescheidenen Honda Express bis zu dieser wunderschönen und sehr seltenen Triumph T120C, die sein Lebenswerk im Handel dokumentiert. Wir freuen uns, in unserer März-Auktion alle 31 Motorräder aus dieser Sammlung anbieten zu können.
Triumph gehört zu den ikonischsten und verehrtesten Namen in der Geschichte des Motorradfahrens. Gegründet in Coventry im Jahr 1885, hatte das Unternehmen bis Anfang des 20. Jahrhunderts sein erstes Motorrad gebaut und eine ununterbrochene Produktionsreihe unter verschiedenen Eigentümern bis zu seiner endgültigen Schließung im Jahr 1983 begonnen. Im Jahr 1937 wurde der von Edward Turner entworfene Speed Twin vorgestellt und leitete eine Reihe von Triumph-Zwillingsmotoren ein, die die britischen Motorräder in der Nachkriegszeit prägten. Viele halten die T120 Bonneville, erstmals Ende 1958 zu sehen, für die ultimative Version des klassischen britischen Längstwin und gehört heute zu den begehrtesten Motorrädern der Ära, besonders die 'C'-Wettbewerbsmodelle. Die Wettbewerbsmodelle wurden hauptsächlich für den Offroad-Einsatz entworfen und in sehr limitierter Stückzahl hergestellt, angeblich nur 185, von 1963 bis 1965. Das 'West Coast'-Modell wurde speziell für Johnson Motors of California hergestellt und vertrieben und unterschied sich in der Spezifikation von den East Coast-Modellen, die von TriCor in Baltimore vertrieben wurden. Ausgestattet mit weiten, nach hinten abfallenden Lenker, hohen Abgasanlagen, Motor-Bash-Plate, leichten Aluminium-Schmutzfänger, ohne Beinfelder, großen Luftfiltern und Offroad-Reifen, hoffte Triumph, dass dieses Modell zur Wahl des ernsthaften Konkurrenten würde – und sie lagen richtig, denn es war gleich von Werk an ein Gewinner!
Diese beeindruckende T120C gehörte zuvor zur Zimmerman Brothers Collection in Kalifornien und wurde von Bill Hoard, dem berühmten Ingenieur, der an vielen Zimmerman-Triumphs arbeitete, restauriert. Sammler in den USA sind sich einig, dass seine Arbeit den Maßstab für Triumph-Restaurationen gesetzt hat; nun pensioniert, könnte dies eine seltene Chance sein, eine seiner beeindruckenden Restaurationen zu erwerben. Es wäre schwer, ein stärker werkgetreues Exemplar zu finden; das Bike ist so, wie es das Meriden-Werk 1964 verlassen hat.
Sehr seltene T120C
Vollständig wieder in Betrieb genommen und präsentiert sich wie ein neugebautes Bike, das gerade aus dem Werk im April 1964 kommt
