Descripción
Comprado el 6/ 6/ 22, antiguos dueños = 4, registrado 1/ 12/ 2000
Azul lapis con interior gris, la MOT expira 21/ 5/ 27
63979 millas, Manual, cuadros de instrumentos blancos, aire acondicionado, llantas turbo de 18”
Nuevo cojin IMS y junta del cárter trasera, nuevos radiadores delanteros, protectores para hojas, escape deportivo Miltek en junio de 2022, historial completo de servicio, conversión a faros de xenón, también equipado con set de rejilla Zunsport para evitar que las hojas entren en los radiadores.
Viene con techo duro, soporte y 3 juegos de llaves.
Fue comprado a EPorsch en Bisley con la condición de que se cambiara el cojin IMS y la junta del cárter. Ellos lo han mantenido y gestionado el MOT durante los últimos 3 años. La buena noticia es que los 996 de 3. 4 litros gen 1 no sufrían de bore scoring, solo los más recientes.
Un poco sobre mí, miembro del club Porsche durante 32 años, el coche anterior a este fue un 3. 2 Supersport que poseí durante 21 años.
Cuando EPorsh le quitó la caja de cambios les pedí que revisaran el embrague, dijeron que no hacía falta cambiarlo, eso fue a los 60. 462 millas cuando lo compré. Acabo de mirar en el expediente y hay mucho historial y MOT antiguos de un centro oficial Porsche. Serviciado y con una batería Bosch nueva hace una semana. Las agujas blancas, la fiabilidad, la pintura azul lapis y el interior gris.
