Beschreibung
Key Facts
• 5 Eigentümer seit neu
• 54. 830 Meilen
• 2 Schlüssel
• Vollständige, umfassende Service-Historie – Mischung aus Hauptverkäufer & Spezialisten
• Carbon Schwarz Metallic
• Champagne Innenraum (maßgefertigt)
• Langzeitbesitz mit vollständiger Dokumentation des Aufbaus hier
• Kürzliches Inspektions-2-Service am 6. Mai 2026 durchgeführt
• Geschmackvoll modifiziert, um einen CSL zu repräsentieren.
Service History
• 01/ 06/ 2006 – Pre Delivery Inspection – Sytner City BMW
• 17/ 10/ 2006 – Running-In Check – Sytner Harold Wood BMW – 1. 665 Meilen
• 05/ 06/ 2008 – Ölservice – Sytner Harold Wood BMW – 8. 332 Meilen
• 14/ 04/ 2010 – Inspection 1 – Sytner Harold Wood BMW – 16. 176 Meilen
• 20/ 03/ 2012 – Ölservice – Hexagon BMW – 18. 521 Meilen
• 16/ 04/ 2013 – Ölservice – Cooper Norwich BMW – 20. 567 Meilen
• 21/ 03/ 2014 – Ölservice – Cooper Norwich BMW – 22. 420 Meilen
• 22/ 06/ 2018 – Inspection 2 – Stratstone Derby BMW – 24. 816 Meilen
• 30/ 10/ 2018 – Ölservice – Hexagon Classics – 29. 343 Meilen
• 13/ 08/ 2020 – Inspection 2 – Hack Engineering – 33. 840 Meilen
• 06/ 06/ 2022 – Inspection 1 – BMR Performance – 44. 594 Meilen
• 26/ 06/ 2023 – Ölservice/ Inspection 1 – BMR Performance – 49. 481 Meilen
• 09/ 07/ 2023 – Ölservice – M. E Auto Services – 53. 108 Meilen
• 06/ 05/ 2026 – Inspection 2 – M. E Auto Services – 54. 744 Meilen
Big Jobs
Die drei großen Arbeiten wurden nicht durchgeführt, da es einfach nicht notwendig ist. Hinsichtlich der Kolbenringe wurde bei regelmäßigen Ölwechseln der Öl verschmutzungen überprüft und sowohl die Metallpartikel im Öl als auch die Ölfilter beim Service kontrolliert – alles sieht gut aus.
Hinterer Unterbau – Im Jahr 2023 haben BMR Performance den Unterbau von unten geprüft und keine Risse festgestellt; M. E Auto Services hat dies auch beim Service dieses Monats bestätigt. Ich weiß, dass das nicht dasselbe ist wie das gesamte Heck abzusenken, um nach Rissen zu suchen – aber ich kann bestätigen, dass das Auto straff wirkt und ich es in meinem Besitz nicht bis zum Äußersten belastet habe und es meistens einfach gemütlich fahre. Für Menschen, die mich gut kennen, ist klar, wie ich auf meine Autos achte. Einige werden andere Meinungen haben und das verstehen.
Vanos – Vanos funktioniert einwandfrei. Ich musste den Vanos-Solenoidensatz durch das Beisan Refurbished Pack ersetzen, und alles läuft einwandfrei. Seit März 2026 gab es keinen weiteren Defekt; es gab einen kürzlichen Fehler im Zusammenhang mit dem Kurbelwellensensor und VANOS – es war jedoch der Kurbelwellensensor, der benötigt wurde und durch einen genuine BMW-Sensor ersetzt wurde.
SMG-Pumpe wurde 2020 von Hack Engineering mit dem Burkhart Engineering Motor überholt; es läuft satt und scharf.
Retrofits
Bei diesem M3 kam das Fahrzeug nicht mit vielen Optionen, und ich habe einige Features nachgerüstet:
- Elektrische Klappspiegel
- Beheizte Vordersitze
- Heckjalousie
- Z4 Cruise Control-Stab
Außen
- Vollständiger Carbonfaser CSL Frontstoßfänger – von M3Projekts in Ungarn, gefertigt mit einem echten Frontstoßfänger, Passform exzellent und passt gut
- Vollständige Carbonfaser CSL Heckklappendeckel – von M3Projeckts in Ungarn (gegossen aus echtem Artikel)
- Vollständige Carbonfaser CSL Heckdiffusor – von M3Projeckts in Ungarn (gegossen aus echtem Artikel)
- Karbonius Carbonfaser Dach – Makelloses Finish, wie von Karbonius erwartet. (Weitere Details folgen)
- Echene BMW CSL Dachreling
- Echene BBS LeMan Räder – 19'' staggered Fitment (8. 5J/ 9. 5J) mit brandneuen Michelin Reifen, CSL-Größe. Die Räder wurden von Puc Polish in Belgien aufgearbeitet und zu ihm gebracht, um das spezielle ‘Gebürstete’-Finish, polierte Lippen & schwarze Risse zu erhalten
- Alle neuen Embleme, Dichtungen, Frontscheinwerferlinsen, Nierengrills, Flügelgrills, Blinkleuchten, Hecklichter, Scheibenwischer etc.
- Brandneue Echene BMW Comfort Climate Frontscheibe & Dichtungen.
- Lackierung (Weitere Details folgen)
Interieur
- Recaro CS Sitze ab Werk, mit Champagne Nappa Leder bezogen und Rücksitze in schwarzem Leder mit ‘RECARO’ gestickt, beheizt, inkl. Einbausatz von AMX Performance in Polen.
- Maßgefertigte CSL-Hinteren Sitze mit Karbonius CSL Center Console & Champagne Leder, giving a unique look, False德 dem eigentlichen Artikel. Von AMX Performance in Polen gefertigt.
- Karbonius CSL Türverkleidungen mit Griffen, saubere Türverkleidungen von AMX Performance bezogen und die Montage abgeschlossen.
- Karbonius CSL Frontzentrumkonsole – Umlenkung des Seitenspiegelschalters zum Zentrum zusammen mit dem Warnlicht- und Spiegelschalterverkleidung von BMW.
- Storm Motorwerks SMG Hebel, Schaltpaddles und Handbremse–Kit.
- Kein Sonnendach, Kopfhautverkleidung in Black Alcantara, inkl. aller Säulen (A, B, C), Gurtpfosten & Heckablage von GP Leather Tech & Customs.
- Hertz Heckablage Komponentenlautsprecher & MB Quarts Türlautsprecher.
- CSL Lenkrad-Oberteil mit DSC-Taste (nur zur Show – funktioniert am Schalttafel) & Unterteil von BMW.
- Z4 Cruise Control Stalk, um CSL nachzuahmen.
- Alle neuen Innenleuchten von BMW
- Innenausstattung und Mittelkonsole in 1x1 Carbonfaser von M3Projekts
Nach 5-6 Jahren Besitz meines geliebten E46 M3 Coupé ist es Zeit, mich von ihr zu trennen. Es war ein emotionales Kapitel für mich, mit der Reise, die ich mit dem Auto seit dem Kauf vor vielen Jahren erlebt habe, mit dem wechselnden Aussehen und den Modifikationen, die ich vorgenommen habe, bis es nun so aussieht wie das CSL OEM+-Build.
Aufmerksamkeit für Details ist mir wichtig, besonders bei der Beschaffung von Teilen, dem Bau des Autos und dem Gesamterscheinungsbild. Ich habe sichergestellt, dass der Aufbau exakt dem Erscheinungsbild eines Genuine CSL entspricht. Ich glaube, dass ich dies bestmöglich erreicht habe.
Aufgrund einiger Ereignisse steht eine Hausrenovierung an und ich habe Lust auf einen V8, vielleicht einen E92 M3 oder E39 M5. Wie ich sehen kann, gibt es nichts, das meinen Kriterien entspricht. Nachdem ich im M3 erreicht habe, was ich wollte, habe ich nichts Weiteres zu tun, weshalb ich das Auto auch verkaufe.
Motorraum
- Karbonius CSL Style Luftbox
- Echene BMW CSL Elektronische Drosselklappen
- Echene BMW CSL Kraftstoffrail
- ECU-Modifikation von Baris @ Carphonics
- Auto3Design CSL Map & IAT Wiring Kit
- 2 x Hella Drosselposition Sensoren
- Echene BMW CSL Luftfilter
- Echene BMW CSL SMG Ausdehnungsbehälter
- Echene BMW CSL Messstab
- Echene BMW CSL Messstabrohr
- Echene BMW CSK Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch
- Echene BMW CSL Ansaugrohr
- Echene BMW CSL Luftkanal
- Echene BMW CSL Unterdruckrohr
- Echene BMW CSL Ansaugmanifold-Schlauch
- Karbonius M Performance Stützhilfe
- Karbonius Motorabdeckung
- Karbonius Pollenfilterabdeckung
- Neuer Valeo Lichtmaschine
- Neue Riemen & Riemenscheiben
Die CSL Stoßfänger-Schläuche, es gibt 3 Teile, die die Luftbox-Falze mit dem Loch des Frontstoßfängers verbinden, um Kühlung zu erreichen. Ich habe es von einem weiteren Cutter beschaffen können – so detailliert bin ich bei diesem Auto vorgegangen! Es sind Dinge, die man nicht sieht, die den Unterschied machen.
Leistung
- Powerflex Purple Front ARB-Buchsen
- Powerflex Purple Front Control Arm Rear-Buchsen
- Powerflex Purple Rear Trailing Arm-Buchsen
- RevShift Motorlager
- RevShift Getriebelager
- Hack Engineering Solid Steering Coupler
- Turner Motorsport Rear Camber Arms
- KW V3 Gewindefahrwerk mit OEM Oberringen
- Echene BMW Front CSL Knuckles – bietet Werks-Camber -1
- Karbonius Carbon Luftbox (CSL)
- AP Racing Front & Rear Bremsen – Sonderfarbt in BMW Ceramic Gold mit schwarzen Einsätzen, brandneue Dichtungen und Ersatzkolben von AP, erstaunliche Bremsleistung.
- Supersprint Stepped Headers/ Manifolds
- Supersprint 100 Cell Sports Cats
- Supersprint Non Resonated X Pipe
- Supersprint Race Backbox
- CSL Mapping
Lackierung
Das Auto wurde von STR Restohaus (früher Stellar Paintworks) lackiert. Sie haben eine Reihe von Arbeiten durchgeführt, deren Qualität herausragend ist. Die besten Ergebnisse, die ich gesehen habe.
Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:
- Fabriks-Schiebedach entfernt, Metall-Dach zugeschnitten, auf das Dachbogen aufgeschweißt – Teil von BMW. Aufgeschweißt, bevor das Karbonius-Dach positioniert wurde.
- Frontstoßfänger und Heckklappenoberteil in Carbon Schwarz lackiert
- Heckdiffusor abgedeckt, teilweise Carbon Schwarz lackiert, Rest in Carbon Fibre sichtbar
- Komplettes Frontend-Behandlung – Haube blank geschliffen, darunter Matt-Schwarz-Finish; Frontflügel behandelt, versiegelt und lackiert
- Fronttüren Fahrerseite und Beifahrertür lackiert
- Spiegel gehäutet und lackiert
- Heckteile unberührt
- Seitenschweller lackiert
- Hintere Hebepunkte mit Redish Versteifungs-Kit verstärkt – üblich für die Punkte, die “einsinken” – alles behandelt und wieder montiert (alles im Build-Thread dokumentiert)
Ich könnte einige Details übersehen haben. Ich habe mich voll und ganz in dieses Build hineingesteigert, um das ultimative E46 M3 zu schaffen – ohne CSL-Preisetikett. Viel Geld ist in das Auto geflossen, und das Auto wirkt scharf und wendig; Worte reichen nicht, um das Gefühl des Autos zu beschreiben.
