Beskrivning
Till försäljning är min CB750 F2, SOHC-motor, 1977, S-reg, detta är en äkta brittisk hoj, med endast 14 800 mil på mätaren, tros vara äkta, jag har gamla MOT-certifikat som går tillbaka till 1980 för att bekräfta detta.
Som man kan se på bilderna är hojen i mycket fint skick och drar till sig uppmärksamhet vart än den färdas. Må vara en av de bästa CB750 F2:or som finns.
Kromet är i fantastiskt skick, utan pitting eller rost på något av det. Original svarta färgen på tanken, bakre kåpan och sidopanelerna i mycket fint skick. Observera, vänstersidopanelen har en spricka, enkel åtgärd.
Hojen färdigställdes delvis för ungefär 15 år sedan (däcken såg nya ut, men var 15 år gamla, så jag antar att det var då den delvisa renoveringen gjordes).
Det togs mycket pengar i det då - 15 år sedan. Jag ser att den fick en ny DID-kedja och drev, 41 tänder bak, inte 43. Enligt vad som lästs om den är F2 bättre lämpad för ett 41-tands drev, kanske hade den också nytt krom då, eftersom kromet är så bra. Även YSS baktillmonterade dämpare är monterade.
Jag har precis lagt ned en rejäl slant på den för att återstarta den efter att ha varit utställd de senaste 5 åren och inte använts under den perioden.
Jag har monterat två nya Bridgestone-däck med mindre än 50 mils körning på dem, nya hjullager, nya bromsbelägg och byte av bromsvätska, olja och oljefilter bytta, nya tändstift, ny elektronisk tändning från D Silvers till £180, inte ett billigt eBay-fynd för £40, nya Stanion-tuber och gaffel- ... (kommer att behålla originaltextens ordval där det känns naturligt) Jag har bytt många skruvar och bultar till korrekta Honda-delar. Ny Delkevic rostfritt avgasystem monterat.
Den går underbart, förgasarna kan behöva rengöras, men den startar och rullar på fint. Jag har kört den ca 550 mil utan några problem alls. Det enda skälet till försäljningen är att jag behöver plats för nästa projekt.
Se videon, - details above
Hojen är registrerad som Historic, så ingen skatt eller MOT behövs.
£4750. Ett verkligt publikdrag. Vacker hoj.
