Descrição
Para venda: 2007 BMW E81 130i LE - 3. 0l N52 straight 6 em Carbon Black com interior em pele Boston Lemon / 149k milhas Placa agora devolvida ao original: KD57 UDY Possuo este 130i absolutamente fantástico há um ano, é um prazer absoluto entrar nele e sempre coloca um sorriso no meu rosto. Tem sido tão bem tratado e cuidado pelos seus anteriores proprietários, pilhas e pilhas de papelada e modificações de bom gosto e cuidadosamente consideradas garantiram que este é provavelmente um dos melhores 130i's do país. Infelizmente, devido a uma economia brutal e mercado de trabalho, isso precisa ir. Detalhes: Ele cobriu pouco mais de 149k milhas; Eu fiz cerca de 5000 milhas nele desde que o comprei de Dan, seu proprietário anterior em agosto de 2025 (e o proprietário anterior antes disso o teve por cerca de 5 anos). Tenho uma grande quantidade de documentos e conheço os dois proprietários anteriores. O tópico de construção dos proprietários anteriores pode ser encontrado no Pistonheads - Pesquise no Google "My 1st 'Baby BMW' - 2007 E81 130i LE" e encontrará o link do projeto completo.
Motor: - Revisão completa do motor (todas as juntas, velas de ignição, tampa dos balancins Febi Bilstein novinha em folha, bota de admissão BDS e filtro seco K&N) - o motor está agora completamente seco - x2 mudanças de óleo e filtros (óleo Liqui Moly, filtros Mann) + nova vela de depósito BMW OEM - Limpeza completa do ar condicionado, filtros de pólen, etc - Correias e polias novas (INA e Gates) Suspensão: - Revisão completa da suspensão inc. Inserções de subquadro traseiro Whiteline, coilovers Bilstein B14 com todos os novos suportes superiores BMW OEM e hardware de montagem, todos os braços/ ligações substituídos por Lemforder, Moog e Meyle HD. Suportes da caixa de velocidades BMW E46 M3 OEM e suportes do motor Meyle HD totalmente novos. Suporte superior do amortecedor dianteiro sem marca instalado. Tudo montado profissionalmente, rastreio e alinhamento completos (à moda antiga através de uma caixa de cordas em vez de lasers) e configuração de estrada rápida pela Grinspeed Motorsport, Leyland Brakes:
- Pinças de travão Brembo OEM BMW F3x de 340 mm instaladas à frente (remodeladas em prateado com bicos de sangria inoxidáveis HEL novos); equipadas com pastilhas Pagid Street+ e discos Brembo de 340 mm de 2 peças - Discos e pastilhas de travão traseiros Geniune BMW com pinças OEM - Tubos de travão entrançados HEL (todos os 6) a toda a volta com líquido de travões Motul RBF600 Caixa de velocidades e diferencial
- Caixa de velocidades - CDV removido; mudança de óleo completa com líquido Redline e fichas novas; Dif - ficha nova; líquido Liqui Moly novo Carroçaria: - Todo o sub-chassis traseiro estava em excelente estado, alguma ferrugem superficial simples que foi escovada, tratada com Bilt Hamber Hydrate e toda a área inc. Toda a área inc. dif revestida com Bilt Hamber Dynax UB inc. cavidades.
A suspensão foi revista; os arcos foram retirados, limpos e tratados com BH Dynax UC (arcos interiores e toda a suspensão) para a manter bem protegida.
A carroçaria em si está boa; sem corrosão; mas com muitas marcas. Percorreu 149k milhas e é um carro de 2007; não é um carro de exposição; é um carro de condutor. No entanto, a limpeza é excelente e eu fiz o meu melhor para cuidar dele, para além de lhe dar um polimento à máquina, uma camada de Soft99 Fusso e o spray Rapid Ceramic da Autoglym, etc. - mas eu não sou um detalhista, não é perfeito.
O acabamento exterior foi alterado com o acabamento preto brilhante de outro BMW E81 pelo proprietário anterior, não tem o acabamento exterior OEM em alumínio Rodas e pneus: - Ligas Protrack One novas em antracite (18x8 ET45) com espaçadores de 10 mm na traseira, 5 mm na frente, com uma conversão de pinos de 75 mm) com pneus 235/ 40/ 18 Michelin PS4S em toda a volta, DOT2024 e percorreram menos de 5000 milhas - todos sem marcas/ como novos/ tratados com revestimento cerâmico Gtechniq C5 Interior:
- Volante BMW OEM recortado em meia pele/ alcântara com o marcador azul das 12 horas; manípulo da caixa de velocidades BMW ZHP OEM equipado com uma polaina de alcântara BMW E9x OEM. Tapetes de veludo genuínos da BMW. O acabamento interior em alumínio estava marcado e a mostrar a sua idade; envolvi-o em vinil de carbono 3M (facilmente removível). O resto do interior é OEM; os bancos mostram a sua idade; tinha planeado voltar a pintá-los, mas ainda não o fiz.
Todo o trabalho que fiz no carro foi efectuado pela Grinspeed em Preston, Lancashire - são mecânicos bem conhecidos e respeitados nos desportos motorizados e fazem um trabalho soberbo. O carro não precisa de nada, literalmente, a não ser de um novo proprietário que o utilize corretamente - O V5 está em meu nome e na minha localização atual: O V5 está em meu nome atualmente Localização: North Hampshire, nr Farnborough Preço pedido: £6750 ou oferta muito próxima Está reservado para serviço e MoT com o meu especialista BMW local (RBM Hook). O carro tem um MoT de 12 meses, óleos e filtros novos.
