Beschreibung
£24, 000
MGA Coupe, gebaut von MG Workshops (Melbourne) in den Neunzigerjahren. Es ist mit einem 18GB (5) brg Motor (1950cc) mit MSX Crossflow-Aluminiumkopf und zwei 45 DCOE Weber-Vergasern ausgestattet, gasflowed, große Ventile, Titan-Rocker, Carillo Pleuel, JE gefräster Kolben, maßgefertigte Extractors und Seitenabgasanlage, 123-Verteiler, 4-Gang-Getriebe mit All-Synchro LH Overdrive und Quaife 3. 9-Differenzial. Vordere belüftete Scheibenbremsen mit 4-Kolben-Sätteln, hintere Scheibenbremsen und im Innenraum ein Bias-Kontrollventil. Vorderachse mit Coilover-Federung und Gaz-Stoßdämpfern, hintere Träger- und Panhardstab, 15" x 6" Superlite Leichtmetallräder (Dunlop Direzza 205x15x50 Reifen). 50-Liter-Aluminiumkraftstofftank, schaumgefüllt mit Astron 4"-Deckel. Lamellendeckel-Haube, Polycarbonat-Seiten- und Heckfenster, interner Überrollschutz, Cobra-Rennsitz, VDO-Tacho mit Schaltlicht, Moto-Lita-Lenkrad. Ersatzteile umfassen 18GB Motorblock, Kurbelwelle, neue Windschutzscheibe, origineller Fahrersitz. Detaillierte Akte aller Ausgaben am Auto in den letzten 20 Jahren, einschließlich aktueller Dyno-Tuning-Ergebnisse und Kopf-Gasfluss-Ergebnisse.
Derzeit im Victorian Club Permit-Programm registriert (nicht übertragbar) und wird ohne RWC verkauft. Das Auto besitzt ein aktuelles Motorsport Australia Logbuch.
Ich besitze das Auto seit 16 Jahren und hatte großen Spaß damit bei Bergrennen und Rennstrecken in ganz Australien, doch das Alter holt mich ein. Obwohl ich es hauptsächlich für Wettbewerbe genutzt habe, ist es auch auf der offenen Straße gut fahrbar, da ich es durch Tasmanien und zu zahlreichen Veranstaltungen in Sandown und Rob Roy Hillclimb gefahren bin. Anfragen willkommen.
