Beschreibung
BMW Z3 2. 8 Roadster Widebody – Schaltgetriebe – Topaz Blue
100. 000 Meilen
TÜV bis Mai 2027 – Keine Mängel
Neue Motorhaube in diesem Jahr montiert. Verdeck betriebsbereit.
Ein begehrenswerter Z3 2. 8 Widebody in Topaz Blue, mit dem gesuchten 2, 8-Liter-Reihensechszylinder und dem Schaltgetriebe, ausgeführt mit einem Interieur in Sand Beige.
Dieses Exemplar ist seit 5 Jahren in meinem Besitz und wurde zuvor nur leicht genutzt und trocken/ witterungsgeschützt abgestellt. Seitdem profitiert es von proaktiver, vorbeugender Wartung: Die altersbedingten Schlüsselkomponenten wurden gezielt angegangen, damit das Auto mechanisch straff und alltagstauglich bleibt – und nicht nur nach dem Prinzip „erst reparieren, wenn etwas kaputt ist“.
Wesentliche Arbeiten während meiner Besitzzeit:
Motor & Antrieb
VANOS überholt durch The Z Shed
Nockenwellensensoren und Motormanagement-Sensoren (MAF, Lambdasonden) erneuert
CCV-System ersetzt (Spezialist)
Thermostat ersetzt
Schaltbetätigungsbolzen (Detent Pins) ersetzt (The Z Shed, Getriebe aus- und wieder eingebaut durch Spezialisten)
Fahrwerk & Karosserie-Chassis
Hintere Achsträgerbuchsen ersetzt, inkl. Differentiallager (The Z Shed)
Vorderachse komplett aufgefrischt, inkl. Domlager, Spurstangen und Koppelstangen (Spezialist)
Sachs-Dämpfer montiert (BMW-Spezialist, 2022)
Kraftstoff & Wartungsarbeiten
Kraftstofffilter ersetzt (Spezialist)
Eine Kraftstoffleitung ersetzt (Spezialist)
Diff-Öl gewechselt. Öl- und Filterwechsel.
Windschutzscheibe ersetzt
Das Auto fährt sich exakt so, wie man es von einem 2. 8 erwartet: kräftige Reihensechser-Performance, präzises Schalten und stimmiges Handling.
Die Karosserie macht in Topaz Blue einen sehr guten Eindruck, ergänzt durch eine professionell montierte neue Motorhaube mit klarer Heckscheibe und wasserdichter Dichtung.
Geliefert mit einem Schlüssel und einem zweiten, von BMW codierten Ersatzschlüssel, plus schwarzer Haubenabdeckung und wasserdichter Halbabdeckung.
Das Interieur ist in Sand Beige ausgeführt, macht ebenfalls einen sehr guten Eindruck und harmoniert mit der Außenfarbe.
Zur Transparenz: Es gibt eine kleine Kratzerstelle am hinteren Stoßfänger und eine kleine Delle an einem Schweller. Rost in Zusammenhang mit beidem ist keiner vorhanden.
Ein sauber sortiertes, mechanisch gewartetes Exemplar, bei dem die großen altersbedingten Aufwände bereits erledigt sind – damit ist es ein verlässlicher und nutzbarer moderner Klassiker und kein Projekt. Was ihn besonders hervorhebt, ist die Kombination aus Widebody-Chassis, 2. 8-Reihensechszylinder und Schaltgetriebe, lackiert in Topaz Blue mit Interieur in Sand Beige. Das ist eine sehr periodengerechte, stimmige Spezifikation und eine der begehrtesten Nicht-M-Konfigurationen des Z3.
Das Fahrzeug wurde während meiner Besitzzeit jeweils nur zwischen April und Oktober gefahren und über den Winter in der Garage abgestellt.
