Beschreibung
Audi B5 S4 Avant Facelift 2000, Erstzulassung im Jahr 2000, in Nogaro-Blau; das Fahrzeug war jedoch ab Werk ursprünglich silberfarben.
Lückenlose Wartungshistorie mit einer Laufleistung von 96. 900 Meilen (Originalwert) und einem einwandfrei funktionierenden Kombiinstrument.
Motor, Antriebsstrang und die gesamte Aufhängung entsprechen dem Werksstandard, mit Ausnahme eines
K&N-Luftfilters, einer Aftermarket-Auspuffanlage sowie – wie ich vermute – eines Stage-1-Maps.
Diese Farb- und Ausstattungskombination ist sehr schwer zu finden, insbesondere bei einer Laufleistung unter 100. 000 Meilen und OHNE ROST!
Dieses Auto befindet sich im originalen, unrestaurierten Zustand und ist nicht wie manche Fahrzeuge mit Unterbodenschutz überzogen!!
Die Karosserie ist für ihr Alter in einem außergewöhnlich guten Zustand. Keine Beulen oder Dellen. Für ein 26 Jahre altes Auto nur minimale Schönheitsfehler.
Keine Warnleuchten. Springt ein und fährt einwandfrei, ohne Klopfen, Knallen oder sonstige Probleme.
Im Lieferumfang enthalten sind 2 Fernbedienungsschlüssel.
Das Auto ist mit zahlreichen werkseitigen Sonderausstattungen ausgestattet, darunter:
* Recaro-Innenausstattung aus blauem Alcantara und schwarzem Leder, identisch mit den Sitzen des B5 RS4.
* Die Vordersitze sind elektrisch verstellbar, jedoch NICHT beheizbar.
* Armlehne vorne.
* Innenverkleidung aus blau gewebtem Carbon.
* Automatisch abblendender Rückspiegel.
* Bose-Soundsystem mit 6-fach-CD-Wechsler im Kofferraum.
* Werksseitige verchromte Außenspiegel.
* Werksseitige verchromte Fensterrahmenverkleidungen.
* Skitasche in der Armlehne der Rücksitzbank.
* Hundegitter im Fond.
* Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferwaschanlage.
* Tempomat
MÄNGEL: Jedes Auto hat sie, und da es sich um ein 26 Jahre altes Fahrzeug handelt, erwarten Sie bitte keinen Neuwagenzustand. Ich bin einfach nur ganz ehrlich.
* Die Scheibe des Nebelscheinwerfers auf der Beifahrerseite hat einen Riss, aber dieser war bereits vorhanden, bevor ich das Auto bekam, und es beschlägt innen nicht! Daher hat mich das nicht gestört.
* Das Auto war bereits vor meinem Kauf in „Nogaro-Blau“ lackiert; die Türzargen usw. wurden ebenfalls lackiert, aber die Spritzwand ist noch im werkseitigen Silber.
Die Lackierung selbst ist gut ausgeführt und hat sich über die Jahre bewährt, ist jedoch nicht perfekt.
* Die Zierleiste der Fahrertür wurde kürzlich repariert und neu lackiert, da der alte Kleber versagt hatte und sich die Leiste beim Öffnen der Tür an der Kante verfing und umknickte.
Die Farbe wurde nicht genau abgestimmt, sondern es wurde einfach der übliche Farbcode wie zuvor verwendet; aus irgendeinem Grund wirkt sie diesmal einen Hauch dunkler, was aber auch an Farbverblassung und Alterung usw. liegen könnte.
* Der Aschenbecher, der zum Doppel-DIN-Einbau gehört, springt nicht automatisch auf, aber da ich ihn nicht benutze, hat mich das nie gestört.
* Die Klimaanlage muss nachgefüllt werden und hält dann etwa ein paar Monate. Das hat mich ehrlich gesagt nie gestört.
* Die Airbag-Kontrollleuchte leuchtet im Winter auf, wenn die Außentemperatur noch niedrig ist, und bleibt im heißen Sommer aus, da das Airbag-Modul mittlerweile alt ist. Wenn sie aufleuchtet, muss sie einfach nur zurückgesetzt werden.
* Seit Kurzem müssen die Bewegungssensoren der Alarmanlage vor dem Verriegeln des Autos über den Knopf deaktiviert werden, da sonst der Alarm willkürlich ausgelöst wird.
Leider ist es aufgrund unvorhergesehener Umstände an der Zeit, meinen ganzen Stolz und alle meine Autos zu verkaufen, die ich während meiner gesamten Besitzzeit so sehr geschätzt habe.
Aus diesem Grund suche ich einen echten Liebhaber, der dem Auto ein gutes Zuhause bietet und Freude daran hat, es zu fahren.
Schreibt mir auf WhatsApp für weitere Details, Bilder und Informationen.
Seriöse Angebote werden berücksichtigt.
KEINE PROBEFAHRTEN, TRÄUMER ODER NEugierige. Die Probefahrt werde ich selbst durchführen.
Ich verlange 13. 000 £ für den S4 inklusive aller Ersatzteile, die ich im Laufe der Jahre gesammelt habe. Dazu gehören:
* 5 originale 17-Zoll-Avus-Werksfelgen, die aufgearbeitet und pulverbeschichtet wurden, komplett mit Radkappen. Keine Reifen montiert.
* Original-Single-Din-Radio und Mittelkonsolen-Set.
* Original-Schaltknaufverkleidung aus blau gewebtem Carbon für die Single-Din-Konsole mit Schaltknaufmanschette aus blauem Leder.
* Original-Fußmatten sowie ein Satz blauer Fußmatten.
* Original-Schalthebel und Uhrenfederbaugruppe.
* Original-Dachreling in Schwarz.
* Brandneue, unlackierte Fahrertürverkleidung aus Altbestand.
* Brandneue Ansaugkrümmerdichtungen.
* Brandneuer passender Ersatz-Kühlergrill im RS4-Stil.
* Original-Einsätze für den Stoßfängergrill.
* Eine Kiste voller Ersatzteile für den Motor, die ich aus einem Schrottwagen ausgebaut habe, darunter Einspritzdüsen, Kraftstoffverteilerleisten, Zündteile usw.
* Plus alles, was ich in der Zwischenzeit noch finde.
KEINE INZUGÄNGE ODER TAUSCHGESCHÄFTE usw. KEINE PROBEFAHRTEN, TRÄUMER ODER NEugierige.
13. 000 £ inklusive aller Ersatzteile.
Nur Banküberweisung. Das Auto wird nach Eingang der Zahlung freigegeben.
Ich besitze den S4 seit 2012 und habe in den letzten 14 Jahren weniger als 7. 000 Meilen damit zurückgelegt!
Ursprünglich habe ich ihn als Familienauto für den Alltag gekauft, doch aufgrund des hervorragenden Zustands und der geringen Laufleistung habe ich ihn letztendlich eher wie eine „Driveway Queen“ behandelt. Er wurde stets versteuert, zur Hauptuntersuchung vorgeführt und regelmäßig gewartet – ungeachtet der sehr wenigen Meilen, die ich tatsächlich damit gefahren bin!
Er wurde von mir nie zum Driften eingesetzt, auf der Rennstrecke gefahren, hart rangenommen oder bei Rennen eingesetzt. Ich fahre ihn immer vernünftig, mit gelegentlichem kurzen Gasgeben.
Ich schätze die Leistung des Autos auf etwa 300 bhp, da er definitiv mehr leistet als ein serienmäßiger S4,
allerdings habe ich ihn nie auf einem Rollenprüfstand getestet oder überprüfen lassen, da das schon ausreicht, um den Führerschein zu verlieren!
Dies bestätigte sich später, als ich das Ladedruckanzeige einbaute und es einen Ladedruck von 1 bar anzeigte – also definitiv nicht serienmäßig.
Während meiner Besitzzeit habe ich folgende Upgrades selbst vorgenommen (als qualifizierter Kfz-Techniker):
* Werksseitige B5 RS4-Aluminium-Dachreling.
* Original B5 RS4 Heckschienen-Dachspoiler.
* Aftermarket-Frontgrill im B5 RS4-Stil.
* Untere Frontstoßstangengitter im B5 RS4-Stil (aus Kanada)
* B6/ B7-Bremsen-Upgrade vorne (neue, größere Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssättel)
* B6/ B7-Bremsen-Upgrade hinten (neue, größere Bremsscheiben unter Verwendung der Original-Bremssättel und -Bremsbeläge mit Verlängerungshalterungen)
* Die Bremsen sind neuwertig, da das Fahrzeug weniger als 2. 000 Meilen gefahren wurde und kürzlich rot neu lackiert wurde. Sie passen sogar hinter die serienmäßigen 17-Zoll-Räder.
* Original 18-Zoll-Audi-Räder (5 Stück) mit passendem Reserverad. Alle Reifen haben noch neuwertiges Profil.
* LCD-Display im Kombiinstrument ausgetauscht und aufgerüstet (vor über 10 Jahren von einem Fachmann)
* Komplette Aufrüstung auf Doppel-DIN-Stereoanlage und Mittelkonsole, da das Fahrzeug ursprünglich mit einer Einzel-DIN-Anlage vom Typ Bose ausgestattet war.
* AWE-Ladedruckanzeige an den mittleren Lüftungsdüsen angebracht.
* Aufrüstung des automatisch abblendenden Rückspiegels auf eine neuere Version.
* Der Dachhimmel wurde im letzten Jahr überarbeitet und restauriert, da er aufgrund von Alterung und Hitze durchhängen begann.
* Die Kofferraumauskleidung wurde vor über einem Jahrzehnt eingebaut und ist noch in neuwertigem Zustand.
* Das Y-Rohr des Motors und der Luftfilter wurden in Nogaro-Blau lackiert, wobei die Luftfilterabdeckung zusätzlich mit Carbon beschichtet wurde.
* Beide Lautsprecher in den Vordertüren wurden ersetzt und auf Werks-2-Ohm-Ausführung aufgerüstet (aus den USA).
Zu den vorbeugenden und Wartungsarbeiten kommen zusätzlich zu den oben genannten noch folgende hinzu:
* Regelmäßige Komplettwartung einschließlich aller Flüssigkeiten und Öle, darunter Getriebe- und Differentialöle.
* Kompletter Zahnriemensatz, Wasserpumpe und Thermostat wurden bei 94. 462 Meilen ausgetauscht.
* Gleichzeitig wurden die Lichtmaschine überholt, ein neues Lager für die Klimakompressorriemenscheibe, der Zusatzriemen sowie ein neuer Kühlmittelausgleichsbehälter eingebaut.
* Neue Scheinwerferwaschdüsen auf beiden Seiten, da die alten Wasser austraten und den Waschbehälter leerten.
* Der Spider-Schlauch wurde modifiziert.
* Die flexiblen Bremsschläuche hinten wurden auf geflochtene Schläuche umgerüstet, um die zusätzliche Länge zu gewährleisten, die für die Verlängerung der Bremssättel erforderlich ist.
* Die elektrische Zusatzwasserpumpe wurde ausgetauscht.
* Der jüngste Airbag-Rückruf wurde von Audi durchgeführt.
* Die Schalterbaugruppe am Lenkradhebel wurde ausgetauscht.
