Beschreibung
Audi B5 S4 Avant Facelift 2000 W RegIn Nogaro Blue war das Auto jedoch ab Werk ursprünglich in Silber. Lückenlose Scheckheft-Historie mit echter 96900 km und einem perfekt funktionierenden Instrumentencluster. Motor, Antrieb und komplette Fahrwerkskomponenten sind werkseitig serienmäßig – mit Ausnahme vonK&N Luftfilter und einer Aftermarket Komplett-Abgasanlage, und ich vermute eine Stage-1-Map. Sehr schwer zu finden, diese Farb- und Ausstattungs-Kombination – vor allem mit unter 100. 000 km und KEIN ROST!Dieses Auto ist im originalen, unrestaurierten Zustand und nicht mit Unterbodenschutz zugekleistert wie manche anderen!Karosserie ist altersbedingt in außergewöhnlichem Zustand. Keine Beulen oder Dellen. Sehr minimale Gebrauchsspuren für ein 26 Jahre altes Auto. Keine Warnleuchten. Startet und fährt sich sauber, ohne Klappern, Poltern oder sonstige Probleme. Mit 2x Fernbedienungs-Schlüsselanhängern. Das Auto ist voll mit zahlreichen werkseitigen Sonderausstattungen, dazu gehören:* Blaue Alcantara- und schwarze Leder-Recaro-Innenausstattung, identisch mit den B5 RS4 Sitzen.* Vordersitze elektrisch verstellbar, ABER nicht beheizt.* Vordere Mittelarmlehne.* Blaues Carbon-Gewebe Interieur-Trim.* Automatisch abblendender Innenspiegel.* Bose Soundsystem mit 6-Disc-Wechsler im Kofferraum.* Werkseitige verchromte Außenspiegel.* Werkseitige verchromte Zierleisten an den Fenstern* Skisack im hinteren Sitzarmlehnenfach.* Hundegitter/ Schutzgitter hinten.* Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerfer-Waschanlagen.* TempomatSchwächen: Alle Autos haben die und das ist ein 26 Jahre altes Auto – also erwartet bitte keinen Showroom-Zustand. Ich sage hier einfach ganz ehrlich, wie es ist.* Linse des Nebelscheinwerfers vorne links (Beifahrerseite) hat einen Riss, aber das war schon da, bevor ich das Auto gekauft habe, und sie beschlägt/ läuft von innen nicht! Deshalb hat es mich nicht gestört.* Das Auto wurde vor meinem Besitz in Nogaro Blue lackiert und die Türrahmen etc. mitlackiert, aber die Spritzwand ist noch immer werksseitig silber. Die Lackierung selbst ist eine gute Arbeit und hat den Zahn der Zeit gut überstanden, aber sie ist nicht perfekt. * Die Zier-/ Abschlussleiste an der Fahrertür wurde kürzlich repariert und neu lackiert, weil der alte Kleber versagt hatte und sie beim Öffnen der Tür angefasst hat und sich selbst umgeklappt hat. Die Farbe wurde nicht exakt getroffen und es wurde einfach der normale Code wie zuvor verwendet – aus irgendeinem Grund wirkt es diesmal aber einen Tick dunkler; das könnte auch an Farbabrieb/ Fading und Alter liegen usw. * Das Aschenbecher-Modul, das beim Double-Din-Setup dabei war, schiebt sich nicht selbstständig auf, aber ich nutze es nicht – daher war es mir nie wichtig.* Klima braucht eine Regas und hält so ungefähr ein paar Monate. Hat mich tbh nie gestört.* Airbag-Leuchte geht im Winter an, wenn die Umgebungstemperatur noch kalt ist, und bleibt im Sommer aus, weil das Airbag-Modul mittlerweile alt ist. Beim Aufleuchten braucht es einfach nur einen Reset.* Neulich mussten die Alarm-Bewegungssensoren vor dem Verriegeln per Taste deaktiviert werden, sonst gehen die Alarme zufällig los. Leider ist es aufgrund unvorhersehbarer Umstände für mich an der Zeit gekommen, mich von meinem Stolz und meinen Freuden zu trennen – und von all meinen Autos, die mir während meiner gesamten Besitzzeit sehr am Herzen lagen deshalb suche ich für dieses Auto einen echten Enthusiasten, der ihm ein gutes Zuhause gibt und damit fährt. KEINE PROBEFAHRTEN, keine Träumer oder „Reifenkicker“. Ich werde es beim Road-Test fahren. Ich suche in der Größenordnung von 18. 000 £ für dieses Auto inklusive aller Ersatzteile, die ich im Laufe der Jahre gesammelt habe. Dazu gehören:* 5x originale 17-Zoll-Avus-Felgen vom Werk, die aufgearbeitet und pulverbeschichtet wurden – komplett mit Nabenkappen. Keine Reifen montiert.* Originales Single-Din-Stereo und Center-Console-Kit. * Originales Blue-Weave-Carbon Gear Surround-Trim für die Single-Din-Konsole mit Blue-Leder-Schaltsack.* Originale Fußmatten plus ein Satz blaue Matten.* Originale Schalter/ Lichtschalter (Stalk Controls) und Schleifring-/ Clockspring-Einheit.* Originale schwarze Dachreling.* Neue, originalverpackte/ noch nie ausgebaute Türzierleiste Fahrertür, unlackiert.* Neue Einlasskrümmer-Dichtungen.* Neue Ersatz-Stoßstangen-/ Frontgrill in passender RS4-Style-Ausführung.* Originale Grill-Einsätze im Stoßfänger.* Eine Kiste voller Ersatzteile vom Motor, die ich von einem Ausschlachter übernommen/ ausgebaut habe – z. B. Einspritzdüsen und Kraftstoffrails, Zündteile usw.* Und alles andere, was ich bis dahin noch finde. 20. 000 £ für beide Autos und ALLE Ersatzteile. Schreib mir WhatsApp für mehr Details, Bilder und Infos. Ernsthafte Angebote werden berücksichtigt. KEINE PX's oder SWAP's etc. KEINE PROBEFAHRTEN, keine Träumer oder „Reifenkicker“. Ich werde es beim Road-Test fahren. Nur Banküberweisung. Die Autos werden freigegeben, sobald das Geld auf dem Bankkonto eingegangen ist. Ich besitze dieses Auto seit 2012 und habe in den letzten 14 Jahren weniger als 7. 000 km damit gefahren!Ursprünglich gekauft als tägliches Familienauto – aber der wirklich starke Zustand und die geringe Laufleistung haben dazu geführt, dass ich es am Ende eher wie eine „Einfahrts-/ Carport-Königin“ behandelt habe. Es war immer angemeldet und regelmäßig geprüft und gewartet, trotz der sehr wenigen Kilometer, die ich tatsächlich gefahren bin!Nie „gebrannt“, nie geschleppt/ getrackt, nie wild durch die Gegend gerissen oder von mir gerast. Ich fahre ihn immer vernünftig – mit ab und zu einem kurzen Gasstoß natürlich. Ich schätze die Leistung auf rund 300 PS, weil es definitiv mehr ist als ein serienmäßiger S4. Ich hatte es aber nie auf einem Rollenprüfstand und auch nie checken lassen – es reicht ohnehin schon, um den Führerschein schnell in Gefahr zu bringen!Später wurde das auch bestätigt, als ich den Ladedruckanzeiger montiert habe und gesehen habe, dass es 1 bar Ladedruck erreicht – also definitiv nicht Serie. In meinem Besitz wurden die folgenden Upgrades von mir durchgeführt: (Zertifizierter Kfz-Techniker)* Werkseitige B5 RS4 Aluminium-Dachreling.* Werkseitiger B5 RS4 Heckklappen-Dachspoiler.* B5 RS4 Style Aftermarket Frontgrill.* B5 RS4 Style Untere Frontstoßstangen-Grills (aus Kanada)* B6/ B7 Front Big-Brake Upgrade (neue größere Scheiben/ Beläge und Bremssättel* B6/ B7 Heck Big-Brake Upgrade (neue größere Scheiben mit Original-Bremssätteln und Belägen – mit Distanz-/ Verlängerungsbügeln)* Bremsen sind wie neu, weil weniger als 2. 000 km gefahren und kürzlich in Rot lackiert/ neu lackiert. Die passen sogar hinter die serienmäßigen 17-Zoll-Felgen.* Echte 18-Zoll-Audi-Felgen (5x) mit passendem Ersatzrad. Alle Reifen sind vom Profil her noch wie neu.* Instrumentencluster-LCD-Display ersetzt und aufgerüstet (von einem Spezialisten vor über 10 Jahren)* Komplettes Double-Din-Stereo und Center-Console Upgrade – ursprünglich war das Auto ein Single-Din Bose-Typ.* AWE Boost Gauge montiert in die mittleren Luftdüsen.* Upgrade auf automatisch abblendenden Innenspiegel, spätere Version.* Dachhimmel aufgearbeitet und restauriert letztes Jahr, da er wegen Alter und Hitze angefangen hat durchzuhängen.* Kofferraumwanne/ Liner seit über einem Jahrzehnt drin und immer noch wie neu.* Motor-Y-Rohr und Luftfilter in Nogaro Blue lackiert; der Luftfilter-Deckel wurde ebenfalls Carbon-gesprenkelt/ Carbon-Dip.* Beide vorderen Türlautsprecher ersetzt und aufgerüstet: werkseitig 2-Ohm und passendes Einbau-/ Fitment (aus USA)Vorbeugende und Wartungsarbeiten zusätzlich zu den obigen Punkten:* Vollständige Wartung periodisch, inklusive aller Flüssigkeiten und Öle – auch Getriebe- und Difföle.* Komplettes Zahnriemen-Kit, Wasserpumpe und Thermostat bei 94. 462 km ersetzt.* Gleichzeitig wurde der Lichtmaschinenregler/ Lima-Aufbereitung gemacht, neuer Lagerbock für die Klimakompressor-Pulley, Keil-/ Rippenriemen und neuer Kühlmittel-Expansionsbehälter montiert.* Neue Scheinwerfer-Waschanlagen-Düsen auf beiden Seiten, weil die alten anfingen Wasser zu verlieren und den Waschwasserbehälter zu leeren.* Spider-Hose wurde modifiziert.* Die hinteren Bremsflexleitungen wurden auf gebördelt/ flexibel (geflochtene) Leitungen umgerüstet, um die zusätzliche Länge zu ermöglichen, die nötig ist, um die Bremssättel zu verstellen/ zu verlängern.* Zusätzliche elektrische Wasserpumpe ersetzt.* Kürzlich Airbag-Recall durch Audi durchgeführt.* Schaltereinheit (Lenkstockschalter) ersetzt.
