Beschreibung
1972 Triumph GT6 Mk3 — Original, klassischer Low-Mileage (37. 102 Meilen)
Ein wunderschönes, ehrliches Exemplar der letzten GT6 Mk3-Variante — original, mit wenig Laufleistung und in fahrbereitem Zustand. Dieses Auto ist ideal für Enthusiasten, die einen liebevoll betreuten Klassiker suchen, der mit ein paar dezenten Finish-Arbeiten wirklich perfekt wird.
Wichtige Details:
• Baujahr: 1972
• Modell: Triumph GT6 Mk3
• Laufleistung: 37. 102 (kann bei Nutzung leicht ansteigen)
• Motor: 2, 0-Liter-Reihensechszylinder — läuft seidenweich
• Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive im 3. und 4. Gang — vollständig funktionsfähig
Highlights:
• Überwiegend original und entsprechend umsichtig gepflegt — kein Concours-Auto, aber ein ehrlicher Klassiker für den täglichen Gebrauch
• Kürzlich HU (Hinweis zu den hinteren Reifen — wurden bereits durch vier neue Reifen ersetzt)
• Kühlsystem komplett überholt — hervorragende Temperaturregelung, keine Überhitzungsprobleme
• Nachgerüstete elektronische Zündung für mehr Zuverlässigkeit
• Elektrik geprüft und auf Original-Spezifikation zurückgeführt (ein paar kleine Punkte bleiben noch zu erledigen, z. B. Abstandsblöcke entfernen).
• High-Energy-Scheinwerferbirnen für verbessertes Nachtfahren bei beibehaltenem Serien-Look
• Innenraum-Heizungsanlage überholt und, soweit möglich, auf Original-Spezifikation zurückversetzt
• Originales Interieur in ordentlichem Zustand — gealtert, aber sehr gut erhalten; das Armaturenbrett ist original und in gutem Zustand, und alle Anzeigen funktionieren korrekt
Bekannte Punkte, die Aufmerksamkeit benötigen (klar offengelegt und auf Fotos gezeigt):
• Kleine Lackschäden an der Motorhaube (sieht so aus, als wurde die Motorhaube zuvor auf den Öldeckel aufgesetzt/ geschlossen)
• Leichte Korrosion unter den Bremsflüssigkeitsbehältern und eine kleine Stelle unter der Motorhaube, dort wo die Motorhaube auf die Karosserie trifft
• Ein paar kleinere Stellen am Blechwerk, die sich nacharbeiten lassen.
Enthaltene Extras:
• Werkstatthandbücher und Sammel-/ Erinnerungsstücke
• Triumph-Club-Magazine
• Ordner mit bisherigen Gutachten, Bewertungen, HU- und Serviceunterlagen
Kurzfazit:
Ein wunderschöner, stimmig ausgestatteter GT6, der Blicke auf sich zieht und sich sehr gut fährt. Nicht show-room-perfekt, aber ein wirklich nutzbarer Klassiker — und er wird einen neuen Besitzer belohnen, der Spaß daran hat, die optischen Details fertigzustellen. Perfekt für jemanden, der einen originalen Wagen mit Charakter sucht, mit bewährter mechanischer Basis.
Besichtigungen willkommen und empfohlen — ich beantworte gerne Fragen oder stelle weitere Fotos bereit. Kontaktieren Sie mich, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren oder für weitere Informationen. Ich habe dieses Auto über viereinhalb Jahre lang. Es verbrachte einige Jahre in Neuseeland, bevor es zurück in das Vereinigte Königreich kam, und ich habe viel Zeit investiert, um es auf die Original-Spezifikation zurückzurüsten — und dabei ein paar dezente, aufeinander abgestimmte Upgrades ergänzt, damit es im Alltag praktischer und zuverlässiger ist.
Der Wagen zieht dank seines roten Coachworks und des schlichten, gepflegten Innenraums immer Blicke auf sich. Er springt jedes Mal sofort an — ich habe eine neue Batterie verbaut und eine elektronische Zündung montiert, die optisch periodenkorrekt wirkt — und er fährt genau so, wie man es erwartet: Motor und Getriebe laufen harmonisch, sind willig und reagieren sauber. Die Auspuffanlage wurde auf zwei mittige Auslassrohre umgebaut, was dem Motor einen schönen, sportlichen Klang gibt, ohne aufdringlich zu sein.
Er ist erstaunlich komfortabel, obwohl man in echter GT6-Manier sehr tief auf dem Boden sitzt. In modernen Stellplätzen lässt er sich problemlos parken — mit reichlich Platz.
Praktische Details, die ich mag: Er ist sowohl HU- als auch steuerbefreit und ULEZ-konform, also keine zusätzlichen Gebühren für Fahrten in der Stadt. Die Versicherung ist günstig und insgesamt ist es jeden Tag eine echte Freude zu fahren.
Die wichtigsten Punkte
• Seit 4+ Jahren in meinem Besitz; zuvor nach Neuseeland exportiert.
• Auf Original-Spec zurückgebaut, mit geschmackvollen, zuverlässigkeitsorientierten Upgrades.
• Neue Batterie und elektronische Zündung (periodischer Look beibehalten).
• Aufgerüstete Scheinwerferbirnen für bessere Sicht beim Nachtfahren.
• Sanfter Motor und sauberes Getriebe; zuverlässig beim Starten.
• Modifizierte Auspuffanlage mit zwei mittigen Auslässen — sportlich, aber nicht laut.
• Tiefe Sitzposition; komfortabel für seine Klasse.
• Leicht zu parken in modernen Buchten.
• HU- und steuerbefreit; ULEZ-konform.
• Günstig zu versichern und geeignet für regelmäßigen Gebrauch.
