Descrição
1972 Triumph GT6 Mk3 — Clássico Original, Baixa Quilometragem (37. 102 milhas)
Um exemplar bonito e honesto da última fornada do GT6 Mk3 — original, com baixa quilometragem e em estado pronto a circular. Este carro é ideal para um entusiasta que procura um clássico mantido com carinho, com alguns retoques de acabamento para o tornar perfeito.
Detalhes principais:
• Ano: 1972
• Modelo: Triumph GT6 Mk3
• Quilometragem: 37. 102 (pode aumentar ligeiramente com a utilização)
• Motor: 2, 0 L em linha de seis — trabalha lindamente
• Transmissão: manual de 4 velocidades com overdrive na 3.ª e 4.ª — totalmente funcional
Destaques:
• Maioritariamente original e mantido com sentido — não é um carro de concurso, mas um clássico honesto, utilizável no dia a dia
• Passou recentemente na inspeção técnica (nota sobre pneus traseiros — desde então foram substituídos por quatro pneus novos)
• Sistema de refrigeração totalmente revisto — excelente controlo de temperatura, sem problemas de sobreaquecimento
• Ignição eletrónica atualizada para maior fiabilidade
• Sistema elétrico revisto e reequilibrado para a especificação original (alguns itens pequenos ainda precisam de ser tratados, por exemplo, calços/ bloqueadores a remover).
• Farois de alta intensidade instalados para melhor condução à noite, mantendo a aparência standard
• Sistema de aquecimento interior revisto e restaurado para a especificação original, na medida do possível
• Interior original em bom estado — com a idade, mas bem conservado; o tablier é original e está em bom estado, e todos os instrumentos funcionam corretamente
Áreas conhecidas que requerem atenção (declaradas claramente e mostradas nas fotos):
• Pequeno dano na pintura no capot (parece que o proprietário anterior fechou o capot sobre o radiador ou a tampa do óleo)
• Corrosão ligeira por baixo dos reservatórios do líquido dos travões e uma pequena zona por baixo do capot onde este encontra a carroçaria
• Alguns pontos pequenos na carroçaria que beneficiariam de atenção.
Extras incluídos:
• Manuais de oficina e material de coleção
• Revistas do clube Triumph
• Pasta com avaliações anteriores, registo de valorização, inspeção técnica (MOT) e registos de manutenção/ serviços.
Resumo:
Um GT6 fantástico, bem equipado, que chama atenções e conduz muito bem. Não é perfeito de stand, mas é um clássico genuinamente utilizável que vai recompensar um novo proprietário que goste de tratar dos itens cosméticos. Ideal para quem quer um carro original, com personalidade e uma base mecânica comprovada.
Aceitam-se visitas e são recomendadas — estou feliz por responder a quaisquer perguntas ou fornecer mais fotos. Contacto para marcar uma visita ou para mais informações.
Preço reduzido devido a um erro de digitação da minha parte. Tenho este carro há pouco mais de quatro anos. Passou alguns anos na Nova Zelândia antes de regressar ao Reino Unido, e tenho passado muito tempo a restaurá-lo para a especificação original, fazendo também algumas atualizações subtis e com bom senso para o tornar mais prático e fiável para a utilização diária.
O carro chama sempre as atenções, graças à sua carroçaria vermelha e ao interior simples e bem cuidado. Arranca à primeira todas as vezes — instalei uma bateria nova e uma ignição eletrónica que tem aspeto correto para a época — e conduz exatamente como se espera: o motor e a caixa são elásticos e responsivos. O escape foi modificado para ter dois tubos de saída ao centro, o que dá ao motor uma nota bonita e desportiva, sem ser demasiado alto.
É surpreendentemente confortável, embora se sente muito baixo ao chão, no verdadeiro estilo GT6. É fácil estacionar em lugares modernos, com folga.
Detalhes práticos de que gosto: é isento de inspeção técnica e de imposto e cumpre as normas ULEZ, por isso não há custos extra para condução na cidade. O seguro é barato e, no geral, é uma verdadeira alegria conduzi-lo todos os dias.
Pontos-chave
• Com 4+ anos de posse; exportado previamente para a Nova Zelândia.
• Restaurado para a especificação original com upgrades discretos focados em fiabilidade.
• Bateria nova e ignição eletrónica (mantida a aparência da época).
• Lâmpadas dos faróis atualizadas para melhor visão noturna.
• Motor e caixa suaves; arranque fiável.
• Escape modificado com duas saídas ao centro — desportivo, mas não ruidoso.
• Posição de condução baixa; confortável para a sua categoria.
• Fácil de estacionar em lugares modernos.
• Isento de inspeção técnica e de imposto; cumpre ULEZ.
• Barato para segurar e adequado para uso regular.
