Beschreibung
Land Rover Series 2a 88" 4-Zyl 2, 25l Cabrio-Dach – 1971 – verzahntes/ galvanisiertes Chassis – 24, 8k km
komplett restauriert 2018 – rocksolid, zuverlässig, erstklassiges Exemplar !
„Die Restaurierung 2018 war umfassend. Allerdings war sie nicht nur auf das Folgende beschränkt:-verzinktes Chassis (2016 neu montiert – durch Rechnung nachgewiesen), sandgestrahlt und neu lackiert–komplettes Re-Wiring, neue Bremsen, Motor-Überholung & Kopf für bleifreien Kraftstoff umgebaut, Karosserie erhielt Blech-roh neu lackiert, neues Canvas-Dach und neue Sitze.”
Der Land Rover Series 2a 88-Zoll (SWB) ist ein robuster, ikonischer Klassiker 4x4 (1961-1971), bekannt für seinen zweckmäßigen Charme, die solide Bauweise, den Aluminiumaufbau auf Stahlrahmen, einen 2, 25-l-Motor (Benzin/ Diesel) und seine legendäre Offroad-Eignung. Er verfügt über ein 4-Gang-Schaltgetriebe, wählbaren Allradantrieb und Untersetzung – beliebt als Arbeitsfahrzeug auf dem Land, als Militärtransport und bei Entdeckern. Zu den Schlüsselpunkten gehören versetzte Scheinwerfer (Exportmodelle), die markante flache Frontschürze und ein einfacher Aufbau – das macht ihn zum ikonischen, geliebten und robusten Arbeitspferd.
Merkmale
Produktion: 1961–1971, Nachfolger der Series II.
Radstand: 88 Zoll (kurzer Radstand).
Motoren: 2, 25-l Benzin (i4) oder Diesel (i4).
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, optional mit Overdrive.
Antrieb: Allzeit-Allrad (spätere Modelle) mit Untersetzung.
Karosserievarianten: 2-Tür, 4-Tür, Pickup, Kombi/ Station Wagon.
Besondere Details & Reiz
Ikonisches Design: Geprägt von der einfachen, flachwandigen Karosserie, dem flachen Frontgrill (Schürze) und dem zweckmäßigen Look – der Inbegriff des klassischen Land Rover.
Langlebigkeit: Robust gebaut, um auch in harten Bedingungen durchzuhalten – oft als Farm- oder Militärfahrzeug im Einsatz.
Restaurierung: Sehr beliebt für Restaurierungen; häufig mit Original- oder hochwertigen Ersatzteilen, um den Charakter zu erhalten und gleichzeitig Technik und Fahrbereitschaft zu verbessern.
Markante Details: Achten Sie auf die „Flat-Top“-Frontpartie (vor dem Umsetzen der Scheinwerfer auf die Kotflügel bei Exportmodellen ab Mai 1971) und auf das einfache, funktionale Interieur.
Was Sie suchen sollten (beim Kauf/ bei der Restaurierung)
Zustand des Rahmens: Entscheidend; Rost und strukturelle Stabilität prüfen.
Bulkhead/ Frontwand: Häufig eine Schwachstelle wegen Rost; gründlich inspizieren.
Motor-Nummern: Idealerweise passend zu den Rahmennummern für Originalität, auch wenn sie oft ersetzt wurden.
Originalität: Viele haben aufgewertete Teile (z. B. Lichter, Sitze) für die Nutzbarkeit – aber originale Details (wie die Frontschürze) bringen zusätzlichen Wert.
Die Series 2a 88" bleibt ein extrem gefragter Klassiker durch die gelungene Mischung aus Robustheit, Einfachheit und echter Land-Rover-DNA – ein echtes Abenteuerfahrzeug.
Der hier angebotene „Rock Solid“ Allround Series 2a ist die 615. Nummer von den letzten gebauten Series 2a. Das Fahrzeug wurde am 19. Mai 1971 fertiggestellt und am 21. Mai 1971 direkt ab Werk an „V G Vehicles“ versandt. Danach wurde dieses 88"-2a Utility-Modell für den britischen Heimatmarkt in Marineblau erstmals am 6. September 1971 zugelassen und an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. 2018 wurde er umfassend restauriert und ist heute in jeder Hinsicht sehr beeindruckend. Der glänzende Land Rover in Marineblau (Land Rover Blue JCC) ist in sehr gutem Zustand und sorgt für einen satten, tiefen Glanz. Es gibt keine Dellen, Kratzer, Schrammen oder Macken und keinerlei Anzeichen für Rost/ Fäulnis. Auch die Karosserie ist sehr gut, ebenso die neue Softtop-Abdeckung (ragtop hood), die wind- und wasserdicht ist. Die originalen Land Rover-Räder stehen auf passenden Reifen mit reichlich Profil. Seit der genannten Restaurierung hat der 88" lediglich etwa 2. 000 km zurückgelegt. Der 2a ist Teil einer Sammlung von Klassikern, die in einer beheizten, vollständig geschlossenen, wasserdichten Umgebung gelagert und gepflegt werden.
Wie bereits angegeben, ist dieser Land Rover Series 2a 88" insgesamt in einem sehr guten, originalen Zustand. Fährt und bremst fantastisch und macht unglaublich Spaß – er zieht überall Blicke auf sich, kein Wunder, wenn man bedenkt, dass er sein originales Werks- Erscheinungsbild und seine Originalsubstanz behalten hat.
Auch das Interieur ist in gutem Zustand: sauber und aufgeräumt. Keine Risse, keine unschönen Schrammen oder Flecken, keine Verschleiß- oder Verfärbungserscheinungen. Alles ist vollständig vorhanden, so wie beabsichtigt funktionsfähig, bequem und angenehm fürs Auge.
Das verzinkte Chassis und das Unterboden-/ Fahrwerk ist schlichtweg hervorragend: überall sauber, solide und massiv, ebenso die Bodenbleche etc. Überall gibt es keinerlei Anzeichen für Fäulnis/ Rost.
Der hintere Ladebereich – ebenfalls sehr sauber, solide und unaufgeräumt.
Motorraum – wie im Koffer-/ Boot-Bereich.
Motor: Der Motor ist zuverlässig, agil und geht direkt auf Gasbefehle ein; er springt jedes Mal beim ersten Versuch an. Er klingt genau so, wie er soll – durch das Getriebe und das Auspuffsystem – und bringt Sie praktisch überall hin.
Getriebe: Das 4-Gang-All-Schaltgetriebe mit wählbarem 4WD und Untersetzung ist wie der Motor – agil, direkt, smooth im Wechsel.
Bremsen: Top !
Kompletter Service und Ölwechsel wurden zuletzt sogar im November 2025 durchgeführt.
Alles in allem ist das ein fantastischer, sehr bewunderter und macht extrem viel Spaß zu fahrender klassischer Land Rover. Er bringt immer einen sofortigen, anhaltenden Stolz- und Zufriedenheitsgrinsen mit sich. Außerdem steht er für ein Stück echter britischer Fahrhistorie.
Da der Landy ein 54 Jahre alter historischer Klassiker ist, ist er daher steuerlich befreit von MOT, ULEZ, City-Congestion-Charge und Tax.
Dieses Schmuckstück wurde am 06. September 1971 im Vereinigten Königreich erstmals zugelassen und hat lediglich 24. 827 Meilen auf dem Tacho, belegt durch seine MOT-Historie. Der Land Rover ist Teil einer privaten Sammlung und wurde nur sparsam in trockenen/ warmen Wetterbedingungen genutzt. Der Landy, so wie er heute dasteht, ist eine Anerkennung für seine bisherigen Besitzer und für das Modell. Er ist außerdem eine klare Investitionsmöglichkeit im Einklang mit günstigem Oldtimer-Besitz: Freude am Fahren mit natürlichem Stolz und, wie bereits gesagt, ein Stück geformter Fahrkunst – praktisch, historisch.
Aktuell sind es insgesamt 24, 8k Meilen – das entspricht ziemlich lächerlichen 460 Meilen pro Jahrzent/ je 88" in den 54 Jahren.
Für weitere Informationen rufen Sie mich einfach an unter – the details below. Telefonieren ist mein bevorzugtes Kommunikationsmittel. Es ist schön, miteinander zu sprechen! Ich bin ein offener, höflicher und zuvorkommender Mensch. Leider habe ich aus Erfahrung gelernt, dass der Großteil derer, die E-Mails und SMS schicken, lediglich ihre Zeit füllt. Die Kosten für meine.
Ich habe Videos, die ich gerne auf Anfrage von wirklich interessierten Parteien per „Whattsapp“ sende.
Die Lieferung in die UK-Festlandregionen kann nach Absprache über die Kosten und mit vollständiger Vorauszahlung organisiert werden.
Danke
