Beschreibung
Zum Verkauf steht mein Sohn: ein Porsche Boxster von 1999 – mit der wohl zuverlässigsten Motorvariante; dem frühen 2, 5-Liter-Triebwerk in Handschalt-Ausführung. Das Fahren macht wirklich richtig Freude und erinnert an eine Zeit, in der man noch „mit dem Gesäß auf dem Sitz“ gefahren ist. Das ist mit Sicherheit eines der besten fahrdynamischen Autos, die ich je erlebt habe. Als früher Boxster vor 2000 verfügt er über den Dual-Row-2, 5-Liter-Motor, der bekanntermaßen nicht unter den verschiedenen IMS-Problemen des späteren 2, 7-Liter-Motors leidet. Das 5-Gang-Getriebe ist ein echter Genuss: leichtgängig, sauber und straff, denn in der Vergangenheit wurde ein Short-Shift verbaut, der das Fahrgefühl definitiv noch verbessert. Ich habe vorher auch schon einen anderen Boxster probiert (einen manuellen 2, 7) – der Schaltvorgang war definitiv nicht so schön wie bei diesem. Außerdem wurde die Kupplung kürzlich erneuert, was ebenfalls hilft. Auch ist er moderat tiefergelegt, was natürlich die Handlingeigenschaften unterstützt. Ich muss betonen: Das ist nicht so ein Wagen, der klappert oder knarzt. Die Tieferlegung trägt zum Erlebnis bei und nimmt nicht weg – anders als bei vielen anderen Exemplaren. Er wurde von Enthusiasten stets gut betreut. Der Vorbesitzer war bei Ölwechseln akribisch und hat sogar eine neue Kupplung verbaut. Er hat ein originales Sport-Lenkrad und 17” Twist-Alus, dazu passende Continental- und Pirelli-Reifen auf jeder Achse. Die Ocean-Blue-Metallic-Lackierung ist insgesamt gut, mit ein paar kleinen, oberflächlichen Macken. Es gibt einige Parkrempler, die ein Dent-Man problemlos entfernen könnte – und das würde das Auto deutlich aufwerten. Und die kontrastierenden grauen Zierleisten sowie die Metropole-Blue-Sitze machen ihn wirklich aus! Fährt gut und sehr smooth. Gute Menge an Servicehistorie mit zahlreichen Rechnungen für durchgeführte Arbeiten sowie Ölwechsel/ ersetzte Teile. Einer der Vorbesitzer hat ihn 9 Jahre lang gefahren.
