Beschreibung
Lada 2103 SL Luxury (1976) • Erster und einziger Besitzer
Beschreibung:
Zum Verkauf: ein seltener Klassiker Lada 2103 SL (Special Luxury), gefertigt und erstmals zugelassen am 17. 07. 1976. Das Auto wurde vom ersten Tag an in einer Hand geführt und kommt mit vollständiger, klarer Historie sowie Dokumentation.
Preis: 6. 000 € (Verhandlungsbasis).
Mechanischer Zustand: Der Motor wurde im September 2017 komplett überholt. Er wurde vollständig renoviert – mit originalen Werks-Teilen, ohne irgendwelche Improvisationen. Verbaut ist ein nagelneuer, werkseitig originaler Vergaser, direkt aus Sankt Petersburg bezogen. Kraftstoffpumpe und Bremszylinder-Schläuche wurden vor einem Jahr ersetzt. Aktuell beim Mechaniker, dort gerade im letzten Feinschliff bei Lenkgetriebe und Bremsen. Läuft einwandfrei und ist zuverlässig.
Technische Daten: Motor 1451 ccm, 55 kW (Benzin), Farbe: Weiß. Das Fahrzeug ist fahrbereit und ist vollständig zugelassen bis zum 28. 07. 2026.
Interieur: Werkseitig original, Interieur im gepflegten Neuzustand (Mint Condition). Die Sitze und die Polsterung wirken wie neu, ohne Schäden.
Karosserie: Nicht original lackiert. Auf den Kotflügeln und unteren Türen ist typischer, altersbedingter Oberflächenrost vorhanden, jedoch sind Fahrgestell und tragende Teile solide. Hervorragendes, authentisches Projektfahrzeug für eine klassische Restaurierung.
Standort: Skopje, Nordmazedonien. Weitere Fotos auf Anfrage. Transport- und Exportregelungen/-kosten liegen in der Verantwortung des Käufers. 1976 war der Kauf eines Lada 2103 SL (Special Luxury) ein echtes Meilenstein-Erlebnis. Das war nicht einfach ein gewöhnliches Auto – es war das Premium-Flaggschiff seiner Zeit, entwickelt in Zusammenarbeit mit Fiat.
Man entschied sich dafür, weil er unvergleichlichen Komfort bot, mit einem kraftvollen 1, 5-Liter-Motor, luxuriöser Chrom-Optik und einer Zuverlässigkeit, die lange Strecken mühelos meistert. Er war ein Statussymbol für Erfolg – gebaut, um geschätzt und gepflegt zu werden, wie ein Familienjuwel. Genau deshalb stand er in den ersten 30 Jahren durchgehend in der Garage.
