Beschreibung
Faszinierende BSA A10 Rocket Goldstar Replica. Die gehörte ursprünglich und wurde aufgebaut vom Vorsitzenden des kanadischen BSA Owners Club. Er hat sie verkauft, als er in die Mitte seiner 80er kam, so erzählt man mir, weil sie ihm wohl zu schwer war. 2019 habe ich sie von einem klassischen Sammler gekauft, der dafür gesorgt hatte, dass das Bike von einem britischen Spezialisten importiert wurde – siehe Kistenfoto. Er war eher ein Honda-Mann und kam mit der Maschine nicht zurecht, weil er nicht wusste, wo am Amal-Concentric der Choke ein- und ausgestellt wird, also hat er sie nie gefahren und zum Verkauf gestellt. Ich habe sie mir angesehen, gleich ein paar Dinge geregelt und dann einen sehr stattlichen Preis bezahlt. Ich habe das Bike komplett re-kommissioniert, Touring-Lenker montiert und es zum MC Piston Rally in Spanien gefahren – und schon zwei Wochen später über 1. 200 Meilen damit abgespult. Danach und auch seitdem lief sie einfach ohne einen Aussetzer. Sie hat eine ganze Menge Upgrades und Modifikationen, exakt nach Geschmack des ursprünglichen Besitzers gebaut. Los geht’s – Zylinderkopf mit zwei Vergasern und neuen Amal-Concentrics, Alton-Ladesystem und elektronische Zündung, 270-Grad-Kurbelwelle, Federbein-Gabeldämpferventile von 1968 und 8"-Twin-Leading-Shoe-Bremse, Clubman-Sitz, handgebaute Clubman-Fußrasten hinten, professionell verchromt – dazu ein aufgewerteter RGS-Strahler als Frontscheinwerfer, korrekter QD-Nabenaufbau und Lenkkopfdämpfer, wunderschön klingender Siamese-Auslass und Goldie-Silencer. Der Tank wurde professionell überarbeitet, verchromt und professionell lackiert, anschließend von Hand vergoldet und zum Schluss versiegelt. So viele kleine Details machen diese hier deutlich zu etwas Besonderem, weit über den typischen anderen grundlegenden A10 RGS Reps hinaus, die man überall sieht. Leider bedeutet Hausumzug und Verkleinerung, dass diese nun einem neuen, ebenso begeisterten Besitzer oder Sammler angeboten wird. Das ist schon ein echtes Schmankerl – und eines meiner absoluten Lieblingsbikes. Es fährt sich wie ein Traum und du bist dort hinten in deiner besten Zeit, sitzt auf der Maschine, um die dich alle anderen beneiden. Kann mit den Ace-Bars kommen, die ursprünglich montiert waren, wie auf den früheren Fotos. Ich hoffe, dass noch etwas anderes verkauft, aber es müssen eben Entscheidungen her – und schon bald habe ich deutlich weniger Stellfläche.
