Description
À contrecœur, il est temps de me séparer de ma Superb V6. Je ne suis que le deuxième propriétaire et je possède la voiture depuis fin 2018.
Exemplaire restylé de 2013, elle affiche actuellement 82 500 miles au compteur, et tout a été intégralement documenté depuis le départ, avec un dossier complet chez Škoda et un historique de spécialiste VAG. Le kilométrage augmentera légèrement puisque la voiture est entretenue régulièrement.
La voiture a fait l’objet d’un entretien très complet, avec tous les travaux nécessaires effectués – notamment le remplacement d’une unité Haldex sous garantie Škoda en 2019.
Dotée d’une version un peu dégonflée du même moteur VR6 aussi puissant que « décalé » et au son bien particulier, monté sur la Passat R36 légendaire de VW et envoyant la puissance aux quatre roues via une boîte DSG à 6 rapports, cette auto a la faculté de filer vite, de manière sûre et, surtout, discrète.
C’est vraiment un Q-car de toute rareté. Très peu ont été vendues dans le monde, et seuls quelques exemplaires sont arrivés au Royaume-Uni.
La plupart ont été utilisés comme voitures de police en civil (pas celle-ci), et on comprend pourquoi : les seuls indices qui trahissent le fait que ce n’est pas le pseudo taxi/ minicab qu’elle semble être au premier coup d’œil sont le double jeu de sorties d’échappement, le spoiler de lèvre de coffre « clignement-et-c’est-passé » et une légère baisse de la hauteur de caisse.
Ses lettres de noblesse de « sleeper » d’usine sont en plus renforcées par sa peinture Cappuccino Beige métallisée.
En finition Elegance, la voiture est équipée de série de façon très complète : un intérieur en cuir noir intégral avec de nombreuses fonctions de confort et commodités ; notamment des sièges avant chauffants électriques (avec mémoire côté conducteur), la navigation, la radio DAB, l’audio Bluetooth et la connexion téléphone mains libres, des essuie-glaces auto, des phares auto – y compris des optiques bi-xénon AFS – ainsi que, probablement, l’un des meilleurs équipements jamais imaginés pour les matins glacials : le pare-brise chauffant. Et oui, elle a aussi l’omni-umbrella d’origine en usine dans la porte arrière côté passager, encore dans son emballage plastique.
Dire que c’est une voiture bon marché à entretenir serait un euphémisme compte tenu du gros six cylindres bien enrobé à l’avant, mais sur route – là où cette voiture excelle – 34 à 36 mpg est tout à fait atteignable. Et comme c’est un modèle restylé, elle bénéficie d’une taxe routière moins chère (bon, disons « moins ruineuse ») tout en nécessitant moins d’ampoules à remplacer, l’éclairage extérieur étant largement en LED de série.
Bien que l’ensemble soit en bon état esthétique pour ses 13 ans, il y a quelques zones extérieures qui demandent un peu d’attention, en particulier les jantes, qui mériteraient un reconditionnement à cause des coups de trottoir.
Il y a aussi de petites marques sur le pare-chocs arrière ainsi que quelques éclats sur le pare-chocs avant. En plus, les entourages en plastique de couleur chrome sur les petits vitres du quart de caisse arrière (c-pillar) se sont décolorés.
À l’intérieur, la voiture est en très bon état, avec pour seul souci un pare-vapeur/ dégivrage d’écran arrière partiellement inopérant. Il a été abîmé par le concessionnaire qui me l’a vendue lors du retrait de l’ancienne vignette et de la pose de la sienne. Cela dit, je n’ai jamais vraiment trouvé que c’était un problème au cours des presque 8 ans où je l’ai, car le pare-brise se dégage rapidement même sans que les deux lignes du bas ne fonctionnent.
Ces voitures ne se voient pas très souvent, donc c’est une belle opportunité pour quelqu’un qui sait de mettre la main sur une auto qui est en train de devenir un classique moderne désirable.
Je voudrais vraiment la garder, mais les circonstances m’obligent à regarder vers l’avenir et à passer à l’électrique. Je vais vraiment manquer ce grondement.
La voiture se trouve à GU7 et les acheteurs devront prouver qu’ils ont une assurance appropriée pour tout essai. Pas d’échange, pas de reprise, pas de consignation.
CT (MOT) valable jusqu’au 18/ 11/ 26
