Description
---LES BASES---
C’est une très belle voiture que j’ai récemment sauvée, remise sur la route, un peu remise au propre, et depuis je prends énormément de plaisir à la conduire !
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L’histoire complète est plus bas, mais en résumé : elle est en plutôt bon état physique, sans être parfaite, toutefois elle roule très bien.
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Un point à noter : la voiture peut avoir des badges de 12/ 50, mais c’est une 1200... avec des badges 12/ 50... une finition façon 12/ 50... et des freins à disque à l’avant (comme une 12/ 50 à l’époque).
---L’HISTOIRE---
J’ai eu affaire au précédent propriétaire via un ami à moi. La voiture était restée dans son garage pendant 13 ans et elle voulait la remettre sur la route.
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En tant que grand passionné de voitures (et collectionneur à petite échelle), mon objectif au départ était simplement d’aider à la remettre en marche pour que sa propriétaire puisse de nouveau en profiter. Je lui ai recommandé un bon garage pour faire le travail et j’ai même aidé à organiser un transporteur pour la voiture.
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Le mécanicien a été positif : la voiture était assez solide et nécessitait les travaux suivants : nouvelle pompe à carburant, dépose/ révision et nettoyage du carburateur, nouvelle courroie de ventilateur, nouveaux disques/ plaquettes de frein avant + durites, rotule de direction supérieure côté passager (côté droit) et une batterie.
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En entendant ça, la propriétaire a dû prendre la décision difficile qu’elle ne voulait plus de la voiture et m’a demandé si je l’achèterais.
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Alors oui. Dans le but de la remettre sur la route et de lui trouver une nouvelle maison. (Si vous lisez ceci, c’est là que vous pourriez entrer en jeu.) ;-)
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La réalité, c’est que j’ai un bon choix de voitures et j’ai une habitude : je les achète et je ne m’en sers jamais. Cette voiture mérite mieux. Elle mérite une bonne maison, quelqu’un qui l’apprécie et qui l’utilise.
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Tous les travaux suggérés ont été faits, plus un contrôle technique (MOT) qui a été validé sans remarques. Je l’ai nettoyée. Et je la conduis depuis les dernières semaines.
---L’ÉTAT---
La voiture est en plutôt bon état. Les photos la font paraître splendide, mais je reviendrai sur le terme « raisonnable ».
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Elle présente bien et l’excellente combinaison de couleurs attire beaucoup de regards admiratifs.
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Si vous regardez de près, vous verrez quelques petites imperfections aux jonctions de panneaux et un petit enfoncement sur le pare-chocs arrière, ainsi que quelques autres petites marques par-ci par-là. J’ai un lot de photos en gros plan de pas mal de ça, donc n’hésitez pas à m’envoyer un message pour les voir.
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L’intérieur a été bien nettoyé, mais certains morceaux de moquette ne sont pas parfaits, la protection de la tige du levier de vitesses se décolle par endroits (même si ça n’affecte pas la conduite) et il y a d’autres signes d’usure visibles.
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Mais mécaniquement, elle m’a vraiment surpris : à quel point elle est bonne.
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Le moteur est solide (j’ai au début eu un doute : est-ce vraiment une 12/ 50 après tout, vu comme ça tire fort ?), les freins sont parfaits, la suspension est bonne... c’est vraiment plaisant à conduire.
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Un point que je n’ai pas réussi à régler, c’est l’alignement des roues. Je sais que les roues de Herald ont tendance à ressortir davantage en haut qu’en bas, mais je pense que celle-ci est un peu plus marquée que ce qu’elle devrait normalement.
---RÉSUMÉ---
Je ne suis pas un expert de la Herald, mais je me suis juste dit que cette voiture méritait une nouvelle vie.
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J’ai essayé d’être aussi honnête que possible dans cette description, mais pardonnez-moi si j’ai oublié quelque chose.
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Les travaux que j’ai faits pour la remettre sur la route m’ont beaucoup amusé. Maintenant, c’est le moment pour quelqu’un de prendre le relais et de se faire vraiment plaisir avec cette superbe voiture.
